Τρίτη, 22 Μαΐου 2018

Η εταιρεία από την Θεσσαλονίκη που λανσάρει το "έξυπνο" ποδήλατο

H εταιρεία που εγκαινίασε το sharing στη ποδηλασία στην Ελλάδα, με το σύστημα EasyBike βάζει στην αγορά το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο e-bike.



Μετά την επιτυχία του συστήματος EasyBike, που πρωτολανσάρισε στην αγορά το 2008, η BrainBox AΕ, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, κάνει το επόμενο βήμα και από το sharing ποδηλάτων κλασικού τύπου με αυτόματη μίσθωση, περνάει στο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο e-bike, που είναι αυτόνομο και ελέγχεται απόλυτα από ένα smarphone, αρκεί ο χρήστης να έχει κατεβάσει την εφαρμογή και να έχει εγγραφεί στο easybike.

Mέχρι  τέλος Ιουνίου, η BrainBox, θα έχει βάλει στην αγορά, ξεκινώντας από Ρέθυμνο, Αθήνα και Θεσσαλονίκη, 900 συνολικά e-bikes (300 σε κάθε πόλη), με στόχο μέσα στο 2018 τα νέα αυτά ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα να έχουν φτάσει τις 3.000.

Τη νέα πρόταση της BrainBox για την ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας, με τη χρήση του πιο πράσινου μεταφορικού μέσου, του ποδηλάτου και, με την αξιοποίηση συστημάτων εντοπισμού και προστασίας (GPS και GPRS), παρουσίασε ο κ. Δημήτρης Δημητριάδης, ένας εκ των ιδρυτών της εταιρείας και διευθυντής ανάπτυξης.

Το νέο ποδήλατο, το e-bike, πρωτοπαρουσιάστηκε δημόσια σε εκδήλωση που έγινε στο ΕΚΕΤΑ, για την προβολή τεχνολογιών που συμβάλλουν στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος.

Το λευκοκίτρινο ποδήλατο, σχεδιάστηκε και ελέγχεται με το λογισμικό και τα συστήματα που προσάρμοσε η BrainBox, ενώ κατασκευάζεται στην Κίνα. Το e-bike, κλειδώνει και ξεκλειδώνει από το smartphone, ενώ ασφαλίζει μετά την πληρωμή, που κάνει ο χρήστης ηλεκτρονικά, οπότε και είναι προστατευμένο από κλοπή, τουλάχιστον θεωρητικά. Για το λόγο αυτό, δεν απαιτείται η φύλαξη των ποδηλάτων σε ελεγχόμενο χώρο, ενώ επειδή είναι εξοπλισμένο με σύστημα εντοπισμού, μπορεί ο χρήστης είτε να το παραλάβει, είτε και να το αφήσει όπου τον εξυπηρετεί στην πόλη ή την περιοχή που το νοικιάζει κι όχι αναγκαστικά σε κάποιο σταθμό.

Το e-bike, που με άνεση ανεβαίνει ανηφόρες με μεγάλη κλίση, φέρει μπαταρία με διάρκεια ζωής σε κάθε φόρτιση τα 100 χλμ. και δυνατότητα για 140 φορτίσεις. Ο χρήστης ή ο διαχειριστής του ποδηλάτου, δεν θα είναι αναγκασμένος να φορτίζει τη μπαταρία καθώς η εταιρεία προωθεί ένα σύστημα ανταλλαγής μπαταριών, των εξαντλημένων με φορτισμένες. Επίσης, πολύ σημαντικό, με το e-bike ο ποδηλάτης δεν θα ανησυχεί για φούιτ και καθισμένα λάστιχα, αφού τα ελαστικά είναι συμπαγή, χωρίς σαμπρέλες.

Όπως είπε ο κ. Δημητριάδης, η BrainBox, πιστεύει ότι το κοινόχρηστο e-bike είναι ιδανικό για παραλιακούς δήμους και ξενοδοχειακές μονάδες που θέλουν να προτείνουν στους πελάτες τους έναν φιλικό και ευχάριστο τρόπο μετακίνησης, που συνδυάζει την άσκηση με την ξεκούραστη μεταφορά.

Η εταιρεία, προωθεί ευέλικτα σχήματα εμπορικών συμφωνιών, προτείνοντας την αγορά για όσους το επιλέγουν, αλλά και το χρησιδάνειο, π.χ. στα ξενοδοχεία που θα θελήσουν να το δοκιμάσουν, διαθέτοντάς τους τον εξοπλισμό με τη συμφωνία να μοιράζονται τα έσοδα από τις ενοικιάσεις του ποδηλάτου.

Στο e-bike, που έχει μία λειτουργία τύπου pause όταν προσωρινά σταματά να κινείται, η χρέωση γίνεται με την διάρκεια της χρήσης. Ο χρόνος απόσβεσης για τα ποδήλατα με το σύστημα της BrainBox, εξαρτάται από το ύψος της χρέωσης, πολύ φθηνότερα χρεώνουν την ώρα οι δήμοι από ότι οι ιδιώτες.

Σημειώνεται ότι η BrainBox, ως σήμερα, έχει στο σύστημα EasyBike 3.500 ποδήλατα κλασικού τύπου, σε 36 πόλεις της Ελλάδας και 6 του εξωτερικού. Η εταιρεία, που έκανε το ξεκίνημά της με το EasyBike, το 2008, στην Κέρκυρα, έχει εξάγει το σύστημά της σε Αϊντχόφεν, Λευκωσία, Μονπελιέ, Κρακοβία, Λεβάνγκερ και Κωνσταντινούπολη, στην τελευταία όμως με μία μικρή ανάπτυξη.

Η BrainBox, με το EasyBike, πέτυχε να περπατήσει σε αγορές που η ποδηλασία και τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μετακίνησης και μεταφοράς, έχουν μεγάλη διείσδυση, όπως και τα συστήματα που τα υποστηρίζουν. Χαρακτηριστικές περιπτώσεις το Αϊντχόφεν στην Ολλανδία και το Λεβάνγκερ στη Νορβηγία.

Πηγή: 
http://www.voria.gr/article/brainbox-ke-petali-ke-ilektrokinisi-me-to-neo-e-bike

Παρασκευή, 18 Μαΐου 2018

Καινοτόμα προϊόντα στις υπηρεσίες του τουρισμού


Μερικά παραδείγματα από τις δυνατότητες που προσφέρει η τεχνολογία για να εμπλουτίσει ο ταξιδιώτης την εμπειρία του και τον τρόπο που αυτές συνδέονται με την ανάπτυξη του τουρισμού, παρουσιάστηκαν σε ημερίδα που διοργανώθηκε σήμερα στο ΕΚΕΤΑ από την αντιπεριφέρεια Τουρισμού και Πολιτισμού της Κεντρικής Μακεδονίας.

Στόχος της ημερίδας, σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού και Πολιτισμού της ΠΚΜ Αλέξανδρο Θάνο, ήταν να έρθουν σε επαφή οι επαγγελματίες του τουρισμού (ξενοδόχοι κτλ) με καινοτόμες εφαρμογές και υπηρεσίες που μπορούν να αξιοποιήσουν για να προσδώσουν προστιθέμενη αξία στο τουριστικό τους προϊόν.

Τα εν λόγω προϊόντα αφορούν σε τεχνολογίες βασισμένες στην τεχνητή και επαυξημένη πραγματικότητα, στη βιώσιμη μετακίνηση με ποδήλατα, με χρήση γεωεντοπισμού και στην ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού μέσω διασύνδεσης υγείας φροντίδας .

Να "παίρνεις" στα χέρια σου το στεφάνι της Βεργίνας

Η δυνατότητα να περιηγηθεί κανείς σε μουσεία και χώρους χωρίς να βρίσκεται εκεί και να αγγίξει εκθέματα, όπως το στεφάνι στο μουσείο της Βεργίνας, είναι μια από τις υπηρεσίες που προσφέρουν οι τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας. Σύμφωνα με τον Θάνο Τσακίρη, συνεργαζόμενο Ερευνητή του ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ, η τεχνολογία αυτή παρέχει τη δυνατότητα ανάπτυξης εφαρμογών πολιτιστικού περιεχομένου (περιήγηση σε εικονικές αναπαραστάσεις ιστορικών χώρων, έργων τέχνης κλπ.) καθώς και τη δυνατότητα δημιουργίας εξολοκλήρου φανταστικών κόσμων, εμπειριών και δημιουργικών εφαρμογών στις οποίες ο θεατής έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο.

Φορώντας μια ειδική μάσκα και με τον κατάλληλο εξοπλισμό ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να ταξιδέψει σε "άλλους" κόσμους, στη φύση και την ιστορία σε μέρη που υπάρχουν, αλλά είναι αδύνατον να μεταβεί και σε μέρη που υπάρχουν μόνο στις αφηγήσεις. Όπως ανέφερε ως παράδειγμα, ο κ.Τσακίρης, η περίπτωση του Αγίου Όρους είναι ενδεικτική, καθώς οι γυναίκες θα μπορούσαν να το επισκεφθούν “ εικονικά”.

Ορισμένα από τα προϊόντα εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας θα έχουν την ευκαιρία να “ δοκιμάσουν” όσοι επισκεφθούν το τουριστικό περίπτερο, που ετοιμάζεται στην περιοχή του Βασιλικού Θεάτρου στην παραλία, αλλά και στο περίπτερο της Αριστοτέλους, όπως ανέφερε ο κ.Τσακίρης.

Η νέα υπηρεσία e-bike hotel

Μετά την υπηρεσία κοινόχρηστων ποδηλάτων, που πλέον αποτελεί κομμάτι της ζωής του πολίτη όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό, η εταιρία BrainBox έρχεται να προτείνει μια νέα υπηρεσία: Το e-bike Hotel. Αυτή η υπηρεσία θα παρέχει στους πελάτες ενός ξενοδοχείου τη δυνατότητα να νοικιάζουν ηλεκτρικά ποδήλατα και να μετακινούνται, σε εύρος 100 χλμ., χωρίς να...κοπιάζουν, καθώς πρόκειται για υποβοηθούμενα ποδήλατα (pedelec) ειδικών προδιαγραφών για κοινή χρήση.

Ο πελάτης του ξενοδοχείου θα έχει πρόσβαση στα ποδήλατα μέσω εφαρμογής στο κινητό του τηλέφωνο (iOS και Android), το οποίο θα μπορεί να το παίρνει από το ξενοδοχείο και να το αφήνει σε κάποιο άλλο σημείο της πόλης χωρίς να έχει την υποχρέωση να επιστρέψει με αυτό.

"Με το σύστημα e-bike Hotel το ξενοδοχείο προσφέρει στους πελάτες του η δυνατότητα χρήσης ηλεκτρικών ποδηλάτων, σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα εναλλακτικής μετακίνησης χωρίς να απαιτείται κάποια επένδυση, η ανάλωση άλλων πόρων του δυναμικού του καταλύματος, ή διατάραξη της συνηθισμένης λειτουργίας", όπως επεσήμανε ο κ.Δημητριάδης, ενώ το ξενοδοχείο, ή to κατάλυμα θα λαμβάνει ποσοστό επί των κερδών.

Έξυπνα οικοσυστήματα τουρισμού "στην υγειά σας"

Πολλοί από τους τουρίστες που επισκέπτονται έναν προορισμό ανησυχούν για την υγεία τους ή τη διατροφή τους. Για παράδειγμα ένα άτομο με διαβήτη θα ήθελε ενδεχομένως να νοιώθει μεγαλύτερη ασφάλεοα, γνωρίζοντας ότι το ξενοδοχείο στο οποίο διαμένει μπορεί να του εξασφαλίζει ορισμένες παροχές που θα είχε ανάγκη. Σε αυτές τις υπηρεσίες αναφέρθηκε η Ειρήνη Πατσιούρα, project manager έργων καινοτομίας της εταιρείας VIDAVO. Η εταιρία δραστηριοποιείται στον ανερχόμενο χώρο της τηλεματικής - τηλεϊατρικής στην υγεία και ευεξία, έναν τομέα που ανήκει στον ευρύτερο κλάδο των υπηρεσιών ηλεκτρονικής υγείας (e-health).

Όπως ανέφερε η κ.Πατσιούρα, ο τουρίστας θα μπορεί, μέσω μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας, να συμπληρώσει μια βάση δεδομένων με το ιστορικό και τις ανάγκες του, προκειμένου οι υπηρεσίες και παροχές του ξενοδοχείου να είναι προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες του.

Ένα άλλο σημείο στο οποίο αναφέρθηκε η κ.Πατσιούρα αφορά τους τουρίστες τρίτης ηλικίας: "Για εκείνους έχουμε δημιουργήσει μια σειρά υπηρεσιών (που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και από άλλες ηλικίες) προκειμένου η διαμονή τους να είναι όσο πιο ασφαλής γίνεται. Ως παράδειγμα ανέφερε μια ειδική συσκευή με GPS την οποία θα μπορεί το ξενοδοχείο να παρέχει σε έναν ηλικιωμένο και εκείνη με τη σειρά της να ενημερώνει - είτε αυτόματα, είτε με το πάτημα ενός κουμπιού - όταν το άτομο βρίσκεται σε κίνδυνο".

Νικόλ Καζαντζίδου

Πηγή:
http://www.amna.gr/tourism/article/258472/Kainotoma-proionta-stis-upiresies-tou-tourismou

Τετάρτη, 16 Μαΐου 2018

Καινοτόμα τουριστικά προϊόντα από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και το ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ




Τρία επιτυχημένα και καινοτόμα τουριστικά προϊόντα που βασίζονται σε τεχνολογικά επιτεύγματα παρουσιάζει η Διεύθυνση Τουρισμού της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, σε συνεργασία με το ΕΚΕΤΑ/IΠΤΗΛ (Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης/ Ινστιτούτο Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών), την Πέμπτη 17 Μαΐου, στη Θεσσαλονίκη, στις εγκαταστάσεις του ΕΚΕΤΑ (6ο χλμ. Χαριλάου-Θέρμης). Η εκδήλωση εντάσσεται στο πλαίσιο της εβδομάδας τεχνολογίας, καινοτομίας και επιχειρηματικότητας “ThessWeek” (13-21 Μαΐου 2018) και του 5ου Συνεδρίου Πληροφορικής Technology Forum, με στόχο τη διασύνδεση του τουριστικού προϊόντος της Κεντρικής Μακεδονίας με τις νέες τεχνολογίες.

Στην εν λόγω εκδήλωση θα γίνει παρουσίαση τουριστικών προϊόντων που αφορούν στη βιώσιμη μετακίνηση με ποδήλατα μέσω χρήσης γεω-εντοπισμού, στην ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού μέσω διασύνδεσης υγείας – φροντίδας – ευεξίας, καθώς και σε τουριστικά προϊόντα βασισμένα σε τεχνολογίες εικονικής και επαυξημένης πραγματικότητας.

Το πρόγραμμα της εκδήλωσης έχει ως εξής:

1. “Προώθηση του Τουρισμού με Τεχνολογίες Εικονικής και Επαυξημένης Πραγματικότητας”
Εισηγητές: Θάνος Τσακίρης (συνεργαζόμενος ερευνητής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ), Δημοσθένης Ιωαννίδης (συνεργαζόμενος ερευνητής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ) και Δημήτρης Τζοβάρας (διευθυντής ΕΚΕΤΑ/ΙΠΤΗΛ).

2. “EasyBike Hotel – Το παράδειγμα της βιώσιμης μετακίνησης ως τουριστικό προϊόν”
Εισηγητής: Δημήτρης Δημητριάδης - VP Business Development- Shared Mobility Expert - Brainbox SA

3. “Διασυνδεδεμένη Υγεία - Φροντίδα - Ευεξία για την ανάδειξη έξυπνων οικοσυστημάτων τουρισμού”
Eισηγήτρια: Ειρήνη Πατσιούρα, οικονομολόγος, project manager έργων καινοτομίας VIDAVO.

Πηγή:
http://traveldailynews.gr/news/article/67306

Πέμπτη, 19 Απριλίου 2018

80.000 παραδόσεις δεμάτων με ποδήλατα διανομής στην Νυρεμβέργη από την DPD Germany


Ένα χρόνο μετά την επίσημη έναρξη των παραδόσεων δεμάτων με ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα διανομής στη Νυρεμβέργη -μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος υπό την τεχνική διαχείριση του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Νυρεμβέργης – η DPD Germany δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη με τα αποτελέσματα.

Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας, έχουν ήδη παραδοθεί μέχρι στιγμής 80.000 δέματα αποκλειστικά και μόνο με ηλεκτρικά ποδήλατα διανομής.

Χάρη στη χρήση των συνολικά 5 ποδηλάτων μεταφοράς, έγινε εφικτό να αντικατασταθούν σχεδόν πλήρως 5 συμβατικά φορτηγά μεταφορών.

Για το λόγο αυτό, η DPD θα δρομολογήσει περαιτέρω παραδόσεις με ηλεκτρικά ποδήλατα διανομής σε Χαϊλμπρόν, Βερολίνο, Μόναχο και Στουτγάρδη.

Εκτιμάται ότι και άλλες πόλεις θα ακολουθήσουν κατά τη διάρκεια του έτους.

Όπως εξηγεί ο Gerd Seber, διευθυντής Βιώσιμης Ανάπτυξης και Καινοτομίας της DPD Γερμανίας, «Στην πυκνή κίνηση στο κέντρο πόλης το ποδήλατο διανομής έχει εξελιχθεί σε μια πραγματική εναλλακτική λύση έναντι των συμβατικών οχημάτων παράδοσης δεμάτων».

Ο ίδιος καταλήγει ότι «Η ανάπτυξη τέτοιων βιώσιμων city logistics λύσεων γίνεται όλο και πιο σημαντική».

Να σημειωθεί ότι, από την αρχή της εφαρμογής του εν λόγω πιλοτικού σχεδίου στη Νυρεμβέργη, η DPD αύξησε τον αριθμό ηλεκτρικών ποδηλάτων διανομής από 3 σε συνολικά 5.

Τα ποδήλατα βρίσκονται στο κέντρο της πόλης, σε μια επιχειρηματική μονάδα 130 m², στο κεντρικό επιχειρηματικό πάρκο «Nürbanum» της νότιας Νυρεμβέργης.

Κάθε ποδήλατο έχει μεταφορική ικανότητα 1,45 m³, η οποία είναι επαρκής για έως και 80 δέματα. Τα ποδήλατα έχουν μια μονάδα κίνησης που τροφοδοτείται από μπαταρία η οποία βοηθά τον διανομέα, ενώ η μεγάλη πίσω πόρτα και μια μικρότερη πλαϊνή πόρτα του παρέχουν εύκολη πρόσβαση στα δέματα που μεταφέρει με το ποδήλατο.

Η φόρτιση της μπαταρίας τους γίνεται εντός της μονάδας, ενώ ειδικά κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου το προσωπικό παράδοσης δεμάτων φέρει μαζί του μια μπαταρία αντικατάστασης.

Τέλος, τον περασμένο Οκτώβριο, στο πιλοτικό έργο απονεμήθηκε από την Αυστριακή Ένωση Δημόσιων Μεταφορών το βραβείο κινητικότητας VCÖ ως «πρότυπο διεθνές σχέδιο».

Πηγή:
https://www.metaforespress.gr

Δευτέρα, 16 Απριλίου 2018

Ορθοπεταλιές με προορισμό την Levanger


Μια εταιρεία από την Θεσσαλονίκη «τρέχει» το 3ο κατά σειρά project ανάπτυξης ενός σύστηματος κοινοχρήστων ποδηλάτων στη μακρινή Νορβηγία - μετά την πρωτεύουσα Όσλο και το Bergen. H Levanger είναι μια μικρή καλοφτιαγμένη πόλη στο κέντρο της Νορβηγίας. Έχοντας πληθυσμό 20 χιλιάδων κατοίκων καταλαμβάνει την 58η θέση στη λίστα των πόλεων της χώρας. 

Οι κάτοικοι της κυκλοφορούν και με ποδήλατα και μια ελληνική εταιρεία – που η βάση της εξακολουθεί να είναι η Θεσσαλονίκη- ανέλαβε πρόσφατα την ανάπτυξη αυτοματοποιημένης λειτουργίας για κοινόχρηστα ποδήλατα. 

Όπως διαβάζουμε σε σχετική ανακοίνωση: «Η ελληνική εταιρία BRAINBOX ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ Α.Ε. προχώρησε στην υπογραφή συμφωνίας ανάπτυξης συστήματος κοινοχρήστων ποδηλάτων για την πόλη Levanger της Νορβηγίας. Πρόκειται για την 3η πόλη της Νορβηγίας που αναπτύσσει σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων μετά την πρωτεύουσα Όσλο και το Bergen. 

Η ανάπτυξη του συστήματος θα γίνει σε συνεργασία με την Νορβηγική εταιρία που ανέλαβε την ανάπτυξη του συστήματος ποδηλάτων του Όσλο, ενώ το σύνολο του λογισμικού αυτοματοποίησης του συστήματος και των εφαρμογών για κινητά τηλέφωνα, θα το αναλάβει η ελληνική εταιρία».

Η ΒRΑΙΝΒΟΧ είναι γνωστή στην χώρα μας από τις προσπάθειες της στο bike sharing. Πρόκειται για μια εταιρία που γεννήθηκε το 2008 μέσα στην οικονομική κρίση και κατασκευάζει καινοτόμα συστήματα αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων που εξαπλώνονται με ταχείς ρυθμούς σε Ελλάδα και εξωτερικό. 

Με 2.000 ποδήλατα και 100 σταθμούς κατάφερε να εγκαταστήσει τις καινοτόμες τεχνολογίες της σε περισσότερες από 30 πόλεις σε Ελλάδα και Κύπρο υπό την εμπορική ονομασία EasyBike και τώρα επεκτείνει τις δραστηριότητες της στην Ευρώπη προωθώντας λύσεις διαμοιραζόμενης μετακίνησης (shared mobility). 

Η BRAINBOX, μέλος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών (ECF), είναι η μοναδική εταιρία από την Νοτιοανατολική Ευρώπη που συμμετέχει στο PEBSS, ένα παγκόσμιο σύνδεσμο κατασκευαστών για λύσεις διαμοιραζόμενης μετακίνησης.

Πηγή:
https://www.protothema.gr/city-stories/article/779070/orthopetalies-me-proorismo-tin-levanger/

Πέμπτη, 22 Μαρτίου 2018

Τα αυτόνομα ποδήλατα της Ofo "σήκωσαν" 866 εκατ. δολάρια από Alibaba και Ant Financial!


Η Alibaba ηγήθηκε μιας ιδιαίτερα εντυπωσιακής σε κεφάλαια διαδικασίας χρηματοδότησης της Οfo, μιας Κινεζικής εταιρείας κοινόχρηστων ποδηλάτων με μοναδικά χαρακτηριστικά.

Συγκεκριμένα, με την ενεργή συμμετοχή της Ant Financial αντλήθηκαν κεφάλαια συνολικού ύψους 866 εκατομμυρίων δολαρίων. Μέχρι σήμερα, η ofo έχει καταφέρει να σηκώσει συνολικά περίπου $2,4 δισεκατομμύρια, γεγονός που την φέρνει στην πρώτη δεκαπεντάδα παγκοσμίως όσων επιχειρήσεων υποστηρίχτηκαν από εταιρείες venture capital, όπως λ.χ. των Uber, Airbnb, Didi Chuxing και Lyft.

To νεωτεριστικό στοιχείο στη περίπτωση της Ofo είναι ότι τα κοινόχρηστα ποδήλατα έχουν πάνω τους έναν μηχανισμό εντοπισμού και κλειδώματος / ξεκλειδώματος μέσω App και δεν χρειάζεται να τοποθετηθούν σε κάποιον σταθμό, όπως συνηθίζεται, με τον χρήστη να τα αφήνει και να τα παραλαμβάνει στην κυριολεξία όπου τον βολεύει.

H Ofo ξεκίνησε από το Πεκίνο το 2014 και πλέον έχει επεκταθεί σε πολλές χώρες σε όλες τον κόσμο συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου όπου και είναι και η πρώτη Startup που προσφέρει κοινόχρηστα ποδήλατα χωρίς σταθμό.

Πάνω από 10 εκατ. κίτρινα ποδήλατα είναι διαθέσιμα μέσω της πλατφόρμας της Ofo, σε πάνω από 20 χώρες και 250 πόλεις και πάνω από 200 εκατ. χρήστες να πληρώνουν 1 δολ. την ώρα για τα ποδήλατα.

Πηγή:
https://emea.gr

Τρίτη, 30 Ιανουαρίου 2018

Τα ελληνικά ποδήλατα κερδίζουν το στοίχημα της αγοράς


Από την αρχή της κρίσης οι Έλληνες άρχισαν να στρέφονται πιο ενεργά στην χρήση του ποδηλάτου με τις πωλήσεις των καταστημάτων να έχουν ανοδική πορεία και την εμφάνιση πολλών εξειδικευμένων καταστημάτων. Η συνέχιση της κρίσης όμως χτύπησε και τον συγκεκριμένο χώρο, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις να αρχίσουν να φθίνουν. 

Σύμφωνα με μελέτη της Infobank, τα πρώτα χρόνια της οικονομικής ύφεσης οιπωλήσεις του κλάδου ξεπέρασαν τις 300.000. Από εκεί και μετά οι πωλήσεις άρχισαν να μειώνονται και το 2016 στη χώρα μας πωλήθηκαν 166.000 ποδήλατα, αριθμός χαμηλότερος σε σχέση με το 2015 κατά 10,3%. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των τελευταίων 4 ετών οι πωλήσεις υποχώρησαν σωρευτικά κατά 48%, ενώ η αγορά απώλεσε πάνω από το 60% της αξίας της. 

Ωστόσο, Οι Έλληνες καταναλωτές το 2016 στράφηκαν στα value for money ποδήλατα εγχώριας παραγωγής, έναντι των εισαγόμενων μοντέλων. Το γεγονός αυτό αποτυπώνεται στην αύξηση των πωληθέντων τεμαχίων κατά 8,7%, στα 112.000 ποδήλατα, μετά την πτωτική πορεία των προηγούμενων ετών. Επομένως, η συμμετοχή της εγχώριας παραγωγής στη συνολική αγορά το τελευταίο έτος βελτιώθηκε σε 67%, έναντι 41% πριν από 5 χρόνια, καθώς οι Έλληνες κατασκευαστές έχουν δώσει έμφαση στον παράγοντα «ποιότητα», αλλά και στη value for money τιμολόγηση, προσελκύοντας το ενδιαφέρον των καταναλωτών.

Τα παιδικά ποδήλατα αποτέλεσαν τη μοναδική κατηγορία η οποία το 2016 ενισχύθηκε, αν και με συνεχώς μειούμενες τιμές πώλησης. Η διάθεση των εν λόγω ποδηλάτων σταδιακά «επιστρέφει» στα εξειδικευμένα καταστήματα του κλάδου, καθώς η λειτουργία τμημάτων ποδηλάτων από τις αλυσίδες καταστημάτων αθλητικών ειδών και τα hyper market δεν είναι οικονομικά αποδοτική.

Σύμφωνα με τον Νίκο Γκουζέλο, Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της Infobank Hellastat, «Προϋπόθεση για την ανοδική πορεία του κλάδου αποτελεί η βελτίωση των οικονομικών συνθηκών σε μόνιμη βάση, ώστε να τονωθεί η ψυχολογία των καταναλωτών και να καταστεί εκ νέου πιο ελκυστική η προοπτική απόκτησης ενός ποδηλάτου. Εξάλλου, ο κλάδος ενέχει περιθώρια μεγαλύτερης ανάπτυξης, καθώς, αν και ή χρήση του ποδηλάτου έχει αυξηθεί σημαντικά, εν τούτοις η διείσδυσή του είναι ακόμα χαμηλότερη σε σχέση με άλλες χώρες».

Πηγή:
https://emea.gr

Δευτέρα, 29 Ιανουαρίου 2018

Από την Φινλανδία στην Κρήτη με τα ποδήλατα!


Πήραν τα τρία μικρά παιδιά τους, λίγες αποσκευές και με τα ποδήλατά τους ξεκίνησαν τον περασμένο Ιούνιο από την Φινλανδία με σκοπό να γνωρίσουν πολλές διαφορετικές χώρες και να καταλήξουν στην Κρήτη.

Η πενταμελής οικογένεια των Φινλανδών έφτασε στα Χανιά πριν από λίγες εβδομάδες έχοντας καταφέρει να πραγματοποιήσει ένα όνειρο: Να ταξιδέψει από τη βόρεια στη νότια Ευρώπη πάνω σε δύο ρόδες.

«Πήραμε το πλοίο από τη Φινλανδία για τη Γερμανία και από τη Γερμανία αρχίσαμε την ποδηλασία. Διασχίσαμε τη Γερμανία, την Αυστρία, την Ουγγαρία και πήγαμε με τα ποδήλατα στη Σερβία. Από τη Σερβία έπρεπε να πάρουμε το τρένο για την Ελλάδα» ανέφερε η Χίλα Χανέλα.

«Έχουμε πάει στην Κίσαμο, στο Ρέθυμνο και στον Πλακιά, αλλά κυρίως επισκεπτόμαστε μέρη εδώ τριγύρω» λέει ο σύζυγος Γουιλιάμι Χανέλα.

Η οικογένεια των Φινλανδών, επέλεξε να ζήσει κάθε στιγμή της μεγάλης διαδρομής από τη Φινλανδία μέχρι την Κρήτη, απολαμβάνοντας τα πλεονεκτήματα της ποδηλασίας.

Γιατί όμως δεν επέλεξαν κάποιο άλλο μέσο για το ταξίδι τους;

Ο Γουιλιάμι δίνει την απάντηση: «Δεν ξέρω πώς θα είναι με αυτοκίνητο γιατί δεν είχαμε ποτέ, δεν έχουμε καν δίπλωμα οδήγησης, αλλά αν ταξιδεύεις με λεωφορεία, με αεροπλάνα και άλλα μέσα είναι πολλές φορές που βλέπεις πολλά ωραία μέρη, αλλά δεν μπορείς να σταματάς. Ενώ αν έχεις αρκετό χρόνο και κινείσαι αργά μπορείς να σταματάς σε κάθε μέρος».

Για να φτάσουν μέχρι την Κρήτη με τα τρία παιδιά τους χρειάστηκε να κάνουν πολλές οικονομίες για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μάλιστα επέλεξαν να διανυκτερεύουν σε σκηνή για να εξοικονομούν χρήματα και να απολαμβάνουν τις ομορφιές της φύσης.

Πηγή:
http://www.eleftherostypos.gr/ellada/176395-apo-tin-finlandia-stin-kriti-me-ta-podilata/

Τρίτη, 23 Ιανουαρίου 2018

Έρχονται τα ποδήλατα με υδρογόνο


Αν και η υδρογονοκίνηση βρίσκεται σε εμβρυικό στάδιο, η ανάγκη για εναλλακτικά καύσιμα χαμηλών ρύπων θα πείσει και την αγορά και τους καταναλωτές να στραφούν σε ένα καύσιμο για το οποίο μέχρι πρότινος γνώριζαν ελάχιστα. Το υδρογόνο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στις μεταφορές με πρόσφατη εξέλιξη τη δοκιμή του σε τρένα αλλά και τη διευρυνόμενη χρήση ποδηλάτων που κινούνται με υδρογόνο.

Μια καινοτομία η οποία γίνεται αισθητή στην καθημερινότητα των ευρωπαϊκών πόλεων είναι η χρήση ποδηλάτων με υδρογόνο. Η γαλλική εταιρεία Pragma Industries αποτελεί πρωτοπόρο σε αυτόν τον τομέα καθώς είναι η πρώτη που άρχισε την εργοστασιακή παραγωγή ποδηλάτων, τα οποία κινούνται με υδρογόνο.

Τα υδρογονοκίνητα ποδήλατα δεν διαφέρουν αισθητικά με τα συμβατικά, ωστόσο το κόστος τους είναι αρκετά υψηλότερο καθώς φθάνει τα 7.5000 ευρώ ενώ απαιτούνται και επενδύσεις για τους σταθμούς ανεφοδιασμού (κόστους 30.000 ευρώ έκαστος).

Μέχρι στιγμής τα ποδήλατα προορίζονται για χρήση από δημόσιους οργανισμούς και επιχειρήσεις (κυρίως τουριστικές) ενώ η Pragma προσπαθεί να μειώσει το κόστος τους ώστε να καταστούν προσιτά και για τους ιδιώτες.

Το υδρογονοκίνητο ποδήλατο με την ονομασία Alpha μπορεί να διανύσει μια απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων με μια δίλιτρη δεξαμενή υδρογόνου, δηλαδή όσο κι ένα ποδήλατο που κινείται με ηλεκτρική μπαταρία. Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο ποδήλατο έχει πολύ υψηλότερη απόδοση καθώς κιλό υδρογόνου περιέχει περίπου 600 φορές περισσότερη ενέργεια από μια μπαταρία λιθίου βάρους ενός κιλού.

Η Pragma παρήγαγε 100 υδρογονοκίνητα ποδήλατα το 2017 και αναμένεται να αυξήσει την παραγωγή της στα 150 το 2018. Έχει ήδη λάβει παραγγελίες από Νορβηγία, ΗΠΑ, Ισπανία, Ιταλία και Γερμανία.

Όπως αναφέρει η επιχείρηση για την τροφοδότηση του μηχανισμού με υδρογόνο πρέπει να τηρούνται υψηλές προδιαγραφές ασφαλείας. Για το λόγο αυτό διαθέτει μια μεγάλη γκάμα από ρεζεβουάρ αποθήκευσης υδρογόνου, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στα προϊόντα της. Συγκεκριμένα για το ποδήλατο Alter διατίθενται ευέλικτα συστήματα τα οποία χωρούν σε ένα σακίδιο ώμου ενώ η βιομηχανία θα μπορεί να έχει στατικές μονάδες αποθήκευσης δυναμικότητας 10.000 λίτρων. Η επιχείρηση διαθέτει επίσης ηλεκτροκίνητα ποδήλατα όπως είναι το Alter Parmi των οποίων η χρήση αυξάνεται καθημερινά μέσα στις πόλεις. Ωστόσο, σε αντίθεση με το υδρογόνο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα, έχουν το μειονέκτημα ότι απαιτούνται αρκετές ώρες για να φορτιστεί η μπαταρία τους.

Tips για την υδρογονοκίνηση
  • Με την υδρογονοκίνηση στην κίνηση οχημάτων επιτυγχάνεται εξοικονόμηση 20 – 30%, αύξηση ιπποδύναμης και ροπής κατά10 – 15% 
  • Το σύστημα υδρογόνου δουλεύει με όλα τα οχήματα.
  • Με το υδρογόνο επιτυγχάνεται μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων έως και 80%. Συγκεκριμένα, το υδρογόνο κάνει "καθαρή" καύση. Όταν καίγεται με οξυγόνο παράγει μόνο νερό και θερμότητα. Όταν καίγεται με τον ατμοσφαιρικό αέρα, ο όγκος του οποίου αποτελείται κατά 78% από άζωτο, παράγονται επίσης μερικά οξείδια του αζώτου, σε αμελητέο ωστόσο βαθμό.
  • Τα οχήματα υδρογόνου έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλα που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα καθώς νεφοδιάζονται σε ελάχιστα λεπτά όταν ένα ηλεκτρικό όχημα χρειάζεται πολλές ώρες για να γεμίσουν οι μπαταρίες του.
Πηγή:
http://www.insider.gr/epiheiriseis/energeia/73156/erhontai-ta-podilata-me-ydrogono-pics

Παρασκευή, 19 Ιανουαρίου 2018

Δίκτυο Μίσθωσης Ποδηλάτων Μήκους 20 χλμ στα Νότια Προάστια της Αθήνας


Το μεγαλύτερο δίκτυο μίσθωσης ποδηλάτων στην Ελλάδα επεκτείνεται περίπου σε μήκος 20 χιλιομέτρων. Πρόκειται για τη διαδρομή του ποδηλατικού παραλιακού μετώπου στα νότια προάστια της Αθήνας που ξεκινάει από τον δήμο Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης και καταλήγει στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, το οποίο έχει ήδη σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων από τις αρχές του 2017.

Ο συνολικός αριθμός των ποδηλάτων φθάνει τα 145 ποδήλατα ενηλίκων και 25 παιδικά ποδήλατα (τα οποία λειτουργούν μόνο στο Κέντρο Πολιτισμού).

Πιο πρόσφατα, ο δήμος Αλίμου προστέθηκε στο δίκτυο κοινοχρήστων ποδηλάτων και αναμένεται ότι έως τα τέλη Ιανουαρίου να έχει ολοκληρωθεί η πιλοτική λειτουργία του συγκεκριμένου δικτύου.

Πριν από τρία χρόνια, η Εθνική Τράπεζα προχώρησε στην καινοτόμο αυτή δράση i- bike η οποία ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη, ως επένδυση σε εναλλακτικές μορφές μετακίνησης. Αμέσως έγινε αντιληπτό από τους διοικούντες της Τράπεζας ότι θα μπορούσε να βρει εφαρμογή στην Αθήνα.

«Το παραλιακό μέτωπο των νοτίων προαστίων, με τη μελλοντική προσθήκη του υπό ολοκλήρωση μητροπολιτικού ποδηλατόδρομου της Αθήνας, θα αποτελέσει μια καθ΄ όλα ιδανική επιλογή του κάθε ποδηλάτη να κάνει μια ευχάριστη διαδρομή αναψυχής», επισήμανε ο υπεύθυνος ανάπτυξης του συστήματος, Δημήτρης Δημητριάδης.

Από την πλευρά της, η διευθύντρια των Τεχνικών Υπηρεσιών του δήμου Αλίμου Σωτηρία Μασούρη ανέφερε ότι μέχρι στιγμής υπάρχει η δυνατότητα ο χρήστης να μετακινηθεί από τη μια άκρη έως την άλλη του δήμου, κάτι που, βέβαια, συμβαίνει και στους υπόλοιπους δήμους. Ακόμη, η ίδια εκτίμησε ότι η διασύνδεση των δήμων θα γίνει τον Απρίλιο.

Μάλιστα, όπως ανέφερε ο δήμος, έχει καταθέσει μελέτη προς την Περιφέρεια Αττικής για τη διασύνδεση μελλοντικά του δικτύου με το Μετρό αλλά και αρχαιολογικούς χώρους.

Η κα. Μασούρη εξήγησε ότι, σε ό,τι αφορά τον Άλιμο, οι περισσότεροι χρήστες του δικτύου είναι οι επισκέπτες του δήμου που έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν το παραλιακό μέτωπο.

Στον Δήμο Γλυφάδας:
Λειτουργούν συνολικά 2 αυτοματοποιημένοι σταθμοί. Το σύστημα φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα και είναι διαθέσιμο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Το 2017, οι χρήστες του συστήματος ξεπέρασαν τους 750, ενώ πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 7.000 ενοικιάσεις.

Στον Δήμο Βάρης - Βούλας - Βουλιαγμένης:
Λειτουργούν συνολικά 6 αυτοματοποιημένοι σταθμοί. Το σύστημα φιλοξενεί 35 κοινόχρηστα ποδήλατα και είναι διαθέσιμο καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Το 2017, οι χρήστες του συστήματος ξεπέρασαν τους 530, ενώ πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 6.000 ενοικιάσεις.

Στον Δήμο Αλίμου:
Λειτουργούν κανονικά 2 αυτοματοποιημένοι σταθμοί και το σύστημα φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα. Επιπρόσθετα, το Δεκέμβριο του 2017 εγκαταστάθηκε το αυτοματοποιημένο σύστημα ποδηλάτων του Δήμου Παλαιού Φαλήρου, το οποίο λειτουργεί συνολικά με 2 αυτοματοποιημένους σταθμούς και φιλοξενεί 20 κοινόχρηστα ποδήλατα.

Στον Δήμο Φαλήρου:
Tον περασμένο Δεκέμβριο το δίκτυο τέθηκε σε πιλοτική λειτουργία και λειτουργεί με σύστημα 20 ποδήλατα. Το δίκτυο είναι παρόμοιο με τον Άλιμο και τη Γλυφάδα.

Περισσότερες πληροφορίες στο i-bike.gr.

Πηγή:
http://greenagenda.gr/δίκτυο-μίσθωσης-ποδηλάτων-μήκους-20-χλμ/

Τετάρτη, 17 Ιανουαρίου 2018

Elektronio: H ελληνική startup που θέλει να αλλάξει το πώς μετακινούμαστε


Το ποδήλατο ως μέσο μεταφοράς κερδίζει ολοένα έδαφος και στην χώρα μας, αν και πολλοί είναι αυτοί που φοβούνται να το υιοθετήσουν είτε λόγω της δυσκολίας, είτε λόγω ζητημάτων ασφαλείας. Μια ελληνική startup, η Elektronio, θέλει να λύσει όλα αυτά τα προβλήματα σχεδιάζοντας και παράγοντας ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που υπόσχεται να αλλάξει τις αστικές μας μετακινήσεις.

Η εταιρεία ξεκίνησε από τη Θεσσαλονίκη το 2015 και μέσα σε δυόμιση χρόνια λειτουργίας έχει πολυβραβευτεί ως μία επιχείρηση που συμβάλλει στη βιωσιμότητα, έχοντας ήδη λανσάρει το πρώτο της μοντέλο, το Play. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό τρίτροχο ποδήλατο το οποίο διαθέτει μια ιδιαίτερη γεωμετρία και είναι ειδικά σχεδιασμένο για ξεκούραστες και ασφαλείς μετακινήσεις στην πόλη.

Φέτος η Elektronio είναι ανάμεσα στις πέντε εταιρείες – φιναλίστ του διαγωνισμού κοινωνικής επιχειρηματικότητας Chivas Venture στην Ελλάδα και να κερδίσει στον μεγάλο τελικό την Δευτέρα 15 Ιανουαρίου θα κληθεί να εκπροσωπήσει τη χώρα μας παγκοσμίως.

Όπως δηλώνει η κυρία Άννα Χλιούρα συνιδρύτρια και marketing director της Elektronio σε συνέντευξη της στο insider.gr στόχος από την συμμετοχή της εταιρείας στον διαγωνισμό είναι να δώσουν να μεταδώσουν τις αξίες, την δραστηριότητά και το όραμά τους δίνοντας πάντα τον καλύτερο τους εαυτό. «Θέλουμε να συνεχίσουμε το ταξίδι μας και στους επόμενους σταθμούς του Chivas Venture γιατί θέλουμε να απολαύσουμε στο έπακρο αυτή την εμπειρία και να αλληλεπιδράσουμε θετικά με τους υπόλοιπους συμμετέχοντες, να γνωρίσουμε τη δράση τους και να λάβουμε έμπνευση από άτομα με τελείως διαφορετικά αντικείμενα», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Διαβάστε ολόκληρη τη συνέντευξη:

Αν είστε ο Έλληνας που θα βρεθεί στον παγκόσμιο τελικό του Chivas Venture και καταφέρετε να κερδίσετε μέρος της χρηματοδότησης, πώς θα αξιοποιήσετε τα χρήματα;

H προσδοκώμενη χρηματοδότηση, σε περίπτωση που επιτευχθεί, θα συμπέσει σε ένα κομβικό σημείο για την εταιρία μας οπού θα επικεντρωθούμε στη διεθνή της προοπτική. Έτσι, ένα μέρος της χρηματοδότησης θα πάει στην έρευνα και αναπτύξη, καθώς ήδη αρχίζουμε να δουλεύουμε το upgrade του πρώτου μας μοντέλου και παράλληλα να προετοιμάζουμε την κλειστή του έκδοση για χρήση όλο το χρόνο. Το υπόλοιπο μέρος θα αξιοποιηθεί στην οργάνωση μίας crowdfunding καμπάνιας, οπότε θα απαιτηθούν πόροι για την οργάνωση της παραγωγής, του μάρκετινγκ καθώς και για εμπορικές συμφωνίες με το δίκτυο προμηθευτών μας.

Ποια είναι η καινοτόμα ιδέα που φέρνει η Elektronio και πώς μπορεί αυτή να κάνει τη ζωή μας στην πόλη καλύτερη;

Ουσιαστικά ξαναφανταζόμαστε το όχημα μας και δημιουργούμε μία επαναστατική λύση προσωπικής μετακίνησης βασισμένη στο ηλεκτρικό ποδήλατο. Πρόκειται για ένα ποδήλατο με μία διαφορετική γεωμετρία που σου προσφέρει άνεση και διασκέδαση στις καθημερινές σου διαδρομές. Μπορείς να ποδηλατήσεις περισσότερα χιλιόμετρα δίχως κόπο και ιδρώτα και να μεταφέρεις τα καθημερινά σου αντικείμενα. Με την πρόταση μας κερδίζεις χρόνο, δεν έχει άγχος και σαφώς η καθημερινότητα σου γίνεται καλύτερη και για σένα και για τους γύρω σου αφού πρόκειται για μία λύση καθαρής μετακίνησης. Τα Elektronio ποδήλατα, επίσης, είναι εξατομικευμένα αφού παράγονται με μία χειροποίητη διαδικασίας παραγωγής και αφού σκιαγραφήσουμε το προφίλ, τις ανάγκες και τα γούστα του εκάστοτε χρήστη.


Ποιο είναι το κοινό στο οποίο απευθύνεστε;

Σκοπός μας είναι να φέρουμε ένα νέο κοινό στην αστική ποδηλασία. Είναι αυτοί που νοιάζονται για το περιβάλλον και για τις επόμενες γενιές, αισθάνονται δυσαρεστήμενοι με τις υπάρχουσες επιλογές μετακίνησης και θέλουν να ξεχωρίζουν. Πιο συγκεκριμένα απευθυνόμαστε σε commuters που αναζητούν ένα τρόπο μετακίνησης προς τη δουλειά τους, γονείς με παιδιά, καθώς και άτομα μεγαλύτερης ηλικίας που πάνω από όλα αναζητούν ένα ασφαλές ποδήλατο. Αξίζει να αναφέρω ότι τα ποδήλατα μας με συγκεκριμένες διαφοροποιήσεις και κάποιες προσθήκες ασφαλείας, καθότι custom, αποτελούν λύση για άτομα με συγκεκριμένα προβλήματα υγείας, τα οποία δεν μπορούν να κινηθούν με ευκολία στο αστικό περιβάλλον. Τέλος, στοχεύουμε και σε εταιρίκους πελάτες με πράσινη φιλοσοφία και καινοτόμα διάθεση όπως εταιρίες με ανάγκες διανομής ή μεταφοράς μικρού φορτίου που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα μας ως ένα mini cargo όχημα, καθώς και στην τουριστική βιομηχανία, που το αξιοποιούν ως τουριστική εμπειρία.

Ένα βασικό μέλημα όσων μετακινούνται με ποδήλατο στην Αθήνα είναι η ασφάλεια. Θεωρείτε ότι μπορεί κανείς να μετακινηθεί με ασφάλεια στους δρόμους της πόλης χρησιμοποιώντας τα ποδήλατα της Elektronio;

Θεωρούμε πως ναι, μπορούν να μετακινηθούν οι χρήστες με τα ποδήλατα μας με ασφάλεια στην Αθήνα και μάλιστα, σε διαφορετικές περιοχές και με διαφορετικό ανάγλυφο. Το πρώτο που σκέφτονται οι πιο δύσπιστοι είναι η έλλειψη υποδομών αλλά ένα από τα μηνύματά που θέλουμε να περάσουμε είναι να μη σκεφτόμαστε μόνο τα αρνητικά αλλά να υιοθετήσουμε μία νέα κουλτούρα μετακίνησης με πολλά οφέλη. Ουσιαστικά τα ποδήλατα μας ενδείκνυνται για πόλεις παρόμοιου μεγέθους με την Αθήνα, καθώς εκεί οι commuters διανύουν αρκετά χιλιόμετρα καθημερινά, έχουν έντονους ρυθμούς ζωής και αντιμετωπίζουν τα συνήθη προβλήματα μετακίνησης όπως η περιβαλλοντική συμφόρηση. Γιατί, λοιπόν, να μην αναζητήσουν έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης με τα ποδήλατα μας, ακόμη και έαν αυτό σημαίνει μία διαφορετική διαδρομή από τη συνήθη που θα πραγματοποιούσαν με το αυτοκίνητό τους; Αξίζει, δε να αναφέρω ότι τα ποδήλατα μας αποτελούν από τις πλέον ασφαλείς ποδηλατικές λύσεις αφού έχουμε τρία σημεία επαφής με το δρόμο οπότε αποτρέπεται ο κίνδυνος ολίσθησης και χάρη στο επαναστατικό tilt and flex σύστημα, είσαι αρκετά ευέλικτος και η αίσθηση είναι σαν να οδηγείς ένα ποδήλατο με δυόμιση τροχούς.

Πώς οραματίζεστε το μέλλον της Elektronio; Ποια είναι τα σχέδια και ποιες οι φιλοδοξίες σας; Και ποιες οι μεγαλύτερες προκλήσεις;

Στο μέλλον οραματιζόμαστε να καθιερώσουμε το Elektronio ως ένα παγκόμσιο bicycle brand ηλεκτρικής μετακίνησης το οποίο θα δημιουργεί και άλλες ευφυείς λύσεις βιώσιμης κινητικότητας. Τα σχέδια μας είναι να ολοκληρώσουμε σύντομα την κλειστή έκδοση του ποδηλάτου μας και να βρούμε τους πρώτους κοινωνούς του οράματος μας ανά τον πλανήτη. Η μεγαλύτερη πρόκληση για εμάς είναι να συνεχίσουμε να πραγματοποιούμε το επιχειρηματικό μας όνειρο και να το βλέπουμε να ευδοκιμεί και να αναπτύσσεται παρά τις δυσκολίες του να έχεις μία παραγωγική εταιρία στην Ελλάδα.


Πηγή:
http://www.insider.gr/apopseis/synenteyxeis/72450/elektronio-h-elliniki-startup-poy-thelei-na-allaxei-pos-metakinoymaste

Τρίτη, 9 Ιανουαρίου 2018

Έξι ποδήλατα με γονίδια supercar

Εκτός από αυτοκίνητα με εκατοντάδες ίππους στους τροχούς τους, μερικοί κορυφαίοι κατασκευαστές φτιάχνουν και φανταστικά ποδήλατα!


Τι κοινό έχουν τα supercars, με τα ποδήλατα θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς και η απορία είναι σίγουρα λογική, όμως πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων με ειδίκευση στα σπορ μοντέλα, φτιάχνουν και τέτοια. 

Οι τιμές τους είναι τσιμπημένες, όπως και των τετράτροχων δημιουργημάτων τους, όμως η φιλοσοφία τους δεν αλλάζει και δημιουργούν ποδήλατα με προσοχή στη λεπτομέρεια και άριστη ποιότητα κατασκευής. 

Εταιρείες όπως η Bugatti, η Lamborghini ή η Ferrari είναι μερικά παραδείγματα από τις φίρμες που θα δείτε παρακάτω, οπότε αν αναζητάτε ένα όχημα με το σήμα τους, βρήκατε την ευκαιρία σας! Το σημαντικότερο είναι ότι εκτός από τις μετακινήσεις σας, τα εν λόγω δίτροχα θα φροντίζουν και τη... φυσική σας κατάσταση.

BMW


Το έξυπνο ποδήλατο της BMW βρίσκεται ήδη στην αγορά και εφοδιάζεται και με ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ που μπορεί να σας ξεκουράζει στις ανηφόρες. Έχει τελική 25 χλμ./ώρα (με τον ηλεκτροκινητήρα) και έχει και ένδειξη αλλαγής σχέσης, όπως τα αυτοκίνητα, για να έχετε πάντα επιλεγμένη τη σωστή ταχύτητα. Κοστίζει 2.850€.

Bugatti


Αν και οι 32.500€ που απαιτούνται για την αγορά αυτού του ποδηλάτου, δεν είναι ακριβώς λίγα χρήματα, δικαιολογούνται εν μέρη καθώς έχει πάνω του το σήμα της Bugatti. Παράλληλα, είναι και ένα από τα ελαφρύτερα που μπορείτε να αγοράσετε καθώς ζυγίζει λιγότερα από 5 κιλά στο σύνολό του.

Ferrari




Ως γνήσιο δημιούργημα της Scuderia Ferrari, αυτό το ποδήλατο έχει ανεξάρτητο σκελετό από ανθρακονήματα, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς και ειδικά μελετημένη, ανατομική θέση οδήγησης. Αν όλα αυτά σας αρέσουν και θέλετε να αποκτήσετε την πρώτη σας Ferrari, θα σας στοιχίσει μόλις 2.120€. 

Lamborghini



Το ιδιαίτερο ποδήλατο της Lamborghini, έχει πανέμορφο σχέδιο και... αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που δεν συναντάμε συχνά. Δεν πρόκειται για διπλού συμπλέκτη, όπως τα αυτοκίνητα της μάρκας, όμως έχει δύο σχέσεις και κάνει ξεκούραστες διαδρομές. Παράλληλα, στη θέση της αλυσίδας, συναντάμε έναν ιμάντα. Κοστίζει 3.325€ και κατασκευάστηκαν μόλις 250 κομμάτια. 

McLaren


Με αγωνιστικό πορτοκαλί-μαύρο χρώμα και την υπογραφή της Specialized, που είναι... συνώνυμο της McLaren στον κόσμο των ποδηλάτων, το εν λόγω δίτροχο είναι ένα από τα καλύτερα στην αγορά. Τα 9.550€ που στοιχίζει δεν είναι λίγα, όμως πολλά μέρη του είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. 

Porsche


Το ποδήλατο της Porsche μπορεί να μην είναι το πιο προηγμένο τεχνολογικά στην αγορά και να μην υιοθετεί επαναστατικές λύσεις, όμως είναι σίγουρα ένα από τα πιο όμορφα. Είναι ελαφρύ, έχει γίνει ευρεία χρήση ανθρακονημάτων στην κατασκευή του και το φρενάρουν δισκόφρενα σε κάθε τροχό. Κοστίζει 6.650€.

Πηγή:
http://www.gazzetta.gr/in-motion/news/article/1180415/exi-podilata-me-gonidia-supercar-pics

Παρασκευή, 5 Ιανουαρίου 2018

Εγχειρίδιο του ΕΜΠ για το ποδήλατο στις ελληνικές πόλεις: Πρόταση προς τους ΟΤΑ


«Ποδήλατο στις Ελληνικές Πόλεις – Προτάσεις προς τις Δημοτικές Αρχές» τιτλοφορείται το διαδικτυακό βιβλίο-εγχειρίδιο της Μονάδας Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ, που απευθύνεται στην ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση, με στόχο την ένταξη του ποδηλάτου και των βιώσιμων τρόπων μετακίνησης στο αστικό περιβάλλον. Το βιβλίο, που είναι διαθέσιμο στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.smu.gr/wp-content/uploads/2017/12/podilato_stis_ellinikes_poleis_ONASSI.pdf, υπογράφουν ο καθηγητής του ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος – Πολεοδόμος, Θάνος Βλαστός και ο Δρ. Πολεοδόμος – Συγκοινωνιολόγος Ε.Μ.Π. Ευθύμιος Μπακογιάννης, ενώ την έκδοση επιμελήθηκε ο Σπύρος Παπαγεωργίου. Το Ιδρυμα Ωνάση έχει επιχορηγήσει τη συγγραφή και την έκδοση του εγχειριδίου και εκδότης του βιβλίου είναι η νεοσύστατη ΜΚΟ «Πόλεις για Ποδήλατο – Δίκτυο για το ποδήλατο στις ελληνικές πόλεις», Cities for Cycling www.citiesforcycling.gr Η Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας δημιουργήθηκε στο ΕΜΠ το 1998, με στόχο να βοηθήσει την ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση (δήμους και περιφέρειες) να ξεπεράσει τις αδυναμίες της και να συμμετάσχει στη μεγάλη στροφή των ευρωπαϊκών πόλεων, όσον αφορά στη μορφή και την οργάνωσή τους. Η ελληνική Τοπική Αυτοδιοίκηση αναγκάζεται, πλέον εν τοις πράγμασι, να ενστερνισθεί τη φιλοσοφία της βιώσιμης ανάπτυξης, αφού η ανάπτυξη Στρατηγικών Βιώσιμης Ανάπτυξης αποτελεί πλέον προϋπόθεση για τη χρηματοδότηση οποιουδήποτε μεμονομένουν έργου στους δήμους. Το βιβλίο αποπειράται να βοηθήσει την Τοπική Αυτοδιοίκηση: στην κατανόηση του θεωρητικού υπόβαθρου της μεγάλης περιβαλλοντικής αλλαγής, στα βήματα προετοιμασίας του σχετικού φακέλου, στη χάραξη στρατηγικής, στην οργάνωση της συμμετοχής των πολιτών στο σχεδιασμό, στην προσαρμογή της διοικητικής οργάνωσης του δήμου στους νέους στόχους, στα βασικά έργα για τη μεταμόρφωση της συμβατικκής πόλης του αυτοκινήτου σε πόλη του ποδηλάτου, στις ολοκληρωμένες δράσεις για το ποδήλατο στην πόλη, στον τρόπο οργάνωσης των εκστρατειών ευαισθητοποίησης και παραθέτει παραδείγματα Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας που εκπονήθηκαν από τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του ΕΜΠ.

Πηγή: