Πέμπτη, 6 Δεκεμβρίου 2018

Ήρθαν στην Αττική τα έξυπνα κοινόχρηστα ποδήλατα (dockless)


Τα έξυπνα κοινόχρηστα ποδήλατα (dockless) ήρθαν και στην Αττική. Πρόκειται για τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα που ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν μέσω εφαρμογής κινητού τηλεφώνου, δεν διαθέτουν δηλαδή φυσική κλειδαριά (λουκέτο), ενώ έχουν και σύστημα εντοπισμού GPS.

H λειτουργία του ebike share (υπό την χορηγία της εταιρείας ΗΡΩΝ) ξεκίνησε από τις περιοχές της Καλλιθέας, του Ταύρου, της Κηφισιάς, της Ν.Σμύρνης, ενώ πίσω από αυτή την καινοτόμο προσπάθεια βρίσκεται η εταιρεία Brainbox Πληροφορική που έχει φτιάξει και εγκαταστήσει συστήματα ενοικίασης κοινόχρηστων ποδηλάτων, το γνωστό easybike sharing, σε πολλές πόλεις της Ελλάδας.


ebike share σε 3 βήματα


1.Κατεβάστε το application (από το Google play ή το App Store) ή εναλλακτικά μπορείτε να σκανάρετε το QR code που υπάρχει πάνω στο καλάθι του ποδηλάτου και έπειτα θα μεταφερθείτε στη σελίδα για να κατεβάσετε την εφαρμογή. Έπειτα, κάντε εγγραφή με τα στοιχεία σας.
2.Ξεκλειδώστε το ποδήλατο με τρεις τρόπους:
-Ενεργοποιήστε το Bluetooth και κουνήστε το κινητό σας κοντά στο καλάθι του ποδηλάτου για να ξεκλειδώσει
-Εναλλακτικά σκανάρετε το QR Code
-Ή εισάγετε τον αριθμό του ποδηλάτου.
3.Επιστροφή του ποδηλάτου
-Βρείτε το σημείο στάθμευσης χρησιμοποιώντας την εφαρμογή. Αν δεν μπορείτε να το βρείτε ο χάρτης θα σας διευκολύνει.
Το κόστος: 3 ευρώ την ώρα
Η χρέωση χρόνου χρήσης γίνεται από το πρώτο λεπτό με βήμα χρέωσης ανά 15 λεπτά.
Για την επιτυχημένη πρόσβαση στην υπηρεσία απαιτείται η πληρωμή κόστους ενεργοποίησης το οποίο είναι 0,50 ευρώ.

Τα σημεία στάθμευσης

Τα έξυπνα κοινόχρηστα ποδήλατα μπορεί κανείς να τα σταθμεύσει στα ακόλουθα σημεία:
-Στην Πλατεία Συνταγματάρχου Δαβάκη, Καλλιθέα,
-Στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο, Καλλιθέα.
-Aπέναντι από τον μεγάλο Σκλαβενίτη στις Τζιτζιφιές, Καλλιθέα.
-Στο Parking Πλάτανος, Κηφισιά.
-Στον Σταθμό Ηλεκτρικού Καλλιθέας
-Πλατεία Κύπρου, Καλλιθέας
-Άλσος Ν.Σμύρνης
-Ταύρος (οδός Αναξαγόρα, κοντά στη συμβολή με Θεσσαλονίκης)
-Ταύρος (οδός Μακεδονίας κοντά στη συμβολή με Πειραιώς)

Σ’ αυτά τα σημεία δεν πρόκειται να δει κανείς τα e-bikes κλειδωμένα με λουκέτο πάνω σε ειδικές δέστρες, αφού αυτή είναι μία από τις καινοτομίες τους. Είναι απλώς σταθμευμένα και κλειδωμένα, όπως προαναφέρθηκε με τη βοήθεια ενός κινητού.

Πηγή:
https://www.tanea.gr/2018/12/03/lifearts/irthan-stin-attiki-ta-eksypna-koinoxrista-podilata-dockless/

Δευτέρα, 19 Νοεμβρίου 2018

Ενθαρρυντικά τα μηνύματα από τη χρήση των ηλεκτρικών ποδηλάτων


Σε πολύ καλά επίπεδα κινήθηκε στη διάρκεια της θερινής σεζόν το πρόγραμμα ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων, το οποίο ξεκίνησε να λειτουργεί στο δήμο Ρεθύμνου στα μέσα Ιουλίου. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η εταιρεία Brainbox που το «τρέχει», από τις 24 Ιουλίου μέχρι και το τέλος Οκτωβρίου έκαναν εγγραφή στην εφαρμογή 2.093 χρήστες και έγιναν 4.587 ενοικιάσεις. Αριθμός πολύ σημαντικός για το χρόνο αυτό και το μέγεθος της πόλης.

Βέβαια, πολλοί χρήστες ήταν αλλοδαποί επισκέπτες που έκαναν διακοπές στο Ρέθυμνο και επέλεξαν τον τρόπο αυτό μετακίνησης, δεδομένου ότι το σύστημα τους είναι πιο οικείο και προτιμούν να επιλέγουν οικολογικές λύσεις, εφόσον οι αποστάσεις το επιτρέπουν. 

Σκοπός για τη χειμερινή σεζόν είναι μια συνεργασία με το Πανεπιστήμιο, ώστε με φθηνότερα πακέτα συνδρομών να το επιλέγουν οι φοιτητές.

Η καινοτομία του εν λόγω προγράμματος είναι ότι μπορεί κάποιος χρήστης να πάρει ένα ποδήλατο από ένα σημείο, να πάει στην άλλη άκρη της πόλης και να το αφήσει και από κει να το πάρει αργότερα ένας άλλος χρήστης, να κάνει μια άλλη μετακίνηση και ούτω κάθε εξής. Δεν υπάρχουν βάσεις ή σταθμοί, τα ποδήλατα μπορεί να είναι παντού και όλες τις ώρες και διαθέσιμα σε όλους. Ο χρήστης έχοντας κατεβάσει την εφαρμογή στο κινητό του, έχοντας δώσει τα στοιχεία του και βάζοντας χρήματα από το λογαριασμό του στο ηλεκτρονικό πορτοφόλι, «ξεκλειδώνει» το ποδήλατο, μόλις το αφήσει το «κλειδώνει» και χρεώνεται μόνο για την ώρα που το χρησιμοποίησε εν κινήσει. Χωρίς χρήματα δεν μπορεί να ξεκλειδώσει. Τα ποδήλατα έχουν gps, έτσι ο υπεύθυνος μπορεί να παρακολουθεί σε ποια σημεία βρίσκονται.

Επειδή είναι αρκετοί οι πολίτες που θεωρούν τα ποδήλατα παρατημένα, καθώς μπορεί να βλέπουν κάποιο επί ημέρες έξω από την πολυκατοικία τους για παράδειγμα, σημειώνεται ότι αυτός είναι ο σκοπός, να υπάρχουν διάσπαρτα στην πόλη και να μπορεί μέσω της εφαρμογής να δει ο κάθε ενδιαφερόμενος ποιό είναι στην κοντινότερη σε αυτόν απόσταση.

Τα ποδήλατα την περίοδο αυτή σταδιακά θα μαζευτούν από τους δρόμους, από τον συνεργάτη της εταιρείας στο Ρέθυμνο, θα γίνει μια αξιολόγηση και θα δοθούν ξανά στη διάθεση των πολιτών.
Να σημειωθεί, ότι η εταιρεία έχει την ευθύνη του λογισμικού για τη χρήση τους, της συντήρησης, της φόρτισης και της ανακατανομής των ποδηλάτων.

Ο κ. Γιώργος Βουλγαρούδης, διευθύνων σύμβουλος της Brainbox , εξέφρασε στην «K.E.»την ικανοποίηση του για την πορεία του προγράμματος και τόνισε ότι τα ποδήλατα θα συνεχίσουν να είναι στους δρόμους και το χειμώνα, με προνομιακές τιμές για τους φοιτητές, που αποτελούν ένα σημαντικό μέρος του πληθυσμού και είναι μια «ομάδα» η οποία εύκολα μπορεί να χρησιμοποιήσει το ηλεκτρικό ποδήλατο.

Ικανοποίηση για το πρόγραμμα εξέφρασε και ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Τάσος Παπαδουράκης, τονίζοντας ότι μπορεί να έχει ατονήσει αυτό το διάστημα, αλλά πιστεύει πως θα έχει καλή εξέλιξη και το χειμώνα και με τους ρεθυμνιώτες αλλά και με τους φοιτητές. 

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ
Μέχρι και σήμερα η ενοικίαση του ποδηλάτου γίνεται μόνο μέσω της ειδικής εφαρμογής.

Το πρώτο τέταρτο κοστίζει 1 ευρώ, το κάθε επόμενο τέταρτο 1,5 ευρώ. 5,5 ευρώ η ώρα δηλαδή. Με την μηνιαία συνδρομή το κόστος κατεβαίνει αρκετά για κάποιον που θέλει να το χρησιμοποιεί συχνά.

Υπάρχουν μηνιαίες ή ετήσιες συνδρομές. 14,9 και 89,9 αντίστοιχα.

Η μπαταρία αντέχει μέχρι 60 χλμ.

Ένας δεύτερος τρόπος που ακόμη δεν έχει ξεκινήσει, είναι η ενοικίαση του ποδηλάτου μέσω ηλεκτρονικών καρτών, τις οποίες μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να αγοράσουν από τα πάρκινγκ ή τα περίπτερα. Με την κάρτα θα μπορεί να ξεκλειδώσει το ποδήλατο και θα είναι 1, 3 ή 5 ημερών. Στο διάστημα χρήσης αυτής της κάρτας μπορεί κάποιος να κάνει απεριόριστες διαδρομές. Η κάρτα 1 ημέρας θα κοστίζει 19.90, των 3 ημερών 29.90 και των 5 ημερών 39.90.

Η τιμολογιακή πολιτική υπάρχει στην ιστοσελίδα www.bikeazy.gr.


Βανδαλισμοί
Δυστυχώς οι καινοτομίες δεν «αγκαλιάζονται» από όλους και αυτό φαίνεται από τους βανδαλισμούς που έχουν σημειωθεί σε ηλεκτρικά ποδήλατα.

Πρόσφατο αυτό με το ποδήλατο που βρέθηκε στη θάλασσα, στη παραλία του Ρεθύμνου, το οποίο κάποιος έριξε εκεί, γιατί άραγε;

Επίσης έχει σημειωθεί μια κλοπή ποδηλάτου, όπου εντοπίστηκε από το σύστημα αυτός που το πήρε, ενώ έχουν αφαιρεθεί και σέλες ποδηλάτων, μια κλοπή όμως για την οποία δεν μπορεί να προκύψει ο υπεύθυνος.

Ο συνεργάτης της εταιρείας στο Ρέθυμνο είναι αρμόδιος για την ενημέρωσή της και την αποκατάσταση των όποιων ζημιών. 

Ερωτηθείς σχετικά για τα περιστατικά αυτά ο Γιώργος Βουλγαρούδης, διευθύνων σύμβουλος της Brainbox είπε χαρακτηριστικά ότι «κανένα σύστημα δεν είναι αλώβητο. Όλα στηρίζονται στη διάθεση της κοινωνίας να τα αποδεχθεί».

Πηγή:
https://www.goodnet.gr/news-item/entharruntika-ta-minumata-apo-ti-chrisi-ton-ilektrikon-podilaton.html?fbclid=IwAR0FvTak53zzzP2q-73XbdgTU16Bkmg_4yZfZ48xLL3fuWuEXZI_95Gcb0Y

Τρίτη, 25 Σεπτεμβρίου 2018

Η βραδιά του ερευνητή θα έχει και ποδήλατο!


Η βραδιά του Ερευνητή – η γιορτή για την επιστήμη και την έρευνα που έχει γίνει θεσμός τα τελευταία χρόνια – θα έχει και ποδήλατο! Το δραστήριο μέλος της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ, ο Δρ πολεοδόμος-συγκοινωνιολόγος μηχανικός ΕΜΠ Ευθύμιος Μπακογιάννης μάς ενημερώνει πως η Μονάδα θα δώσει δυναμικό «παρών» στη Βραδιά του Ερευνητή και συγκεκριμένα στις εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου στο κτίριο Αβέρωφ, στο ιστορικό συγκρότημα Πατησίων του Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ώρα 17.00 έως μεσάνυχτα με ελεύθερη είσοδο).

Οι άνθρωποι της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας που συνεχίζουν την έρευνα για το ποδήλατο στη χώρα μας – και όχι μόνο – και προωθούν καλές πρακτικές κινητικότητας θα βρίσκονται στο αίθριο του κτιρίου Αβέρωφ με σύνθημα «Κινούμαστε μαζί για ένα καλύτερο μέλλον». Μάλιστα, έχουν ετοιμάσει μία σειρά από εκπλήξεις για τους επισκέπτες.

Τι θα δουν οι επισκέπτες:

-Θα παρουσιαστούν έξυπνα κοινόχρηστα ποδήλατα (dockless) που ξεκλειδώνουν και κλειδώνουν με εφαρμογή κινητού τηλεφώνου

-Θα γίνουν επιδείξεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη «drone»

-Θα μπορούν να μάθουν για τα σύγχρονα όργανα αποτυπώσεων του αστικού περιβάλλοντος

-Θα γνωρίσουν εφαρμογές κινητών τηλεφώνων για έξυπνη κινητικότητα

-Θα μπορούν να παίξουν διαδραστικά παιχνίδια

-Επίσης θα παρακολουθήσουν το οπτικοακουστικό υλικό με τα αποτελέσματα ερευνητικών προγραμμάτων

Παρασκευή, 7 Σεπτεμβρίου 2018

Ρέθυμνο: Πραγματικότητα το Αυτόματο Σύστημα Μίσθωσης Ηλεκτρικών Κοινόχρηστων Ποδηλάτων


300 κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα, ενοικίασης μέσω εφαρμογής κινητού τηλεφώνου, είναι διαθέσιμα εδώ και ένα μήνα στους κατοίκους και επισκέπτες του Ρεθύμνου.

Εκπρόσωποι της κινεζικής κατασκευάστριας εταιρείας βρέθηκαν στο Ρέθυμνο που καινοτομεί πανελλαδικά, με τον δήμαρχο της πόλης, Γιώργο Μαρινάκη, να ετοιμάζει βαλίτσες για Σουηδία, αφού διακρίθηκε σε πανευρωπαϊκό πρόγραμμα που συμμετέχει ο δήμος.

Κινεζική αντιπροσωπεία από την εταιρεία που έφερε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και στο Ρέθυμνο τα ηλεκτρικά ποδήλατα που ενοικιάζονται μέσω εφαρμογής στα κινητά τηλέφωνα βρέθηκε στο δημαρχείο του μητροπολιτικού δήμου του νομού, συνοδευόμενη από δημοσιογράφους της μακρινής χώρας της Ασίας.


Μέσα σε ένα μόλις μήνα, τα 300 ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν ενοικιαστεί 1.000 φορές για πάνω από 3.000 βόλτες στον δήμο Ρεθύμνου. Οι χρήστες μπορούν ανά πάσα στιγμή να αφήνουν οπουδήποτε το ποδήλατο, το οποίο κλειδώνει αυτόματα και χρεώνει μοναχά για τη διάρκεια χρήσης του, ενώ μέσω της εφαρμογής στο κινητό, μπορεί κάποιος να δει σε πραγματικό χρόνο, που βρίσκονται τα κοντινότερα, διαθέσιμα ποδήλατα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Ευρωπαίοι εταίροι από το πρόγραμμα CIVITAS DESTINATIONS στο οποίο η Ελλάδα εκπροσωπείται από το Ρέθυμνο, επέλεξαν τον δήμαρχο Ρεθύμνου, Γιώργο Μαρινάκη, ως τον πολιτικό εκπρόσωπο που θα μεταφέρει τις θετικές πρακτικές στους αξιωματούχους της ΕΕ. Με τα 300 ηλεκτρικά ποδήλατα, ο δήμος Ρεθύμνου υπερκάλυψε τις απαιτούμενες προδιαγραφές ως πράσινη πόλη, βιώσιμης κινητικότητας, έτσι και ετοιμάζεται λοιπόν να μεταβεί στη Σουηδία γα την πρώτη σχετική συνεδρίαση, ο δήμαρχος Ρεθύμνου.

Το Σύστημα Κοινόχρηστων Ηλεκτρικών Ποδηλάτων bikeazy.gr, είναι μια υπηρεσία καθημερινής αστικής μετακίνησης που απευθύνεται σε όλους τους ενήλικες πολίτες, μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του Δήμου και σαν στόχο έχει την προώθηση του ποδηλάτου ως εναλλακτικού μέσου οικονομικής και οικολογικής μετακίνησης, που συμβάλει τόσο στην προστασία του περιβάλλοντος όσο και στη βελτίωση της υγείας των πολιτών.

Η διαδικασία ενοικίασης ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου βήμα-βήμα
  • Εγκαθιστώ την εφαρμογή στο κινητό μου μέσω της σελίδας bikeazy.gr , κάνω εγγραφή και με αυτό τον τρόπο ανοίγω ένα προσωπικό λογαριασμό στον οποίο μπορώ να μεταφέρω όσα χρήματα θέλω σε ένα άυλο πορτοφόλι, ανάλογα με τον χρόνο που θα χρειαστώ. Εναλλακτικά, αγοράζω μια ηλεκτρονική κάρτα από οποιοδήποτε σημείο πώλησής.
  • Ανοίγω την εφαρμογή στο κινητό μου και εντοπίζω μέσω του χάρτη τα πλησιέστερα μου ποδήλατα, ανάλογα με την περιοχή που βρίσκομαι.
  • Πλησιάζω ένα ποδήλατο και στο πίσω μέρος του ποδηλάτου βρίσκω το QRcode του, τοποθετώ από πάνω του το κινητό, ώστε να ξεκλειδώσω το ποδήλατο.
  • Κάνω χρήση του ποδηλάτου με βάση το χρόνο που έχω προπληρώσει. Μόλις πραγματοποιήσω τη διαδρομή μου, αφήνω το ποδήλατο όπου βρίσκομαι και το κλειδώνω για να σταματήσει η χρέωση και για να είναι ξανά ελεύθερο προς χρήση.

Πηγές:
https://rethemnosnews.gr
http://www.ert.gr

Παρασκευή, 24 Αυγούστου 2018

Ελληνική εταιρεία ενοικιάζει ποδήλατα σε όλη την Ευρώπη



Σε μία περίοδο όπου άρχισε στην Ελλάδα να αναδύεται ο κλάδος των έξυπνων μεταφορών, μία μικρή, τότε, νεοφυής επιχείρηση, η BrainBox, κατόρθωσε να αναπτύξει το πρώτο ελληνικό σύστημα μίσθωσης ποδηλάτων, το EasyBike, το οποίο έμελλε δέκα χρόνια μετά να γοητεύσει τους κατοίκους και πόλεων του εξωτερικού. Πλέον, η εταιρεία που ίδρυσε ο Γιώργος Βουλγαρούδης έχει αναδειχθεί στη μεγαλύτερη εταιρεία συστημάτων αυτοματοποιημένης μίσθωσης ποδηλάτων (bike sharing) στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, κατέχοντας το 80% του ενεργού στόλου ποδηλάτων. Μάλιστα, από το επόμενο έτος, στα άμεσα σχέδια της εταιρείας είναι η περαιτέρω δραστηριοποίησή της στη Νορβηγία, καθώς και η επέκτασή της στις αγορές της Ρουμανίας και των Βαλκανίων.

Οπως επισημαίνει στην «Κ» ο Δημήτρης Δημητριάδης, συνιδρυτής και υπεύθυνος Ανάπτυξης της εταιρείας, «τα συστήματα μίσθωσης ποδηλάτων εγκαθίστανται από δήμους, οργανισμούς, πανεπιστήμια, αλλά και από ιδιωτικούς φορείς, και αποτελούν εναλλακτικό μέσο μετακίνησης που συμβάλλει στη μείωση των ρύπων, στην ελάττωση του θορύβου και στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού». Με αρχικό κεφάλαιο μερικών χιλιάδων ευρώ, η BrainBox σχεδίασε ένα σύστημα το οποίο, χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογικές μεθόδους, διαθέτει με ασφάλεια ποδήλατα στο κοινό, καταγράφει το χρονικό διάστημα που κάποιος χρησιμοποιεί ένα δημόσιο ποδήλατο και έπειτα επιτρέπει στον χρήστη να πληρώνει με ηλεκτρονική κάρτα, SMS ή πιστωτική κάρτα. «Η χρέωση ποικίλλει ανάλογα με την πολιτική που επιλέγει ο κάθε φορέας, όμως είναι πολύ μικρή και είναι συνήθως περίπου 1 ευρώ ανά ώρα ποδηλασίας», μας αναφέρει ο κ. Δημητριάδης. Ο ίδιος προσθέτει ότι «τα έσοδα από τη λειτουργία του συστήματος πηγαίνουν στον φορέα διαχείρισης (δήμος, οργανισμός, ιδιωτικός φορέας), ενώ η BrainBox κερδίζει έσοδα από την εξαγωγή της τεχνογνωσίας της (software) από χορηγίες, καθώς και από τις πωλήσεις των συστημάτων της».

Το σύστημα που έχει αναπτύξει η ομάδα δεν περιλαμβάνει μόνον τη διάθεση ειδικών ποδηλάτων, αλλά αποτελείται και από σταθμούς μίσθωσης, βάσεις στάθμευσης και λογισμικό διαχείρισης. Ο σχεδιασμός και η παραγωγή των βάσεων στάθμευσης πραγματοποιούνται από την ίδια την εταιρεία, ενώ για την παροχή των ποδηλάτων η επιχείρηση συνεργάζεται με την Ideal, τον μεγαλύτερο όμιλο κατασκευής ποδηλάτων στην Ελλάδα. Η πρόσβαση στο σύστημα της BrainBox πραγματοποιείται μέσω ειδικής διαδικτυακής εφαρμογής που διατίθεται και σε κινητά τηλέφωνα.

Σήμερα, λειτουργούν 35 συστήματα σε πόλεις της Ελλάδας, σε ιδιωτικά σημεία όπως το Κέντρο Πολιτισμού Σταύρος Νιάρχος και το Ιδρυμα Ωνάση, στη Λευκωσία αλλά και στο εξωτερικό (Πολωνία, Ολλανδία, Νορβηγία), με αποτέλεσμα να υπάρχουν περισσότερα από 3.500 ενεργά ποδήλατα και 100 σταθμοί στα κεντρικότερα σημεία των πόλεων. Μάλιστα, η εταιρεία το αμέσως επόμενο διάστημα, σκοπεύει να εγκαταστήσει έναν στόλο καινοτόμων ηλεκτρικών ποδηλάτων με τη μορφή του FreeFloat που θα είναι διαθέσιμα μέσω εφαρμογής για κινητά τηλέφωνα, για κατοίκους και επισκέπτες στο κέντρο της Αθήνας. Η εταιρεία λοιπόν, της οποίας πλέον βασικοί ανταγωνιστές είναι η γαλλική Smoove και η γερμανική Nextbike, κατόρθωσε μέσα σε δέκα χρόνια να αυξήσει τα μέλη της ομάδας της.


Πηγή:
http://www.kathimerini.gr/981254/article/epikairothta/ellada/ellhnikh-etaireia-enoikiazei-podhlata-se-olh-thn-eyrwph?platform=hootsuite

Τρίτη, 3 Ιουλίου 2018

i-bike, το μέλλον του commuting είναι το ποδήλατο


Η ανάγκη για πιο καθαρές, φιλικές και ανθρώπινες πόλεις μεγαλώνει κι αποτελεί μια πρόκληση στους σύγχρονους αστικούς χώρους του 21ου αιώνα.

Το «πράσινο» μέλλον δεν είναι μια αόριστη έννοια αλλά ένας στόχος που μπορεί να κάνει τις ζωές μας καλύτερες. Αρκεί να κάνουμε τις σωστές βιώσιμες επιλογές. Όπως το να εμπιστευτούμε τα ποδήλατα για τις μετακινήσεις μας.

Πόσες φορές ζήλεψες τις μετακινήσεις σε πόλεις του εξωτερικού φιλικές προς το αγαπημένο σου ποδήλατο! Πλέον δεν χρειάζεται να πας στο Άμστερνταμ για να μπορείς να μετακινείσαι καθημερινά με το ποδήλατό σου. Άλλωστε όπως λέει και το γνωστό τραγούδι «Είχα τ’ όνειρό μου» και οι ποδηλάτες της Αττικής και όχι μόνο, μπορούν πλέον να ζήσουν το δικό τους όνειρο στην ελληνική λιακάδα.

Μια ιδέα που γίνεται eco friendly δράση

Πώς όμως μπορεί μια πρωτοπόρα ιδέα να μετουσιωθεί σε ένα eco friendly λειτουργικό σύστημα για τους πολίτες; Το i-bike επεκτείνεται διαρκώς από το 2014 στις ελληνικές πόλεις και δίνει το παράδειγμα. Παντού με ποδήλατο; Ναι, γιατί τώρα είναι εφικτό.

Πώς λειτουργεί το i-bike;

Η λειτουργία του συστήματος μίσθωσης κοινόχρηστων ποδηλάτων i-bike, με το οποίο οι κάτοικοι μεγάλων πόλεων έχουν τη δυνατότητα να ενοικιάζουν κοινόχρηστα ποδήλατα με ένα πλήρως αυτοματοποιημένο τρόπο είναι απλή. Κάθε χρήστης μπορεί να παραλαμβάνει το ποδήλατό του από συγκεκριμένους σταθμούς μίσθωσης σε κεντρικά σημεία των πόλεων και να το χρησιμοποιεί είτε με την ειδική ηλεκτρονική κάρτα, είτε μέσω κινητού τηλεφώνου ή πιστωτικής κάρτας.

Το σύστημα δίνει την ευχέρεια στους πολίτες να ενοικιάσουν ένα ποδήλατο για όσο χρόνο επιθυμούν επιστρέφοντας το σε κάποιο από τα εγκατεστημένα σημεία στάθμευσης. Έτσι ένας δημότης περιοχής που εξυπηρετεί το i-bike μπορεί να μετακινηθεί άνετα με τα ποδήλατο σε μία άλλη περιοχή, όπως θα έκανε με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.


Πώς βοηθά το i-bike το περιβάλλον;

Όλοι ξέρουμε ότι το ποδήλατο είναι πιο οικολογικό από τη μετακίνηση με το αυτοκίνητο. Κι επειδή τα δεδομένα έχουν τη σημασία τους, αξίζει να σημειωθεί πως από τη μέχρι σήμερα χρήση του συστήματος έχουν εξοικονομηθεί στην ατμόσφαιρα 31 τόνοι CO2.

Πού μπορώ να βρω ένα σταθμό i-bike;

Το σύστημα i-bike από το 2014 επεκτείνεται συνεχώς και πλέον έχει παρουσία:
  • στη Θεσσαλονίκη, όπου λειτουργούν 9 σταθμοί με συνολικά 150 ποδήλατα.
  • στη Γλυφάδα, με 2 σταθμούς δυναμικότητας 20 ποδηλάτων.
  • στη Βάρη, τη Βούλα και τη Βουλιαγμένη, με συνολικά 6 αυτοματοποιημένους σταθμούς που φιλοξενούν 35 ποδήλατα.\
  • στον Άλιμο, όπου λειτουργούν 2 αυτοματοποιημένοι σταθμοί με 20 κοινόχρηστα ποδήλατα.
  • στο Παλαιό Φάληρο, με 2 σταθμούς και συνολικά 20 ποδήλατα.
Η τοποθέτηση σταθμών με ενοικιαζόμενα ποδήλατα i-bike σε ολόκληρο σχεδόν το παραλιακό μέτωπο της Αττικής, καθώς και στη Θεσσαλονίκη αποδεικνύει ότι το μέσο αυτό είναι όχι μόνο φιλικό προς το περιβάλλον για τις μετακινήσεις των πολιτών, αλλά και δημοφιλές ως μέσο άθλησης και ψυχαγωγίας που αγαπούν κάτοικοι και επισκέπτες και μπορούν να απολαμβάνουν με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος.

Σημείωση:
Η ανάπτυξη του συστήματος πραγματοποιήθηκε από την ελληνική εταιρία BrainBox Α.Ε. που ανήκει στο δίκτυο της Endeavor του διεθνούς μη κερδοσκοπικού οργανισμού που συνεργάζεται με την Εθνική Τράπεζα στο πλαίσιο του NBG BusinessSeeds, του ολοκληρωμένου προγράμματος στήριξης της καινοτόμου και εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας.

Πηγή:
https://www.newsbeast.gr/greece/arthro/3755936/i-bike-to-mellon-tou-commuting-ine-to-podilato

Τρίτη, 22 Μαΐου 2018

Η εταιρεία από την Θεσσαλονίκη που λανσάρει το "έξυπνο" ποδήλατο

H εταιρεία που εγκαινίασε το sharing στη ποδηλασία στην Ελλάδα, με το σύστημα EasyBike βάζει στην αγορά το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο e-bike.



Μετά την επιτυχία του συστήματος EasyBike, που πρωτολανσάρισε στην αγορά το 2008, η BrainBox AΕ, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, κάνει το επόμενο βήμα και από το sharing ποδηλάτων κλασικού τύπου με αυτόματη μίσθωση, περνάει στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο e-bike, που είναι αυτόνομο και ελέγχεται απόλυτα από ένα smarphone, αρκεί ο χρήστης να έχει κατεβάσει την εφαρμογή και να έχει εγγραφεί στο easybike.

Mέχρι  τέλος Ιουνίου, η BrainBox, θα έχει βάλει στην αγορά, ξεκινώντας από Ρέθυμνο, Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 900 συνολικά e-bikes (300 σε κάθε πόλη), με στόχο μέσα στο 2018 τα νέα αυτά ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα να έχουν φτάσει τις 3.000.

Τη νέα πρόταση της BrainBox για την ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας, με τη χρήση του πιο πράσινου μεταφορικού μέσου, του ποδηλάτου και, με την αξιοποίηση συστημάτων εντοπισμού και προστασίας (GPS και GPRS), παρουσίασε ο κ. Δημήτρης Δημητριάδης, ένας εκ των ιδρυτών της εταιρείας και διευθυντής ανάπτυξης.

Το νέο ποδήλατο, το e-bike, πρωτοπαρουσιάστηκε δημόσια σε εκδήλωση που έγινε στο ΕΚΕΤΑ, για την προβολή τεχνολογιών που συμβάλλουν στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος.

Το λευκοκίτρινο ποδήλατο, σχεδιάστηκε και ελέγχεται με το λογισμικό και τα συστήματα που προσάρμοσε η BrainBox, ενώ κατασκευάζεται στην Κίνα. Το e-bike, κλειδώνει και ξεκλειδώνει από το smartphone, ενώ ασφαλίζει μετά την πληρωμή, που κάνει ο χρήστης ηλεκτρονικά, οπότε και είναι προστατευμένο από κλοπή, τουλάχιστον θεωρητικά. Για το λόγο αυτό, δεν απαιτείται η φύλαξη των ποδηλάτων σε ελεγχόμενο χώρο, ενώ επειδή είναι εξοπλισμένο με σύστημα εντοπισμού, μπορεί ο χρήστης είτε να το παραλάβει, είτε και να το αφήσει όπου τον εξυπηρετεί στην πόλη ή την περιοχή που το νοικιάζει κι όχι αναγκαστικά σε κάποιο σταθμό.

Το e-bike, που με άνεση ανεβαίνει ανηφόρες με μεγάλη κλίση, φέρει μπαταρία με διάρκεια ζωής σε κάθε φόρτιση τα 100 χλμ. και δυνατότητα για 140 φορτίσεις. Ο χρήστης ή ο διαχειριστής του ποδηλάτου, δεν θα είναι αναγκασμένος να φορτίζει τη μπαταρία καθώς η εταιρεία προωθεί ένα σύστημα ανταλλαγής μπαταριών, των εξαντλημένων με φορτισμένες. Επίσης, πολύ σημαντικό, με το e-bike ο ποδηλάτης δεν θα ανησυχεί για φούιτ και καθισμένα λάστιχα, αφού τα ελαστικά είναι συμπαγή, χωρίς σαμπρέλες.

Όπως είπε ο κ. Δημητριάδης, η BrainBox, πιστεύει ότι το κοινόχρηστο e-bike είναι ιδανικό για παραλιακούς δήμους και ξενοδοχειακές μονάδες που θέλουν να προτείνουν στους πελάτες τους έναν φιλικό και ευχάριστο τρόπο μετακίνησης, που συνδυάζει την άσκηση με την ξεκούραστη μεταφορά.

Η εταιρεία, προωθεί ευέλικτα σχήματα εμπορικών συμφωνιών, προτείνοντας την αγορά για όσους το επιλέγουν, αλλά και το χρησιδάνειο, π.χ. στα ξενοδοχεία που θα θελήσουν να το δοκιμάσουν, διαθέτοντάς τους τον εξοπλισμό με τη συμφωνία να μοιράζονται τα έσοδα από τις ενοικιάσεις του ποδηλάτου.

Στο e-bike, που έχει μία λειτουργία τύπου pause όταν προσωρινά σταματά να κινείται, η χρέωση γίνεται με την διάρκεια της χρήσης. Ο χρόνος απόσβεσης για τα ποδήλατα με το σύστημα της BrainBox, εξαρτάται από το ύψος της χρέωσης, πολύ φθηνότερα χρεώνουν την ώρα οι δήμοι από ότι οι ιδιώτες.

Σημειώνεται ότι η BrainBox, ως σήμερα, έχει στο σύστημα EasyBike 3.500 ποδήλατα κλασικού τύπου, σε 36 πόλεις της Ελλάδας και 6 του εξωτερικού. Η εταιρεία, που έκανε το ξεκίνημά της με το EasyBike, το 2008, στην Κέρκυρα, έχει εξάγει το σύστημά της σε Αϊντχόφεν, Λευκωσία, Μονπελιέ, Κρακοβία, Λεβάνγκερ και Κωνσταντινούπολη, στην τελευταία όμως με μία μικρή ανάπτυξη.

Η BrainBox, με το EasyBike, πέτυχε να περπατήσει σε αγορές που η ποδηλασία και τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μετακίνησης και μεταφοράς, έχουν μεγάλη διείσδυση, όπως και τα συστήματα που τα υποστηρίζουν. Χαρακτηριστικές περιπτώσεις το Αϊντχόφεν στην Ολλανδία και το Λεβάνγκερ στη Νορβηγία.

Πηγή: 
http://www.voria.gr/article/brainbox-ke-petali-ke-ilektrokinisi-me-to-neo-e-bike

Παρασκευή, 18 Μαΐου 2018

Καινοτόμα προϊόντα στις υπηρεσίες του τουρισμού


Μερικά παραδείγματα από τις δυνατότητες που προσφέρει η τεχνολογία για να εμπλουτίσει ο ταξιδιώτης την εμπειρία του και τον τρόπο που αυτές συνδέονται με την ανάπτυξη του τουρισμού, παρουσιάστηκαν σε ημερίδα που διοργανώθηκε σήμερα στο ΕΚΕΤΑ από την αντιπεριφέρεια Τουρισμού και Πολιτισμού της Κεντρικής Μακεδονίας.

Στόχος της ημερίδας, σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού και Πολιτισμού της ΠΚΜ Αλέξανδρο Θάνο, ήταν να έρθουν σε επαφή οι επαγγελματίες του τουρισμού (ξενοδόχοι κτλ) με καινοτόμες εφαρμογές και υπηρεσίες που μπορούν να αξιοποιήσουν για να προσδώσουν προστιθέμενη αξία στο τουριστικό τους προϊόν.

Τα εν λόγω προϊόντα αφορούν σε τεχνολογίες βασισμένες στην τεχνητή και επαυξημένη πραγματικότητα, στη βιώσιμη μετακίνηση με ποδήλατα, με χρήση γεωεντοπισμού και στην ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού μέσω διασύνδεσης υγείας φροντίδας .

Να "παίρνεις" στα χέρια σου το στεφάνι της Βεργίνας

Η δυνατότητα να περιηγηθεί κανείς σε μουσεία και χώρους χωρίς να βρίσκεται εκεί και να αγγίξει εκθέματα, όπως το στεφάνι στο μουσείο της Βεργίνας, είναι μια από τις υπηρεσίες που προσφέρουν οι τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας. Σύμφωνα με τον Θάνο Τσακίρη, συνεργαζόμενο Ερευνητή του ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ, η τεχνολογία αυτή παρέχει τη δυνατότητα ανάπτυξης εφαρμογών πολιτιστικού περιεχομένου (περιήγηση σε εικονικές αναπαραστάσεις ιστορικών χώρων, έργων τέχνης κλπ.) καθώς και τη δυνατότητα δημιουργίας εξολοκλήρου φανταστικών κόσμων, εμπειριών και δημιουργικών εφαρμογών στις οποίες ο θεατής έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο.

Φορώντας μια ειδική μάσκα και με τον κατάλληλο εξοπλισμό ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να ταξιδέψει σε "άλλους" κόσμους, στη φύση και την ιστορία σε μέρη που υπάρχουν, αλλά είναι αδύνατον να μεταβεί και σε μέρη που υπάρχουν μόνο στις αφηγήσεις. Όπως ανέφερε ως παράδειγμα, ο κ.Τσακίρης, η περίπτωση του Αγίου Όρους είναι ενδεικτική, καθώς οι γυναίκες θα μπορούσαν να το επισκεφθούν “ εικονικά”.

Ορισμένα από τα προϊόντα εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας θα έχουν την ευκαιρία να “ δοκιμάσουν” όσοι επισκεφθούν το τουριστικό περίπτερο, που ετοιμάζεται στην περιοχή του Βασιλικού Θεάτρου στην παραλία, αλλά και στο περίπτερο της Αριστοτέλους, όπως ανέφερε ο κ.Τσακίρης.

Η νέα υπηρεσία e-bike hotel

Μετά την υπηρεσία κοινόχρηστων ποδηλάτων, που πλέον αποτελεί κομμάτι της ζωής του πολίτη όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό, η εταιρία BrainBox έρχεται να προτείνει μια νέα υπηρεσία: Το e-bike Hotel. Αυτή η υπηρεσία θα παρέχει στους πελάτες ενός ξενοδοχείου τη δυνατότητα να νοικιάζουν ηλεκτρικά ποδήλατα και να μετακινούνται, σε εύρος 100 χλμ., χωρίς να...κοπιάζουν, καθώς πρόκειται για υποβοηθούμενα ποδήλατα (pedelec) ειδικών προδιαγραφών για κοινή χρήση.

Ο πελάτης του ξενοδοχείου θα έχει πρόσβαση στα ποδήλατα μέσω εφαρμογής στο κινητό του τηλέφωνο (iOS και Android), το οποίο θα μπορεί να το παίρνει από το ξενοδοχείο και να το αφήνει σε κάποιο άλλο σημείο της πόλης χωρίς να έχει την υποχρέωση να επιστρέψει με αυτό.

"Με το σύστημα e-bike Hotel το ξενοδοχείο προσφέρει στους πελάτες του η δυνατότητα χρήσης ηλεκτρικών ποδηλάτων, σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα εναλλακτικής μετακίνησης χωρίς να απαιτείται κάποια επένδυση, η ανάλωση άλλων πόρων του δυναμικού του καταλύματος, ή διατάραξη της συνηθισμένης λειτουργίας", όπως επεσήμανε ο κ.Δημητριάδης, ενώ το ξενοδοχείο, ή to κατάλυμα θα λαμβάνει ποσοστό επί των κερδών.

Έξυπνα οικοσυστήματα τουρισμού "στην υγειά σας"

Πολλοί από τους τουρίστες που επισκέπτονται έναν προορισμό ανησυχούν για την υγεία τους ή τη διατροφή τους. Για παράδειγμα ένα άτομο με διαβήτη θα ήθελε ενδεχομένως να νοιώθει μεγαλύτερη ασφάλεοα, γνωρίζοντας ότι το ξενοδοχείο στο οποίο διαμένει μπορεί να του εξασφαλίζει ορισμένες παροχές που θα είχε ανάγκη. Σε αυτές τις υπηρεσίες αναφέρθηκε η Ειρήνη Πατσιούρα, project manager έργων καινοτομίας της εταιρείας VIDAVO. Η εταιρία δραστηριοποιείται στον ανερχόμενο χώρο της τηλεματικής - τηλεϊατρικής στην υγεία και ευεξία, έναν τομέα που ανήκει στον ευρύτερο κλάδο των υπηρεσιών ηλεκτρονικής υγείας (e-health).

Όπως ανέφερε η κ.Πατσιούρα, ο τουρίστας θα μπορεί, μέσω μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας, να συμπληρώσει μια βάση δεδομένων με το ιστορικό και τις ανάγκες του, προκειμένου οι υπηρεσίες και παροχές του ξενοδοχείου να είναι προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες του.

Ένα άλλο σημείο στο οποίο αναφέρθηκε η κ.Πατσιούρα αφορά τους τουρίστες τρίτης ηλικίας: "Για εκείνους έχουμε δημιουργήσει μια σειρά υπηρεσιών (που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από άλλες ηλικίες) προκειμένου η διαμονή τους να είναι όσο πιο ασφαλής γίνεται. Ως παράδειγμα ανέφερε μια ειδική συσκευή με GPS την οποία θα μπορεί το ξενοδοχείο να παρέχει σε έναν ηλικιωμένο και εκείνη με τη σειρά της να ενημερώνει - είτε αυτόματα, είτε με το πάτημα ενός κουμπιού - όταν το άτομο βρίσκεται σε κίνδυνο".

Νικόλ Καζαντζίδου

Πηγή:
http://www.amna.gr/tourism/article/258472/Kainotoma-proionta-stis-upiresies-tou-tourismou

Τετάρτη, 16 Μαΐου 2018

Καινοτόμα τουριστικά προϊόντα από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και το ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ




Τρία επιτυχημένα και καινοτόμα τουριστικά προϊόντα που βασίζονται σε τεχνολογικά επιτεύγματα παρουσιάζει η Διεύθυνση Τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, σε συνεργασία με το ΕΚΕΤΑ/IΠΤΗΛ (Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης/ Ινστιτούτο Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών), την Πέμπτη 17 Μαΐου, στη Θεσσαλονίκη, στις εγκαταστάσεις του ΕΚΕΤΑ (6ο χλμ. Χαριλάου-Θέρμης). Η εκδήλωση εντάσσεται στο πλαίσιο της εβδομάδας τεχνολογίας, καινοτομίας και επιχειρηματικότητας “ThessWeek” (13-21 Μαΐου 2018) και του 5ου Συνεδρίου Πληροφορικής Technology Forum, με στόχο τη διασύνδεση του τουριστικού προϊόντος της Κεντρικής Μακεδονίας με τις νέες τεχνολογίες.

Στην εν λόγω εκδήλωση θα γίνει παρουσίαση τουριστικών προϊόντων που αφορούν στη βιώσιμη μετακίνηση με ποδήλατα μέσω χρήσης γεω-εντοπισμού, στην ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού μέσω διασύνδεσης υγείας – φροντίδας – ευεξίας, καθώς και σε τουριστικά προϊόντα βασισμένα σε τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας.

Το πρόγραμμα της εκδήλωσης έχει ως εξής:

1. “Προώθηση του Τουρισμού με Τεχνολογίες Εικονικής και Επαυξημένης Πραγματικότητας”
Εισηγητές: Θάνος Τσακίρης (συνεργαζόμενος ερευνητής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ), Δημοσθένης Ιωαννίδης (συνεργαζόμενος ερευνητής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ) και Δημήτρης Τζοβάρας (διευθυντής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ).

2. “EasyBike Hotel – Το παράδειγμα της βιώσιμης μετακίνησης ως τουριστικό προϊόν”
Εισηγητής: Δημήτρης Δημητριάδης - VP Business Development- Shared Mobility Expert - Brainbox SA

3. “Διασυνδεδεμένη Υγεία - Φροντίδα - Ευεξία για την ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού”
Eισηγήτρια: Ειρήνη Πατσιούρα, οικονομολόγος, project manager έργων καινοτομίας VIDAVO.

Πηγή:
http://traveldailynews.gr/news/article/67306

Πέμπτη, 19 Απριλίου 2018

80.000 παραδόσεις δεμάτων με ποδήλατα διανομής στην Νυρεμβέργη από την DPD Germany


Ένα χρόνο μετά την επίσημη έναρξη των παραδόσεων δεμάτων με ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα διανομής στη Νυρεμβέργη -μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος υπό την τεχνική διαχείριση του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Νυρεμβέργης – η DPD Germany δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη με τα αποτελέσματα.

Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας, έχουν ήδη παραδοθεί μέχρι στιγμής 80.000 δέματα αποκλειστικά και μόνο με ηλεκτρικά ποδήλατα διανομής.

Χάρη στη χρήση των συνολικά 5 ποδηλάτων μεταφοράς, έγινε εφικτό να αντικατασταθούν σχεδόν πλήρως 5 συμβατικά φορτηγά μεταφορών.

Για το λόγο αυτό, η DPD θα δρομολογήσει περαιτέρω παραδόσεις με ηλεκτρικά ποδήλατα διανομής σε Χαϊλμπρόν, Βερολίνο, Μόναχο και Στουτγάρδη.

Εκτιμάται ότι και άλλες πόλεις θα ακολουθήσουν κατά τη διάρκεια του έτους.

Όπως εξηγεί ο Gerd Seber, διευθυντής Βιώσιμης Ανάπτυξης και Καινοτομίας της DPD Γερμανίας, «Στην πυκνή κίνηση στο κέντρο πόλης το ποδήλατο διανομής έχει εξελιχθεί σε μια πραγματική εναλλακτική λύση έναντι των συμβατικών οχημάτων παράδοσης δεμάτων».

Ο ίδιος καταλήγει ότι «Η ανάπτυξη τέτοιων βιώσιμων city logistics λύσεων γίνεται όλο και πιο σημαντική».

Να σημειωθεί ότι, από την αρχή της εφαρμογής του εν λόγω πιλοτικού σχεδίου στη Νυρεμβέργη, η DPD αύξησε τον αριθμό ηλεκτρικών ποδηλάτων διανομής από 3 σε συνολικά 5.

Τα ποδήλατα βρίσκονται στο κέντρο της πόλης, σε μια επιχειρηματική μονάδα 130 m², στο κεντρικό επιχειρηματικό πάρκο «Nürbanum» της νότιας Νυρεμβέργης.

Κάθε ποδήλατο έχει μεταφορική ικανότητα 1,45 m³, η οποία είναι επαρκής για έως και 80 δέματα. Τα ποδήλατα έχουν μια μονάδα κίνησης που τροφοδοτείται από μπαταρία η οποία βοηθά τον διανομέα, ενώ η μεγάλη πίσω πόρτα και μια μικρότερη πλαϊνή πόρτα του παρέχουν εύκολη πρόσβαση στα δέματα που μεταφέρει με το ποδήλατο.

Η φόρτιση της μπαταρίας τους γίνεται εντός της μονάδας, ενώ ειδικά κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου το προσωπικό παράδοσης δεμάτων φέρει μαζί του μια μπαταρία αντικατάστασης.

Τέλος, τον περασμένο Οκτώβριο, στο πιλοτικό έργο απονεμήθηκε από την Αυστριακή Ένωση Δημόσιων Μεταφορών το βραβείο κινητικότητας VCÖ ως «πρότυπο διεθνές σχέδιο».

Πηγή:
https://www.metaforespress.gr

Δευτέρα, 16 Απριλίου 2018

Ορθοπεταλιές με προορισμό την Levanger


Μια εταιρεία από την Θεσσαλονίκη «τρέχει» το 3ο κατά σειρά project ανάπτυξης ενός σύστηματος κοινοχρήστων ποδηλάτων στη μακρινή Νορβηγία - μετά την πρωτεύουσα Όσλο και το Bergen. H Levanger είναι μια μικρή καλοφτιαγμένη πόλη στο κέντρο της Νορβηγίας. Έχοντας πληθυσμό 20 χιλιάδων κατοίκων καταλαμβάνει την 58η θέση στη λίστα των πόλεων της χώρας. 

Οι κάτοικοι της κυκλοφορούν και με ποδήλατα και μια ελληνική εταιρεία – που η βάση της εξακολουθεί να είναι η Θεσσαλονίκη- ανέλαβε πρόσφατα την ανάπτυξη αυτοματοποιημένης λειτουργίας για κοινόχρηστα ποδήλατα. 

Όπως διαβάζουμε σε σχετική ανακοίνωση: «Η ελληνική εταιρία BRAINBOX ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ Α.Ε. προχώρησε στην υπογραφή συμφωνίας ανάπτυξης συστήματος κοινοχρήστων ποδηλάτων για την πόλη Levanger της Νορβηγίας. Πρόκειται για την 3η πόλη της Νορβηγίας που αναπτύσσει σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων μετά την πρωτεύουσα Όσλο και το Bergen. 

Η ανάπτυξη του συστήματος θα γίνει σε συνεργασία με την Νορβηγική εταιρία που ανέλαβε την ανάπτυξη του συστήματος ποδηλάτων του Όσλο, ενώ το σύνολο του λογισμικού αυτοματοποίησης του συστήματος και των εφαρμογών για κινητά τηλέφωνα, θα το αναλάβει η ελληνική εταιρία».

Η ΒRΑΙΝΒΟΧ είναι γνωστή στην χώρα μας από τις προσπάθειες της στο bike sharing. Πρόκειται για μια εταιρία που γεννήθηκε το 2008 μέσα στην οικονομική κρίση και κατασκευάζει καινοτόμα συστήματα αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων που εξαπλώνονται με ταχείς ρυθμούς σε Ελλάδα και εξωτερικό. 

Με 2.000 ποδήλατα και 100 σταθμούς κατάφερε να εγκαταστήσει τις καινοτόμες τεχνολογίες της σε περισσότερες από 30 πόλεις σε Ελλάδα και Κύπρο υπό την εμπορική ονομασία EasyBike και τώρα επεκτείνει τις δραστηριότητες της στην Ευρώπη προωθώντας λύσεις διαμοιραζόμενης μετακίνησης (shared mobility). 

Η BRAINBOX, μέλος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ECF), είναι η μοναδική εταιρία από την Νοτιοανατολική Ευρώπη που συμμετέχει στο PEBSS, ένα παγκόσμιο σύνδεσμο κατασκευαστών για λύσεις διαμοιραζόμενης μετακίνησης.

Πηγή:
https://www.protothema.gr/city-stories/article/779070/orthopetalies-me-proorismo-tin-levanger/

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2018

Τα αυτόνομα ποδήλατα της Ofo "σήκωσαν" 866 εκατ. δολάρια από Alibaba και Ant Financial!


Η Alibaba ηγήθηκε μιας ιδιαίτερα εντυπωσιακής σε κεφάλαια διαδικασίας χρηματοδότησης της Οfo, μιας Κινεζικής εταιρείας κοινόχρηστων ποδηλάτων με μοναδικά χαρακτηριστικά.

Συγκεκριμένα, με την ενεργή συμμετοχή της Ant Financial αντλήθηκαν κεφάλαια συνολικού ύψους 866 εκατομμυρίων δολαρίων. Μέχρι σήμερα, η ofo έχει καταφέρει να σηκώσει συνολικά περίπου $2,4 δισεκατομμύρια, γεγονός που την φέρνει στην πρώτη δεκαπεντάδα παγκοσμίως όσων επιχειρήσεων υποστηρίχτηκαν από εταιρείες venture capital, όπως λ.χ. των Uber, Airbnb, Didi Chuxing και Lyft.

To νεωτεριστικό στοιχείο στη περίπτωση της Ofo είναι ότι τα κοινόχρηστα ποδήλατα έχουν πάνω τους έναν μηχανισμό εντοπισμού και κλειδώματος / ξεκλειδώματος μέσω App και δεν χρειάζεται να τοποθετηθούν σε κάποιον σταθμό, όπως συνηθίζεται, με τον χρήστη να τα αφήνει και να τα παραλαμβάνει στην κυριολεξία όπου τον βολεύει.

H Ofo ξεκίνησε από το Πεκίνο το 2014 και πλέον έχει επεκταθεί σε πολλές χώρες σε όλες τον κόσμο συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου όπου και είναι και η πρώτη Startup που προσφέρει κοινόχρηστα ποδήλατα χωρίς σταθμό.

Πάνω από 10 εκατ. κίτρινα ποδήλατα είναι διαθέσιμα μέσω της πλατφόρμας της Ofo, σε πάνω από 20 χώρες και 250 πόλεις και πάνω από 200 εκατ. χρήστες να πληρώνουν 1 δολ. την ώρα για τα ποδήλατα.

Πηγή:
https://emea.gr

Τρίτη, 30 Ιανουαρίου 2018

Τα ελληνικά ποδήλατα κερδίζουν το στοίχημα της αγοράς


Από την αρχή της κρίσης οι Έλληνες άρχισαν να στρέφονται πιο ενεργά στην χρήση του ποδηλάτου με τις πωλήσεις των καταστημάτων να έχουν ανοδική πορεία και την εμφάνιση πολλών εξειδικευμένων καταστημάτων. Η συνέχιση της κρίσης όμως χτύπησε και τον συγκεκριμένο χώρο, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις να αρχίσουν να φθίνουν. 

Σύμφωνα με μελέτη της Infobank, τα πρώτα χρόνια της οικονομικής ύφεσης οιπωλήσεις του κλάδου ξεπέρασαν τις 300.000. Από εκεί και μετά οι πωλήσεις άρχισαν να μειώνονται και το 2016 στη χώρα μας πωλήθηκαν 166.000 ποδήλατα, αριθμός χαμηλότερος σε σχέση με το 2015 κατά 10,3%. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των τελευταίων 4 ετών οι πωλήσεις υποχώρησαν σωρευτικά κατά 48%, ενώ η αγορά απώλεσε πάνω από το 60% της αξίας της. 

Ωστόσο, Οι Έλληνες καταναλωτές το 2016 στράφηκαν στα value for money ποδήλατα εγχώριας παραγωγής, έναντι των εισαγόμενων μοντέλων. Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται στην αύξηση των πωληθέντων τεμαχίων κατά 8,7%, στα 112.000 ποδήλατα, μετά την πτωτική πορεία των προηγούμενων ετών. Επομένως, η συμμετοχή της εγχώριας παραγωγής στη συνολική αγορά το τελευταίο έτος βελτιώθηκε σε 67%, έναντι 41% πριν από 5 χρόνια, καθώς οι Έλληνες κατασκευαστές έχουν δώσει έμφαση στον παράγοντα «ποιότητα», αλλά και στη value for money τιμολόγηση, προσελκύοντας το ενδιαφέρον των καταναλωτών.

Τα παιδικά ποδήλατα αποτέλεσαν τη μοναδική κατηγορία η οποία το 2016 ενισχύθηκε, αν και με συνεχώς μειούμενες τιμές πώλησης. Η διάθεση των εν λόγω ποδηλάτων σταδιακά «επιστρέφει» στα εξειδικευμένα καταστήματα του κλάδου, καθώς η λειτουργία τμημάτων ποδηλάτων από τις αλυσίδες καταστημάτων αθλητικών ειδών και τα hyper market δεν είναι οικονομικά αποδοτική.

Σύμφωνα με τον Νίκο Γκουζέλο, Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της Infobank Hellastat, «Προϋπόθεση για την ανοδική πορεία του κλάδου αποτελεί η βελτίωση των οικονομικών συνθηκών σε μόνιμη βάση, ώστε να τονωθεί η ψυχολογία των καταναλωτών και να καταστεί εκ νέου πιο ελκυστική η προοπτική απόκτησης ενός ποδηλάτου. Εξάλλου, ο κλάδος ενέχει περιθώρια μεγαλύτερης ανάπτυξης, καθώς, αν και ή χρήση του ποδηλάτου έχει αυξηθεί σημαντικά, εν τούτοις η διείσδυσή του είναι ακόμα χαμηλότερη σε σχέση με άλλες χώρες».

Πηγή:
https://emea.gr

Δευτέρα, 29 Ιανουαρίου 2018

Από την Φινλανδία στην Κρήτη με τα ποδήλατα!


Πήραν τα τρία μικρά παιδιά τους, λίγες αποσκευές και με τα ποδήλατά τους ξεκίνησαν τον περασμένο Ιούνιο από την Φινλανδία με σκοπό να γνωρίσουν πολλές διαφορετικές χώρες και να καταλήξουν στην Κρήτη.

Η πενταμελής οικογένεια των Φινλανδών έφτασε στα Χανιά πριν από λίγες εβδομάδες έχοντας καταφέρει να πραγματοποιήσει ένα όνειρο: Να ταξιδέψει από τη βόρεια στη νότια Ευρώπη πάνω σε δύο ρόδες.

«Πήραμε το πλοίο από τη Φινλανδία για τη Γερμανία και από τη Γερμανία αρχίσαμε την ποδηλασία. Διασχίσαμε τη Γερμανία, την Αυστρία, την Ουγγαρία και πήγαμε με τα ποδήλατα στη Σερβία. Από τη Σερβία έπρεπε να πάρουμε το τρένο για την Ελλάδα» ανέφερε η Χίλα Χανέλα.

«Έχουμε πάει στην Κίσαμο, στο Ρέθυμνο και στον Πλακιά, αλλά κυρίως επισκεπτόμαστε μέρη εδώ τριγύρω» λέει ο σύζυγος Γουιλιάμι Χανέλα.

Η οικογένεια των Φινλανδών, επέλεξε να ζήσει κάθε στιγμή της μεγάλης διαδρομής από τη Φινλανδία μέχρι την Κρήτη, απολαμβάνοντας τα πλεονεκτήματα της ποδηλασίας.

Γιατί όμως δεν επέλεξαν κάποιο άλλο μέσο για το ταξίδι τους;

Ο Γουιλιάμι δίνει την απάντηση: «Δεν ξέρω πώς θα είναι με αυτοκίνητο γιατί δεν είχαμε ποτέ, δεν έχουμε καν δίπλωμα οδήγησης, αλλά αν ταξιδεύεις με λεωφορεία, με αεροπλάνα και άλλα μέσα είναι πολλές φορές που βλέπεις πολλά ωραία μέρη, αλλά δεν μπορείς να σταματάς. Ενώ αν έχεις αρκετό χρόνο και κινείσαι αργά μπορείς να σταματάς σε κάθε μέρος».

Για να φτάσουν μέχρι την Κρήτη με τα τρία παιδιά τους χρειάστηκε να κάνουν πολλές οικονομίες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μάλιστα επέλεξαν να διανυκτερεύουν σε σκηνή για να εξοικονομούν χρήματα και να απολαμβάνουν τις ομορφιές της φύσης.

Πηγή:
http://www.eleftherostypos.gr/ellada/176395-apo-tin-finlandia-stin-kriti-me-ta-podilata/

Τρίτη, 23 Ιανουαρίου 2018

Έρχονται τα ποδήλατα με υδρογόνο


Αν και η υδρογονοκίνηση βρίσκεται σε εμβρυικό στάδιο, η ανάγκη για εναλλακτικά καύσιμα χαμηλών ρύπων θα πείσει και την αγορά και τους καταναλωτές να στραφούν σε ένα καύσιμο για το οποίο μέχρι πρότινος γνώριζαν ελάχιστα. Το υδρογόνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις μεταφορές με πρόσφατη εξέλιξη τη δοκιμή του σε τρένα αλλά και τη διευρυνόμενη χρήση ποδηλάτων που κινούνται με υδρογόνο.

Μια καινοτομία η οποία γίνεται αισθητή στην καθημερινότητα των ευρωπαϊκών πόλεων είναι η χρήση ποδηλάτων με υδρογόνο. Η γαλλική εταιρεία Pragma Industries αποτελεί πρωτοπόρο σε αυτόν τον τομέα καθώς είναι η πρώτη που άρχισε την εργοστασιακή παραγωγή ποδηλάτων, τα οποία κινούνται με υδρογόνο.

Τα υδρογονοκίνητα ποδήλατα δεν διαφέρουν αισθητικά με τα συμβατικά, ωστόσο το κόστος τους είναι αρκετά υψηλότερο καθώς φθάνει τα 7.5000 ευρώ ενώ απαιτούνται και επενδύσεις για τους σταθμούς ανεφοδιασμού (κόστους 30.000 ευρώ έκαστος).

Μέχρι στιγμής τα ποδήλατα προορίζονται για χρήση από δημόσιους οργανισμούς και επιχειρήσεις (κυρίως τουριστικές) ενώ η Pragma προσπαθεί να μειώσει το κόστος τους ώστε να καταστούν προσιτά και για τους ιδιώτες.

Το υδρογονοκίνητο ποδήλατο με την ονομασία Alpha μπορεί να διανύσει μια απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων με μια δίλιτρη δεξαμενή υδρογόνου, δηλαδή όσο κι ένα ποδήλατο που κινείται με ηλεκτρική μπαταρία. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο ποδήλατο έχει πολύ υψηλότερη απόδοση καθώς κιλό υδρογόνου περιέχει περίπου 600 φορές περισσότερη ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου βάρους ενός κιλού.

Η Pragma παρήγαγε 100 υδρογονοκίνητα ποδήλατα το 2017 και αναμένεται να αυξήσει την παραγωγή της στα 150 το 2018. Έχει ήδη λάβει παραγγελίες από Νορβηγία, ΗΠΑ, Ισπανία, Ιταλία και Γερμανία.

Όπως αναφέρει η επιχείρηση για την τροφοδότηση του μηχανισμού με υδρογόνο πρέπει να τηρούνται υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας. Για το λόγο αυτό διαθέτει μια μεγάλη γκάμα από ρεζεβουάρ αποθήκευσης υδρογόνου, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στα προϊόντα της. Συγκεκριμένα για το ποδήλατο Alter διατίθενται ευέλικτα συστήματα τα οποία χωρούν σε ένα σακίδιο ώμου ενώ η βιομηχανία θα μπορεί να έχει στατικές μονάδες αποθήκευσης δυναμικότητας 10.000 λίτρων. Η επιχείρηση διαθέτει επίσης ηλεκτροκίνητα ποδήλατα όπως είναι το Alter Parmi των οποίων η χρήση αυξάνεται καθημερινά μέσα στις πόλεις. Ωστόσο, σε αντίθεση με το υδρογόνο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, έχουν το μειονέκτημα ότι απαιτούνται αρκετές ώρες για να φορτιστεί η μπαταρία τους.

Tips για την υδρογονοκίνηση
  • Με την υδρογονοκίνηση στην κίνηση οχημάτων επιτυγχάνεται εξοικονόμηση 20 – 30%, αύξηση ιπποδύναμης και ροπής κατά10 – 15% 
  • Το σύστημα υδρογόνου δουλεύει με όλα τα οχήματα.
  • Με το υδρογόνο επιτυγχάνεται μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων έως και 80%. Συγκεκριμένα, το υδρογόνο κάνει "καθαρή" καύση. Όταν καίγεται με οξυγόνο παράγει μόνο νερό και θερμότητα. Όταν καίγεται με τον ατμοσφαιρικό αέρα, ο όγκος του οποίου αποτελείται κατά 78% από άζωτο, παράγονται επίσης μερικά οξείδια του αζώτου, σε αμελητέο ωστόσο βαθμό.
  • Τα οχήματα υδρογόνου έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλα που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα καθώς νεφοδιάζονται σε ελάχιστα λεπτά όταν ένα ηλεκτρικό όχημα χρειάζεται πολλές ώρες για να γεμίσουν οι μπαταρίες του.
Πηγή:
http://www.insider.gr/epiheiriseis/energeia/73156/erhontai-ta-podilata-me-ydrogono-pics

Παρασκευή, 19 Ιανουαρίου 2018

Δίκτυο Μίσθωσης Ποδηλάτων Μήκους 20 χλμ στα Νότια Προάστια της Αθήνας


Το μεγαλύτερο δίκτυο μίσθωσης ποδηλάτων στην Ελλάδα επεκτείνεται περίπου σε μήκος 20 χιλιομέτρων. Πρόκειται για τη διαδρομή του ποδηλατικού παραλιακού μετώπου στα νότια προάστια της Αθήνας που ξεκινάει από τον δήμο Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης και καταλήγει στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, το οποίο έχει ήδη σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων από τις αρχές του 2017.

Ο συνολικός αριθμός των ποδηλάτων φθάνει τα 145 ποδήλατα ενηλίκων και 25 παιδικά ποδήλατα (τα οποία λειτουργούν μόνο στο Κέντρο Πολιτισμού).

Πιο πρόσφατα, ο δήμος Αλίμου προστέθηκε στο δίκτυο κοινοχρήστων ποδηλάτων και αναμένεται ότι έως τα τέλη Ιανουαρίου να έχει ολοκληρωθεί η πιλοτική λειτουργία του συγκεκριμένου δικτύου.

Πριν από τρία χρόνια, η Εθνική Τράπεζα προχώρησε στην καινοτόμο αυτή δράση i- bike η οποία ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη, ως επένδυση σε εναλλακτικές μορφές μετακίνησης. Αμέσως έγινε αντιληπτό από τους διοικούντες της Τράπεζας ότι θα μπορούσε να βρει εφαρμογή στην Αθήνα.

«Το παραλιακό μέτωπο των νοτίων προαστίων, με τη μελλοντική προσθήκη του υπό ολοκλήρωση μητροπολιτικού ποδηλατόδρομου της Αθήνας, θα αποτελέσει μια καθ΄ όλα ιδανική επιλογή του κάθε ποδηλάτη να κάνει μια ευχάριστη διαδρομή αναψυχής», επισήμανε ο υπεύθυνος ανάπτυξης του συστήματος, Δημήτρης Δημητριάδης.

Από την πλευρά της, η διευθύντρια των Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου Αλίμου Σωτηρία Μασούρη ανέφερε ότι μέχρι στιγμής υπάρχει η δυνατότητα ο χρήστης να μετακινηθεί από τη μια άκρη έως την άλλη του δήμου, κάτι που, βέβαια, συμβαίνει και στους υπόλοιπους δήμους. Ακόμη, η ίδια εκτίμησε ότι η διασύνδεση των δήμων θα γίνει τον Απρίλιο.

Μάλιστα, όπως ανέφερε ο δήμος, έχει καταθέσει μελέτη προς την Περιφέρεια Αττικής για τη διασύνδεση μελλοντικά του δικτύου με το Μετρό αλλά και αρχαιολογικούς χώρους.

Η κα. Μασούρη εξήγησε ότι, σε ό,τι αφορά τον Άλιμο, οι περισσότεροι χρήστες του δικτύου είναι οι επισκέπτες του δήμου που έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν το παραλιακό μέτωπο.

Στον Δήμο Γλυφάδας:
Λειτουργούν συνολικά 2 αυτοματοποιημένοι σταθμοί. Το σύστημα φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα και είναι διαθέσιμο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Το 2017, οι χρήστες του συστήματος ξεπέρασαν τους 750, ενώ πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 7.000 ενοικιάσεις.

Στον Δήμο Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης:
Λειτουργούν συνολικά 6 αυτοματοποιημένοι σταθμοί. Το σύστημα φιλοξενεί 35 κοινόχρηστα ποδήλατα και είναι διαθέσιμο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Το 2017, οι χρήστες του συστήματος ξεπέρασαν τους 530, ενώ πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 6.000 ενοικιάσεις.

Στον Δήμο Αλίμου:
Λειτουργούν κανονικά 2 αυτοματοποιημένοι σταθμοί και το σύστημα φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα. Επιπρόσθετα, το Δεκέμβριο του 2017 εγκαταστάθηκε το αυτοματοποιημένο σύστημα ποδηλάτων του Δήμου Παλαιού Φαλήρου, το οποίο λειτουργεί συνολικά με 2 αυτοματοποιημένους σταθμούς και φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα.

Στον Δήμο Φαλήρου:
Tον περασμένο Δεκέμβριο το δίκτυο τέθηκε σε πιλοτική λειτουργία και λειτουργεί με σύστημα 20 ποδήλατα. Το δίκτυο είναι παρόμοιο με τον Άλιμο και τη Γλυφάδα.

Περισσότερες πληροφορίες στο i-bike.gr.

Πηγή:
http://greenagenda.gr/δίκτυο-μίσθωσης-ποδηλάτων-μήκους-20-χλμ/

Τετάρτη, 17 Ιανουαρίου 2018

Elektronio: H ελληνική startup που θέλει να αλλάξει το πώς μετακινούμαστε


Το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς κερδίζει ολοένα έδαφος και στην χώρα μας, αν και πολλοί είναι αυτοί που φοβούνται να το υιοθετήσουν είτε λόγω της δυσκολίας, είτε λόγω ζητημάτων ασφαλείας. Μια ελληνική startup, η Elektronio, θέλει να λύσει όλα αυτά τα προβλήματα σχεδιάζοντας και παράγοντας ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που υπόσχεται να αλλάξει τις αστικές μας μετακινήσεις.

Η εταιρεία ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη το 2015 και μέσα σε δυόμιση χρόνια λειτουργίας έχει πολυβραβευτεί ως μία επιχείρηση που συμβάλλει στη βιωσιμότητα, έχοντας ήδη λανσάρει το πρώτο της μοντέλο, το Play. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό τρίτροχο ποδήλατο το οποίο διαθέτει μια ιδιαίτερη γεωμετρία και είναι ειδικά σχεδιασμένο για ξεκούραστες και ασφαλείς μετακινήσεις στην πόλη.

Φέτος η Elektronio είναι ανάμεσα στις πέντε εταιρείες – φιναλίστ του διαγωνισμού κοινωνικής επιχειρηματικότητας Chivas Venture στην Ελλάδα και να κερδίσει στον μεγάλο τελικό την Δευτέρα 15 Ιανουαρίου θα κληθεί να εκπροσωπήσει τη χώρα μας παγκοσμίως.

Όπως δηλώνει η κυρία Άννα Χλιούρα συνιδρύτρια και marketing director της Elektronio σε συνέντευξη της στο insider.gr στόχος από την συμμετοχή της εταιρείας στον διαγωνισμό είναι να δώσουν να μεταδώσουν τις αξίες, την δραστηριότητά και το όραμά τους δίνοντας πάντα τον καλύτερο τους εαυτό. «Θέλουμε να συνεχίσουμε το ταξίδι μας και στους επόμενους σταθμούς του Chivas Venture γιατί θέλουμε να απολαύσουμε στο έπακρο αυτή την εμπειρία και να αλληλεπιδράσουμε θετικά με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες, να γνωρίσουμε τη δράση τους και να λάβουμε έμπνευση από άτομα με τελείως διαφορετικά αντικείμενα», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Διαβάστε ολόκληρη τη συνέντευξη:

Αν είστε ο Έλληνας που θα βρεθεί στον παγκόσμιο τελικό του Chivas Venture και καταφέρετε να κερδίσετε μέρος της χρηματοδότησης, πώς θα αξιοποιήσετε τα χρήματα;

H προσδοκώμενη χρηματοδότηση, σε περίπτωση που επιτευχθεί, θα συμπέσει σε ένα κομβικό σημείο για την εταιρία μας οπού θα επικεντρωθούμε στη διεθνή της προοπτική. Έτσι, ένα μέρος της χρηματοδότησης θα πάει στην έρευνα και αναπτύξη, καθώς ήδη αρχίζουμε να δουλεύουμε το upgrade του πρώτου μας μοντέλου και παράλληλα να προετοιμάζουμε την κλειστή του έκδοση για χρήση όλο το χρόνο. Το υπόλοιπο μέρος θα αξιοποιηθεί στην οργάνωση μίας crowdfunding καμπάνιας, οπότε θα απαιτηθούν πόροι για την οργάνωση της παραγωγής, του μάρκετινγκ καθώς και για εμπορικές συμφωνίες με το δίκτυο προμηθευτών μας.

Ποια είναι η καινοτόμα ιδέα που φέρνει η Elektronio και πώς μπορεί αυτή να κάνει τη ζωή μας στην πόλη καλύτερη;

Ουσιαστικά ξαναφανταζόμαστε το όχημα μας και δημιουργούμε μία επαναστατική λύση προσωπικής μετακίνησης βασισμένη στο ηλεκτρικό ποδήλατο. Πρόκειται για ένα ποδήλατο με μία διαφορετική γεωμετρία που σου προσφέρει άνεση και διασκέδαση στις καθημερινές σου διαδρομές. Μπορείς να ποδηλατήσεις περισσότερα χιλιόμετρα δίχως κόπο και ιδρώτα και να μεταφέρεις τα καθημερινά σου αντικείμενα. Με την πρόταση μας κερδίζεις χρόνο, δεν έχει άγχος και σαφώς η καθημερινότητα σου γίνεται καλύτερη και για σένα και για τους γύρω σου αφού πρόκειται για μία λύση καθαρής μετακίνησης. Τα Elektronio ποδήλατα, επίσης, είναι εξατομικευμένα αφού παράγονται με μία χειροποίητη διαδικασίας παραγωγής και αφού σκιαγραφήσουμε το προφίλ, τις ανάγκες και τα γούστα του εκάστοτε χρήστη.


Ποιο είναι το κοινό στο οποίο απευθύνεστε;

Σκοπός μας είναι να φέρουμε ένα νέο κοινό στην αστική ποδηλασία. Είναι αυτοί που νοιάζονται για το περιβάλλον και για τις επόμενες γενιές, αισθάνονται δυσαρεστήμενοι με τις υπάρχουσες επιλογές μετακίνησης και θέλουν να ξεχωρίζουν. Πιο συγκεκριμένα απευθυνόμαστε σε commuters που αναζητούν ένα τρόπο μετακίνησης προς τη δουλειά τους, γονείς με παιδιά, καθώς και άτομα μεγαλύτερης ηλικίας που πάνω από όλα αναζητούν ένα ασφαλές ποδήλατο. Αξίζει να αναφέρω ότι τα ποδήλατα μας με συγκεκριμένες διαφοροποιήσεις και κάποιες προσθήκες ασφαλείας, καθότι custom, αποτελούν λύση για άτομα με συγκεκριμένα προβλήματα υγείας, τα οποία δεν μπορούν να κινηθούν με ευκολία στο αστικό περιβάλλον. Τέλος, στοχεύουμε και σε εταιρίκους πελάτες με πράσινη φιλοσοφία και καινοτόμα διάθεση όπως εταιρίες με ανάγκες διανομής ή μεταφοράς μικρού φορτίου που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα μας ως ένα mini cargo όχημα, καθώς και στην τουριστική βιομηχανία, που το αξιοποιούν ως τουριστική εμπειρία.

Ένα βασικό μέλημα όσων μετακινούνται με ποδήλατο στην Αθήνα είναι η ασφάλεια. Θεωρείτε ότι μπορεί κανείς να μετακινηθεί με ασφάλεια στους δρόμους της πόλης χρησιμοποιώντας τα ποδήλατα της Elektronio;

Θεωρούμε πως ναι, μπορούν να μετακινηθούν οι χρήστες με τα ποδήλατα μας με ασφάλεια στην Αθήνα και μάλιστα, σε διαφορετικές περιοχές και με διαφορετικό ανάγλυφο. Το πρώτο που σκέφτονται οι πιο δύσπιστοι είναι η έλλειψη υποδομών αλλά ένα από τα μηνύματά που θέλουμε να περάσουμε είναι να μη σκεφτόμαστε μόνο τα αρνητικά αλλά να υιοθετήσουμε μία νέα κουλτούρα μετακίνησης με πολλά οφέλη. Ουσιαστικά τα ποδήλατα μας ενδείκνυνται για πόλεις παρόμοιου μεγέθους με την Αθήνα, καθώς εκεί οι commuters διανύουν αρκετά χιλιόμετρα καθημερινά, έχουν έντονους ρυθμούς ζωής και αντιμετωπίζουν τα συνήθη προβλήματα μετακίνησης όπως η περιβαλλοντική συμφόρηση. Γιατί, λοιπόν, να μην αναζητήσουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης με τα ποδήλατα μας, ακόμη και έαν αυτό σημαίνει μία διαφορετική διαδρομή από τη συνήθη που θα πραγματοποιούσαν με το αυτοκίνητό τους; Αξίζει, δε να αναφέρω ότι τα ποδήλατα μας αποτελούν από τις πλέον ασφαλείς ποδηλατικές λύσεις αφού έχουμε τρία σημεία επαφής με το δρόμο οπότε αποτρέπεται ο κίνδυνος ολίσθησης και χάρη στο επαναστατικό tilt and flex σύστημα, είσαι αρκετά ευέλικτος και η αίσθηση είναι σαν να οδηγείς ένα ποδήλατο με δυόμιση τροχούς.

Πώς οραματίζεστε το μέλλον της Elektronio; Ποια είναι τα σχέδια και ποιες οι φιλοδοξίες σας; Και ποιες οι μεγαλύτερες προκλήσεις;

Στο μέλλον οραματιζόμαστε να καθιερώσουμε το Elektronio ως ένα παγκόμσιο bicycle brand ηλεκτρικής μετακίνησης το οποίο θα δημιουργεί και άλλες ευφυείς λύσεις βιώσιμης κινητικότητας. Τα σχέδια μας είναι να ολοκληρώσουμε σύντομα την κλειστή έκδοση του ποδηλάτου μας και να βρούμε τους πρώτους κοινωνούς του οράματος μας ανά τον πλανήτη. Η μεγαλύτερη πρόκληση για εμάς είναι να συνεχίσουμε να πραγματοποιούμε το επιχειρηματικό μας όνειρο και να το βλέπουμε να ευδοκιμεί και να αναπτύσσεται παρά τις δυσκολίες του να έχεις μία παραγωγική εταιρία στην Ελλάδα.


Πηγή:
http://www.insider.gr/apopseis/synenteyxeis/72450/elektronio-h-elliniki-startup-poy-thelei-na-allaxei-pos-metakinoymaste

Τρίτη, 9 Ιανουαρίου 2018

Έξι ποδήλατα με γονίδια supercar

Εκτός από αυτοκίνητα με εκατοντάδες ίππους στους τροχούς τους, μερικοί κορυφαίοι κατασκευαστές φτιάχνουν και φανταστικά ποδήλατα!


Τι κοινό έχουν τα supercars, με τα ποδήλατα θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς και η απορία είναι σίγουρα λογική, όμως πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων με ειδίκευση στα σπορ μοντέλα, φτιάχνουν και τέτοια. 

Οι τιμές τους είναι τσιμπημένες, όπως και των τετράτροχων δημιουργημάτων τους, όμως η φιλοσοφία τους δεν αλλάζει και δημιουργούν ποδήλατα με προσοχή στη λεπτομέρεια και άριστη ποιότητα κατασκευής. 

Εταιρείες όπως η Bugatti, η Lamborghini ή η Ferrari είναι μερικά παραδείγματα από τις φίρμες που θα δείτε παρακάτω, οπότε αν αναζητάτε ένα όχημα με το σήμα τους, βρήκατε την ευκαιρία σας! Το σημαντικότερο είναι ότι εκτός από τις μετακινήσεις σας, τα εν λόγω δίτροχα θα φροντίζουν και τη... φυσική σας κατάσταση.

BMW


Το έξυπνο ποδήλατο της BMW βρίσκεται ήδη στην αγορά και εφοδιάζεται και με ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ που μπορεί να σας ξεκουράζει στις ανηφόρες. Έχει τελική 25 χλμ./ώρα (με τον ηλεκτροκινητήρα) και έχει και ένδειξη αλλαγής σχέσης, όπως τα αυτοκίνητα, για να έχετε πάντα επιλεγμένη τη σωστή ταχύτητα. Κοστίζει 2.850€.

Bugatti


Αν και οι 32.500€ που απαιτούνται για την αγορά αυτού του ποδηλάτου, δεν είναι ακριβώς λίγα χρήματα, δικαιολογούνται εν μέρη καθώς έχει πάνω του το σήμα της Bugatti. Παράλληλα, είναι και ένα από τα ελαφρύτερα που μπορείτε να αγοράσετε καθώς ζυγίζει λιγότερα από 5 κιλά στο σύνολό του.

Ferrari




Ως γνήσιο δημιούργημα της Scuderia Ferrari, αυτό το ποδήλατο έχει ανεξάρτητο σκελετό από ανθρακονήματα, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς και ειδικά μελετημένη, ανατομική θέση οδήγησης. Αν όλα αυτά σας αρέσουν και θέλετε να αποκτήσετε την πρώτη σας Ferrari, θα σας στοιχίσει μόλις 2.120€. 

Lamborghini



Το ιδιαίτερο ποδήλατο της Lamborghini, έχει πανέμορφο σχέδιο και... αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που δεν συναντάμε συχνά. Δεν πρόκειται για διπλού συμπλέκτη, όπως τα αυτοκίνητα της μάρκας, όμως έχει δύο σχέσεις και κάνει ξεκούραστες διαδρομές. Παράλληλα, στη θέση της αλυσίδας, συναντάμε έναν ιμάντα. Κοστίζει 3.325€ και κατασκευάστηκαν μόλις 250 κομμάτια. 

McLaren


Με αγωνιστικό πορτοκαλί-μαύρο χρώμα και την υπογραφή της Specialized, που είναι... συνώνυμο της McLaren στον κόσμο των ποδηλάτων, το εν λόγω δίτροχο είναι ένα από τα καλύτερα στην αγορά. Τα 9.550€ που στοιχίζει δεν είναι λίγα, όμως πολλά μέρη του είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. 

Porsche


Το ποδήλατο της Porsche μπορεί να μην είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά στην αγορά και να μην υιοθετεί επαναστατικές λύσεις, όμως είναι σίγουρα ένα από τα πιο όμορφα. Είναι ελαφρύ, έχει γίνει ευρεία χρήση ανθρακονημάτων στην κατασκευή του και το φρενάρουν δισκόφρενα σε κάθε τροχό. Κοστίζει 6.650€.

Πηγή:
http://www.gazzetta.gr/in-motion/news/article/1180415/exi-podilata-me-gonidia-supercar-pics

Παρασκευή, 5 Ιανουαρίου 2018

Εγχειρίδιο του ΕΜΠ για το ποδήλατο στις ελληνικές πόλεις: Πρόταση προς τους ΟΤΑ


«Ποδήλατο στις Ελληνικές Πόλεις – Προτάσεις προς τις Δημοτικές Αρχές» τιτλοφορείται το διαδικτυακό βιβλίο-εγχειρίδιο της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ, που απευθύνεται στην ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση, με στόχο την ένταξη του ποδηλάτου και των βιώσιμων τρόπων μετακίνησης στο αστικό περιβάλλον. Το βιβλίο, που είναι διαθέσιμο στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.smu.gr/wp-content/uploads/2017/12/podilato_stis_ellinikes_poleis_ONASSI.pdf, υπογράφουν ο καθηγητής του ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος – Πολεοδόμος, Θάνος Βλαστός και ο Δρ. Πολεοδόμος – Συγκοινωνιολόγος Ε.Μ.Π. Ευθύμιος Μπακογιάννης, ενώ την έκδοση επιμελήθηκε ο Σπύρος Παπαγεωργίου. Το Ιδρυμα Ωνάση έχει επιχορηγήσει τη συγγραφή και την έκδοση του εγχειριδίου και εκδότης του βιβλίου είναι η νεοσύστατη ΜΚΟ «Πόλεις για Ποδήλατο – Δίκτυο για το ποδήλατο στις ελληνικές πόλεις», Cities for Cycling www.citiesforcycling.gr Η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας δημιουργήθηκε στο ΕΜΠ το 1998, με στόχο να βοηθήσει την ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση (δήμους και περιφέρειες) να ξεπεράσει τις αδυναμίες της και να συμμετάσχει στη μεγάλη στροφή των ευρωπαϊκών πόλεων, όσον αφορά στη μορφή και την οργάνωσή τους. Η ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση αναγκάζεται, πλέον εν τοις πράγμασι, να ενστερνισθεί τη φιλοσοφία της βιώσιμης ανάπτυξης, αφού η ανάπτυξη Στρατηγικών Βιώσιμης Ανάπτυξης αποτελεί πλέον προϋπόθεση για τη χρηματοδότηση οποιουδήποτε μεμονομένουν έργου στους δήμους. Το βιβλίο αποπειράται να βοηθήσει την Τοπική Αυτοδιοίκηση: στην κατανόηση του θεωρητικού υπόβαθρου της μεγάλης περιβαλλοντικής αλλαγής, στα βήματα προετοιμασίας του σχετικού φακέλου, στη χάραξη στρατηγικής, στην οργάνωση της συμμετοχής των πολιτών στο σχεδιασμό, στην προσαρμογή της διοικητικής οργάνωσης του δήμου στους νέους στόχους, στα βασικά έργα για τη μεταμόρφωση της συμβατικκής πόλης του αυτοκινήτου σε πόλη του ποδηλάτου, στις ολοκληρωμένες δράσεις για το ποδήλατο στην πόλη, στον τρόπο οργάνωσης των εκστρατειών ευαισθητοποίησης και παραθέτει παραδείγματα Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας που εκπονήθηκαν από τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ.

Πηγή: