Τρίτη, 13 Δεκεμβρίου 2016

Πάρκινγκ για ποδήλατα στη Νορβηγία


Η Νορβηγία φημίζεται για τη συστηματική χρήση του ποδηλάτου από τους πολίτες, γεγονός που έχει συμβάλει σημαντικά τόσο στην οικολογία όσο και στην ποιότητα ζωής των Νορβηγών.

Ο μεγάλος αριθμός των ποδηλάτων και η ανάγκη των πολιτών για ένα ασφαλές μέρος, όπου θα μπορούν να τα αφήσουν όσο ταξιδεύουν, οδήγησε την επιχείρηση Various Artists, να δημιουργήσει ένα χώρο, που θα λειτουργεί ως «ξενοδοχείο» για ποδήλατα στο Όσλο.

Το Lillestrøm Bicycle Hotel, όπως ονομάζεται, είναι η μεγαλύτερη «αποθήκη» ποδηλάτων στη χώρα, καθώς έχει τη δυνατότητα να χωρέσει έως και 400 ποδήλατα. 

Με μία μικρή συνδρομή των 7$ τον μήνα, οι πολίτες μπορούν να αφήνουν τα ποδήλατά τους σε … καλά χέρια, για όσο διάστημα δεν θα τα χρησιμοποιούν.

Πηγή:
http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=561192&catID=5

Παρασκευή, 25 Νοεμβρίου 2016

Το BMW Cruise e-Bike Protonic Dark Silver

To BMW Group συνεχίζει τη δυναμική του παρουσία στο χώρο του ποδηλάτου με μία σειρά αποκλειστικών, ειδικών εκδόσεων μοντέλων ποδηλάτων και πιο συγκεκριμένα με ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής του καινοτόμου e-Bike: το BMW Cruise e-Bike Protonic Dark Silver.


Η νέα έκδοση – με περιορισμένη παραγωγή στα 300 κομμάτια – ξεχωρίζει χάρη στην αποκλειστική χρωματική φιλοσοφία της: Το φινίρισμα Protonic Dark Silver είναι ασορτί με το επίσημο χρώμα του BMW i8 special edition, που πρόσφατα έκανε την πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Τα στεφάνια των τροχών σε λαμπερή απόχρωση Electric Blue υπογραμμίζουν τον αθλητικό χαρακτήρα του ποδηλάτου.

Όπως το αυτοκίνητο από το οποίο είναι εμπνευσμένο, το BMW Cruise e - Bike Limited Edition προσφέρει μοναδική απόλαυση στον ποδηλάτη χάρη στο υβριδικό του σύστημα κίνησης: Το Performance-Line drive με μπαταρία 400-Wh υποστηρίζει τα πεντάλ σε τέσσερα διαφορετικά προγράμματα (ECO (+ 50%) έως TURBO (+ 275%)), μέχρι την τελική ταχύτητα των 25 km/h με ηλεκτρική υποβοήθηση. Το σύστημα 10 ταχυτήτων διασφαλίζει ιδανική μετάδοση – στην ανάβαση απότομων πλαγιών και σε γρήγορες επίπεδες διαδρομές.

Κάθε ποδήλατο περιορισμένης παραγωγής συνοδεύεται από πιστοποιητικό και ειδικό σήμα.

Το BMW Cruise e - Bike Limited Edition διατίθεται στο Δίκτυο Επίσημων Εμπόρων /Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW.

Τα υπόλοιπα μοντέλα BMW καθώς και ο εξοπλισμός ποδηλάτη διατίθενται επίσης στο Δίκτυο Επίσημων Εμπόρων/Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών BMW.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να ανατρέξετε στη σχετική σελίδα www.bmw.gr/lifestyle.

Προτεινόμενη τιμή λιανικής (περιλ. ΦΠΑ): BMW Cruise e-Bike Limited Edition: €3,780.

Πηγή:
http://www.ethnos.gr/koinonia/arthro/to_bmw_cruise_e_bike_protonic_dark_silver-64629377/

Τρίτη, 22 Νοεμβρίου 2016

Δρομολογείται η κατασκευή του βόρειου ποδηλατόδρομου 16,7 χλμ


Την κατασκευή του βόρειου ποδηλατόδρομου, μήκους 16,7 χιλιομέτρων, δρομολογεί η Περιφέρεια Αττικής.

Συγκεκριμένα, το υφιστάμενο δίκτυο από τον Φαληρικό Όρμο έως το Γκάζι – Θησείο επεκτείνεται προς την Κηφισιά, ένα έργο προϋπολογισμού έως 10 εκατομμυρίων ευρώ.

Όταν ολοκληρωθεί θα πρόκειται για το πρώτο ενιαίο δίκτυο διαδρομής με ποδήλατο που θα ενώνει τη βόρεια Αθήνα με το παραλιακό μέτωπο.

Η επέκταση της διαδρομής βρέθηκε στο επίκεντρο ενημερωτικής συνάντησης που είχε σήμερα ο αντιπεριφερειάρχης Βόρειου Τομέα Αθηνών Γιώργος Καραμέρος, με συλλογικότητες - εκπροσώπους των φορέων και κινήσεων, «ΠΟΔΗΛΑΤ-ισσ-ΕΣ», «ΠοδηλΑΤΤΙΚΗ Κοινότητα», «Φίλοι του Ποδηλάτου» και «ΠΟΛΕΙΣ για ΠΟΔΗΛΑΤΑ».

Με αφετηρία το κέντρο της Κηφισιάς, κοντά στον σταθμό του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, ο βόρειος ποδηλατόδρομος θα διέρχεται από το ΚΑΤ, το κέντρο του Αμαρουσίου, τη Νερατζιώτισσα και κατευθύνεται προς Νέο Ηράκλειο, Νέα Ιωνία, Πευκάκια, Περισσό, Άνω Πατήσια, Κυψέλη, Πλατεία Βικτωρίας, Ομόνοια, Μοναστηράκι, Θησείο και Γκάζι όπου συναντά το νότιο ποδηλατόδρομο, ο οποίος καταλήγει στον Φαληρικό Όρμο. Διαμορφώνουμε μια ενιαία διαδρομή 27 χλμ. με προοπτική να συνδεθούν σ΄ αυτήν υφιστάμενες δημοτικές διαδρομές», κατέληξε ο κ. Γ. Καραμέρος.


Αναλυτικά η διαδρομή του βόρειου ποδηλατοδρόμου, ανά δήμο και οδό, έχει ως εξής: Κηφισιά: Τατοϊου, Θεσσαλονίκης, Μακεδονίας, Φαιστού. Μαρούσι: Θεσσαλονίκης, Ηροδότου, Βασιλέως Αλεξάνδρου, Βασιλίσσης Αμαλίας, Νερατζιωτίσσης. Νέο Ηράκλειο: Κηφισιάς, Μικροπούλου, Ελευθερίου Βενιζέλου, Νεότητος, Ρούμελης, Ερμού, Περικλέους. Νέα Ιωνία: Διονυσίου Σολωμού, Γυμνασίου, Παπαφλέσσα, Βυζαντινών Αυτοκρατόρων, Μακελαράκη. Αθήνα: Αβέρωφ, Ερμωνάσσης ή εναλλακτικά Πιτυούντος – Γάγγρας, Οφιούντος, Λάρνεως, Κρώμνης, Ολοφύτου, Μαρκορά, Χαλεπά, Αγίας Λαύρας, Ταϋγέτου, Μιστριώτου, Κιθαιρώνος, Κέας, Κριθαρίωνος, Αγίας Ζώνης, Φωκίωνος Νέγρη, Αγίου Μελετίου, 3ης Σεπτεμβρίου, Αθηνάς, Ερμού.

Πηγή:
http://www.naftemporiki.gr/story/1173960/dromologeitai-i-kataskeui-tou-boreiou-podilatodromou-167-xlm

Τρίτη, 15 Νοεμβρίου 2016

Το ποδήλατο μειώνει τον κίνδυνο καρδιακής νόσου και εμφράγματος


Υπάρχει ένας απλός τρόπος να μειώσετε τον κίνδυνο εκδήλωσης καρδιακής νόσου και εμφράγματος, σύμφωνα με δύο νέες μελέτες που δημοσιεύθηκαν στο επιστημονικό έντυπο Circulation. Μπορείτε να κάνετε τακτικά ποδήλατο.

Στην πρώτη μελέτη, ερευνητές από το Πανεπιστήμιο της Νότιας Δανίας, με επικεφαλής τον Δρ Αντερς Γκροντβεντ, ανέλυσαν στοιχεία για χιλιάδες δανούς, 50-65 ετών. Όσοι άρχισαν να κάνουν ποδήλατο και συνέχισαν αυτή τη μορφή άθλησης, είχαν 25% μικρότερο κίνδυνο εκδήλωσης καρδιακής νόσου σε ορίζοντα 15ετίας, συγκριτικά με εκείνους που δεν έκαναν ποδήλατο.

Επίσης, οι δανοί που χρησιμοποιούσαν τακτικά τα ποδήλατά τους για αναψυχή ή ως μέσο μετακίνησης είχαν 11-18% λιγότερα εμφράγματα κατά τη διάρκεια των 20 ετών που διήρκεσε η μελέτη.

«Αν και είναι πρόκληση να βρούμε τον χρόνο να αθληθούμε στην σύγχρονη καθημερινότητα, το ποδήλατο που έχει πλέον μπει στη ζωή μας και ως εναλλακτική μορφή μετακίνησης, μπορεί να συμβάλλει στη μείωση του καρδιαγγειακού κινδύνου» σχολιάζει ο Δρ Γκροντβεντ.

Σπεύδει πάντως να σημειώσει ότι η μελέτη δεν αποδεικνύει ότι το ποδήλατο είναι πανάκεια. Τα οφέλη που αποκομίζουν οι λάτρεις του ποδηλάτου είναι μια ισχυρή ένδειξη ότι η ποδηλασία μπορεί να ενισχύει την υγεία της καρδιάς.

Στην δεύτερη μελέτη, ειδικοί του Πανεπιστημίου Λουντ στην Σουηδία έθεσαν υπό ιατρική παρακολούθηση περισσότερους από 20.000 σουηδούς, 40, 50 και 60 ετών για μια δεκαετία. Συγκριτικά με όσους δεν έκαναν ποδήλατο, όσοι το χρησιμοποιούσαν τακτικά για να πάνε στην εργασία τους είχαν σημαντικά λιγότερες πιθανότητες να είναι παχύσαρκοι, να έχουν υπέρταση, υψηλή χοληστερόλη και διαβήτη, όλοι σημαντικοί παράγοντες κινδύνου για καρδιακή νόσο.

Μάλιστα, υπολόγισαν ότι αν κανείς ξεκινήσει και συνεχίσει να χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να πάει στη δουλειά του, αυτό συντελεί σε μείωση κατά 24% των περιπτώσεων παχυσαρκίας, κατά 6% των διαγνώσεων υπέρτασης, κατά 13% των διαγνώσεων υψηλής χοληστερόλης και 11% των κρουσμάτων διαβήτη.

«Διαπιστώσαμε ότι η εναλλακτική αυτή μορφή μετακίνησης έχει επιπρόσθετα οφέλη για τον άνθρωπο, εκτός του ότι είναι φιλική για το περιβάλλον και πιο οικονομική λύση» σχολιάζει ο συγγραφέας της μελέτης Πολ Φρανκς, καθηγητής στο Τμήμα Κλινικών Επιστημών του Πανεπιστημίου του Λουντ.

Πηγή:
http://www.haniotika-nea.gr/to-podilato-mioni-ton-kindino-kardiakis-nosou-ke-emfragmatos

Τετάρτη, 9 Νοεμβρίου 2016

BrainBox - Επέκταση στη Βουλγαρία


Τη σύναψη συμφωνίας για την εγκατάσταση τεχνολογικών συστημάτων αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων στη Βουλγαρία  υπέγραψε η BrainBox Α.Ε .  H συμφωνία προβλέπει την συνεργασία με βουλγαρική εταιρία, ηγέτη στην αγορά τηλεματικής - τηλεπικοινωνιών , για την εγκατάσταση νέων συστημάτων σε όλες τις μεγάλες πόλεις της Βουλγαρίας .

Σύμφωνα με τον Γιώργο Βουλγαρούδη, CEO της BrainBox Α.Ε. : «Η εξωστρέφεια αποτελεί  σταθερή στρατηγική στόχευση για την BrainBox και η αγορά της γειτονικής Βουλγαρίας αποτελεί φυσική συνέχεια, λόγω της γεωγραφικής και πολιτιστικής της εγγύτητας. Υπάρχουν σημαντικές ευκαιρίες επιχειρηματικής δραστηριότητας σε μια χώρα που χαρακτηρίζεται από συνεχή βελτίωση του βιοτικού επιπέδου και διεύρυνση των αναγκών για βιώσιμη κινητικότητα. Όλα τα παραπάνω αναμένεται να οδηγήσουν σε μεγάλη αύξηση των σχετικών υποδομών τα επόμενα χρόνια , με το καινοτόμο ελληνικό σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων EasyBike να πρωταγωνιστήσει στο bike sharing »

Για την υλοποίηση της συμφωνίας, ήταν  σημαντική η συνεισφορά του διεθνή μη-κυβερνητικού οργανισμού Endeavor. Η Endeavor στηρίζει τις πιο υποσχόμενες επιχειρήσεις ανά τον κόσμο και τις βοηθάει να αξιοποιήσουν τις δυνατότητές τους μέσω ενός ασυναγώνιστου δικτύου κορυφαίων επαγγελματιών διεθνώς. Η BrainBox Α.Ε. είναι μέλος του δικτύου της Endeavor από το 2014.

Δευτέρα, 17 Οκτωβρίου 2016

Μία απλή ιδέα για να μην καταστρέφονται τα ποδήλατα στη μεταφορά


Η ολλανδική εταρεία κατασκευής ποδηλάτων VanMoof, βρήκε έναν πανέξυπνο τρόπο για να διασφαλίσει πως τα ποδήλατα που στέλνει στους πελάτες της ανά τον κόσμο δεν θα καταστραφούν στη μεταφορά.

Η εταιρεία φιλοδοξεί μέχρι το έτος 2020 να κάνει το 90% των πωλήσεών της αποκλειστικά on line. Όμως, μολονότι το επαγγελματικό της πλάνο για την αύξηση των on line πωλήσεων σημειώνει μεγάλη επιτυχία, ταυτόχρονα είδε να πολλαπλασιάζονται οι καταστροφές στα ποδήλατά της που έφταναν σε κακή κατάσταση στους πελάτες, λόγω απροσεξίας στη μεταφορά τους και φυσικά πολλαπλασιάστηκαν οι αποζημιώσεις και οι επιστροφές. Όσο και αν προσπάθησαν να κάνουν καλύτερη σήμανση στις συσκευασίες μεταφοράς με εμφανή τη λέξη "εύθραυστο", οι φθορές δεν μειώνονταν. Προκειμένου να μην χρειαστεί να ακυρώσει όλο της το επαγγελματικό πλάνο για τις on line πωλήσεις, η εταιρεία αναζητούσε απελπισμένα μία λύση. Τη λύση έδωσε τελικά ο συνιδρυτής της εταιρείας, ο οποίος στις αρχές του χρόνου βρήκε έναν απλό και έξυπνο τρόπο να διασφαλίσει πως οι υπάλληλοι μεταφοράς προϊόντων θα αντιμετωπίζουν με μεγαλύτερη προσοχή τις συσκευασίες με τα ποδήλατά της. Με δεδομένο πως άλλα προϊόντα, όπως οι τηλεοράσεις, εμφανίζουν πολύ μικρότερο ποσοστό φθορών στη μεταφορά τους σκέφτηκε μία πανέξυπνη και πάναπλη ιδέα. Έτσι έφτιαξε νέα κουτιά - συσκευασίας για τα VanMoof ποδήλατα, τα οποία αντί να φέρουν το σκίτσο ενός ποδηλάτου (πολλοί θεωρούν πως ένα ποδήλατο δεν είναι και πολύ "εύθραυστο"), έχουν τυπωμένα πάνω τους σκίτσα που δείχνουν τηλεοράσεις με επίπεδη οθόνη. Η εταιρεία λέει πως από τη στιγμή που λάνσαρε τις νέες συσκευασίες πριν λίγους μήνες, οι φθορές στη μεταφορά των προϊόντων έχουν μειωθεί θεαματικά (η μείωση αγγίζει το 80%).

Πηγή:
http://mag.sigmalive.com/article/9660/mia-apli-idea-gia-na-min-katastrefontai-ta-podilata-sti-metafora-eikones

Τετάρτη, 12 Οκτωβρίου 2016

Ένας μαγευτικός δρόμος για ποδήλατα που λάμπει στο σκοτάδι


Πώς θα σας φαινόταν να κάνετε ποδήλατο σε ένα δρόμο που λάμπει υπέροχα στο σκοτάδι; 

Αν αυτό είναι που θέλετε τώρα υπάρχει ακόμα μια χώρα -εκτός από την Ολλανδία- που μπορείτε να κάνετε ποδήλατο και ο ποδηλατόδρομος να φωτίζεται τη νύχτα, χάρη στην ηλιακή ενέργεια. 

Αυτός ο υπέροχος ποδηλατόδρομος βρίσκεται στην περιοχή Lidzbark Warminski στα βόρεια της χώρας και έχει δημιουργηθεί από την εταιρεία TPA Instytut Badań Technicznych Sp. z o.o. Είναι κατασκευασμένος από συνθετικά υλικά τα οποία μπορούν να φωτίζονται για 10 ώρες κατά τη διάρκεια της νύχτας, συλλέγοντας ενέργεια από την ήλιο την ημέρα. Η βασική ιδεά πρόερχεται από έναν αντίστοιχο ολλανδικό ποδηλατόδρομο -τον Starry Night bike lane από το Studio Roosegaarde’s - αλλά χρησιμοποιεί διαφορετική τεχνολογία.




Πηγή:
http://www.thetoc.gr/new-life/creatives/article/polwnia-enas-mageutikos-dromos-gia-podilata-pou-lampei-sto-skotadi

Δευτέρα, 26 Σεπτεμβρίου 2016

Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα της Θεσσαλονίκης


Δύο νέοι με όραμα έναν εναλλακτικό τρόπο αστικής μετακίνησης, ο Παντελής Ζάρκος και η 'Αννα Χλιούρα ίδρυσαν το 2015 την start -up εταιρεία ποδηλάτων Elektronio και δημιούργησαν το Play, ένα πρωτότυπο οικολογικό και εύχρηστο όχημα. 

Η αλήθεια είναι ότι όποιος το αντικρίζει πρώτη φορά, δύσκολα παίρνει το βλέμμα του από το κομψό όχημα. Ποια είναι τα στοιχεία που κάνουν το Play ξεχωριστό; O Παντελής Ζάρκος, απόφοιτος του ΤΕΙ οχημάτων, συνιδρυτής και creative director της Elektronio, εξηγεί: 

«Μετά τις σπουδές μου ως τεχνολόγος οχημάτων αποφάσισα να σχεδιάσω ένα ποδήλατο για την αστική μετακίνηση. Ήθελα να είναι ξεκούραστο, να είναι άνετο, να είναι γρήγορο και λίγο διαφορετικό. Συμμετείχα σε ένα άλλο ανάλογο project που δεν προχώρησε, αλλά επέμεινα και τον τελευταίο 1,5 χρόνο το Play έχει πάρει αυτή τη συγκεκριμένη μορφή» τόνισε. 

Έχουμε αυτά τα ποδήλατα ως καθημερινό μέσο μετακίνησης και είδαμε ότι αλλάζουν και τη δική μας καθημερινότητα, συμπλήρωσε η 'Αννα Χλιούρα απόφοιτη του τμήματος Δημοσιογραφίας και ΜΜΕ, συνιδρύτρια και marketing manager της Elektronio. 

«To Play ανήκει στην κατηγορία των "tilting trikes". Οι μπροστινοί τροχοί στρίβουν και πλαγιάζουν ταυτόχρονα και ανεξάρτητα. Είναι ευέλικτο, παρ ΄ότι είναι τρίτροχο, γρήγορο αλλά και πάρα πολύ ασφαλές γιατί έχει τρία σημεία επαφής με τον δρόμο. Δεν υπάρχει περίπτωση απώλειας της επαφής με το οδόστρωμα οπότε είναι πάρα πολύ ασφαλές και κατά την κίνηση, και κατά το στρίψιμο και κατά το φρενάρισμα. Είναι πάρα πολύ ασφαλές» διευκρίνισε ο Παντελής Ζάρκος. 

Στα πλεονεκτήματα του Play προστίθεται η παρά πολύ άνετη θέση οδήγησης. Είναι ακόμη ξεκούραστο λόγω της ηλεκτρικής του υποβοήθησης και διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους που προσαρμόζονται ανάλογα με τις ανάγκες του ποδηλάτη. 


Στα ποδήλατα, επειδή κατασκευάζονται εξατομικευμένα, κατά παραγγελία μπορεί ο χρήστης να αποτυπώσει την προσωπική του ταυτότητα. «Υπάρχουν επιφάνειες που μπορούμε να προσαρμόσουμε στο πλαίσιο και ο κάθε χρήστης, εταιρικός πελάτης, ή ιδιώτης μπορεί να δώσει την προσωπική του σφραγίδα σε αυτό το όχημα. Μπορεί να παραγγείλει ένα σχέδιο βάσει της ταυτότητας της εταιρείας ή βάσει του χαρακτήρα του» σημείωσε η 'Αννα Χλιούρα. 

 Ποιο είναι το προφίλ του ανθρώπου που θα αγόραζε ένα τέτοιο ποδήλατο; 

«Από την εμπειρία μας, τους πρώτους μήνες, που προωθούμε το ποδήλατο και ερχόμαστε σε επαφή με τον κόσμο που το έχει δοκιμάσει, θεωρώ ότι σίγουρα απευθύνεται σε άτομα που κινούνται στα κέντρα των πόλεων και θέλουν ένα διαφορετικό μέσο για τη μετακίνησή τους, δεν είναι ικανοποιημένοι με τα άλλα μέσα και θέλουν να πηγαίνουν ξεκούραστοι στη δουλειά τους. 'Ανθρωποι που θέλουν να μετακινούνται με τα παιδιά τους, επίσης δείχνουν ενδιαφέρον, καθώς το Play είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε να είναι δυνατή η προσαρμογή καθισμάτων του εμπορίου για δύο μικρά παιδιά ή κάθισμα για ένα μεγαλύτερο παιδί. 

Παράλληλα ο χρήστης μπορεί να μεταφέρει και τα προσωπικά του αντικείμενα, καθώς έχει περισσότερους χώρους από ένα δίτροχο ηλεκτρικό ποδήλατο. Ενδιαφέρονται και δείχνουν προτίμηση και άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, επειδή έχει το στοιχείο της ασφάλειας και της ξεκούρασης» απάντησε η 'Αννα Χλιούρα. 

«Το Play απευθύνεται και σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού, αλλά και σε εταιρείες διανομής που αναζητούν εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς» πρόσθεσε.

Στα σχέδια του Elektronio είναι η δημιουργία και κλειστής έκδοσης του οχήματος, ώστε να είναι δυνατή η κυκλοφορία και τους χειμερινούς μήνες. 

Η 'Αννα Χλιούρα είναι από τα Τρίκαλα και ο Παντελής Ζάρκος από την Κόρινθο. Έχουν δοκιμάσει τα ποδήλατα και στους δρόμους των δύο επαρχιακών πόλεων, αλλά και στην Αθήνα. 

«Στη Θεσσαλονίκη μετακινούμαστε καθημερινά με το Play. Σίγουρα συναντάμε όπως και οι άλλοι ποδηλάτες στην πόλη καθημερινά προβλήματα. Από την άλλη, αυτός ο τρόπος μετακίνησης που έχουμε επιλέξει μας βοηθά να πηγαίνουμε τρομερά ξεκούραστα και γρήγορα στις δουλειές μας ακόμα και με αυτά τα προβλήματα. Θεωρούμε ότι ενδείκνυται για τη Θεσσαλονίκη και για τη μετακίνηση από τα προάστια προς το κέντρο. Σίγουρα μας βοηθάει αρκετά ποδηλατόδρομος του παραλιακού μετώπου. Εφ ΄όσον στο μέλλον και υπάρχουν προοπτικές να γίνει ποδηλατόδρομος που θα ενώνει τις έξω περιοχές με το αστικό κέντρο θα είναι κατάλληλη λύση το δικό μας ποδήλατο» ανέφερε. 


Η Elektronio από τον Μάιο του 2015 έχει «σαρώσει» και έχει λάβει διακρίσεις και βραβεία σε διαγωνισμούς για start - ups και συμμετέχει σε πολλά events για start ups και σε επιχειρηματικά φεστιβάλ. 

Πρόσφατα πήρε μέρος στο Athens Bike Festival 2016, στην Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων. Τον επόμενο μήνα (1-2 Οκτωβρίου) το Elektronio θα βρεθεί και πάλι στην Αθήνα για το Athens Mini Maker Fair, θεσμό γνωστό στο εξωτερικό, που διοργανώνεται πρώτη φορά στην Ελλάδα και έχει στόχο να συγκεντρώσει όλους τους ανθρώπους που ασχολούνται με το making, που καινοτομούν ή δραστηριοποιούνται στον τομέα των ευρεσιτεχνιών σε ένα μέρος. 

Στις 7-8 Οκτωβρίου η ομάδα Elektronio θα δώσει το «παρών» στον Διεθνή Αγώνα Ηλεκτρικών Οχημάτων, όπου προσκλήθηκε να παρουσιάσει το Play από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων. 

Ο δημιουργικός χώρος, όπου κατασκευάζονται τα ποδήλατα και η ομάδα έρχεται σε επαφή με τον κόσμο είναι το Elektronio Lab & Showroom, στο κέντρο της πόλης, στην οδό Βεροίας 3. 

Πηγές
ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πέμπτη, 22 Σεπτεμβρίου 2016

Δεν φτάνουν τα κοινόχρηστα ποδήλατα! Κάθε μέρα τα χρησιμοποιούν πάνω από 140 Πατρινοί, αριθμός διπλάσιος από αυτό των ποδηλάτων! Ποιοι σταθμοί... αδειάζουν


Μεγάλη είναι η ανταπόκριση των πατρινών για τα κοινόχρηστα ποδήλατα, τα οποία προσφέρουν μια μιρκή «ανάσα» στο μείζον πρόβλημα του κυκλοφοριακού που «ταλαιπωρεί» την Αχαϊκή πρωτεύουσα.

Παράλληλα, διαθέτουν και λίγες στιγμές ξεγνοιασιάς και χαλάρωσης, μακριά –έστω και για λίγο- από τη ρουτίνα της καθημερινότητας και της συχνής χρήσης μέσων μεταφοράς.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο Τύπου της Δημοτικής Αρχής, Ανδρέα Αντωνόπουλο, καθημερινά χρησιμοποιούν τα εν λόγω ποδήλατα περισσότεροι από 140 συμπολίτες, ο διπλάσιος δηλαδή αριθμός από αυτόν των ποδηλάτων. Φυσικά αυτό γιατί υπάρχει συγκεκριμένος χρόνος χρήσης (4 ώρες).

Θυμίζουμε πως, συνολικά διατίθενται 70 ποδήλατα σε 13 διαφορετικούς σταθμούς.

Το σύστημα λειτουργεί με πέντε σταθμούς και 30 ποδήλατα της ΑΔΕΠ και οχτώ σταθμούς και 40 ποδήλατα από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.

Οι πιο πολυσύχναστοι σταθμοί είναι αυτοί που βρίσκονται στην πλατεία Γεωργίου και την Εθνικής Αντιστάσεως.

Πάντως, σύμφωνα με τον κ. Αντωνόπουλο, λίγες είναι οι φορές που μένει ποδήλατο στη βάση του, δείγμα της διευρυμένης ζήτησής τους από τους πολίτες.

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΕΣΕΙΣ… ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ

Όσοι επιθυμούν να κάνουν χρήση των ποδηλάτων μπορούν να υποβάλλουν σχετική αίτηση στα γραφεία της ΑΔΕΠ (Ελευθερίου Βενιζέλου 38) και στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολίτη.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να προσκομίζουν την φωτοτυπία της ταυτότητάς τους και μία απόδειξη από ΔΕΚΟ, έτσι ώστε να πιστοποιείται η διεύθυνση κατοικίας τους, ενώ ταυτόχρονα καταγράφονται στο ηλεκτρονικό σύστημα τα προσωπικά τους στοιχεία.

Στη συνέχεια παραλαμβάνουν την ειδική κάρτα και με αυτή παίρνουν από τους σταθμούς τα ποδήλατα. Η χρήση των ποδηλάτων είναι εντελώς δωρεάν. Ο ποδηλάτης μπορεί να παίρνει ένα ποδήλατο από ένα σταθμό, να το αφήνει σε έναν άλλο και να παίρνει ένα ακόμη, όμως σε κάθε περίπτωση πρέπει να το επιστρέφει μέσα σε τέσσερις ώρες.

Διαφορετικά, υπάρχει η σχετική ενημέρωση προς τους διαχειριστές, οι οποίοι φτάνουν έως και στο σπίτι του ποδηλάτη, προκειμένου να πάρουν το ποδήλατο που είχε δανειστεί πίσω.

Να σημειωθεί ότι σταθμοί με κοινόχρηστα ποδήλατα (μαζί με αυτά της Περιφέρειας) υπάρχουν στην πλατεία Γεωργίου, στο νέο λιμάνι, στο πάρκινγκ Καλεντζώτη στην πλατεία Τριών Συμμάχων, στην Αγορά Αργύρη, στην πλατεία Όλγας, στα πλατεία Υψηλών Αλωνίων, στον πεζόδρομο της Τριών Ναυάρχων, στον πεζόδρομο της Παντανάσσης, στην πλατεία Καποδίστρια, στον πεζόδρομο της Ρήγα Φεραίου και στον σταθμό Κανελλόπουλου.

Πηγή:
http://www.patranews.gr

Τρίτη, 20 Σεπτεμβρίου 2016

Δράμα - Ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας (16 - 22 Σεπτεβρίου)


Μέσα από μια “δραστήρια” συνεργασία με τοπικούς φορείς, πολιτιστικούς, αθλητικούς και άλλους συλλόγους, ο δήμος Δράμας με την υποστήριξη και την καθοδήγηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, συμμετέχοντας στην καμπάνια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας με στόχο την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, παροτρύνει τους πολίτες σ' έναν πιο δραστήριο τρόπο ζωής, με κεντρικό σύνθημα για το 2016 «Έξυπνη κινητικότητα. Ισχυρή οικονομία». Για να βοηθήσει την πόλη μας να γίνει περισσότερο καθαρή, ασφαλέστερη, λιγότερο συνωστισμένη, βελτιώνοντας την υγεία μας, ο δήμος Δράμας καλεί όλους τους Δραμινούς να συμμετέχουν στις παρακάτω εκδηλώσεις:

Παρασκευή 16/09/16

19:00-21:00: Ο Δημόσιος Χώρος στις Υπηρεσίες του Εθελοντισμού. 

Λαμπαδηδρομία με αφετηρία το Άγαλμα της Νίκης και τερματισμό την πλατεία Ελευθερίας της Δράμας, με ελεύθερη συμμετοχή από όλους και σκοπό την ευαισθητοποίηση του κοινού στην εθελοντική αιμοδοσία.

Σάββατο 17/09/16

16:00-17:00: Διαδραστικά παιχνίδια που αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. 

Παιχνίδια με τίτλους «Βρες πόσο;» και «Πεζόπολις» από το 3ο σύστημα προσκόπων στην εστία του συστήματος, στην οδό Μακεδονομάχων 53.

18:00-21:00: Η Παράδοση συναντά το Δημόσιο χώρο.

Οι Πολιτιστικοί Σύλλογοι της πόλης, συμμετέχουν σε μια δράση χορού, κίνησης και διασκέδασης που θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή της Ανάπλασης, δίπλα στο άγαλμα της Νίκης της Δράμας, στην οδό Χελμού, η οποία θα παραμείνει κλειστή για όλα τα οχήματα στο μεγαλύτερο μήκος της (από την οδό Βεργίνας έως την οδό Νικομηδείας) και θα παραδοθεί σε χρήση των χορευτών-θεατών για να «περάσουμε» το μήνυμα προς τον δραμινό λαό της σπουδαιότητας της εναλλακτικής χρήσης του δημόσιου χώρου για εκπαίδευση, ανάπτυξη πολιτιστικής μνήμης και ενίσχυση της αστικής κινητικότητας. 

Οι ομάδες των χορευτών θα ξεκινήσουν από την πλατεία Ελευθερίας της Δράμας στις 18:00 σε πομπή προς την περιοχή της ανάπλασης, όπου θα καταλήξουν στις 18:30. 

Στο τέλος της εκδήλωσης οι συμμετέχοντες θα απελευθερώσουν στον ουρανό της πόλης ιπτάμενα χάρτινα φαναράκια.

Κυριακή 18/09/16
 
11:00-13:00: Διαδραστικά παιχνίδια που αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. 

Παιχνίδι με τίτλο «Γράψε το όνειρο σου» από το 3ο Σύστημα Προσκόπων στην πλατεία Ελευθερίας της Δράμας.

Δευτέρα 19/09/16

10:00-13:00: Μαθαίνω για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα

Επίσκεψη μαθητών σχολείων της πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης:στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων του Δημαρχείου Δράμας, όπου θα προβάλλονται videos που θα αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα (εφαρμογές, οφέλη κ.α.) στη μόνιμη έκθεση με θέμα «Μαθαίνω για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα» που θα λειτουργεί στο φουαγέ του Δημαρχείου, και θα αφορά σε μόνιμα μέτρα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στην πόλη της Δράμας και στην προβολή στο μέλλον της πόλης μετά την εφαρμογή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας που εκπονείται από το Δήμο της Δράμας. 

Τρίτη 20/09/16

18.00–20.00: Θεατρική Εκπαιδευτική Δράση με τίτλο «Φώς-Φανάρι» από την ομάδα παιδικού θεάτρου & εκπαιδευτικών προγραμμάτων ‘’Σκοινί-Κορδόνι’’. 

Σκοπός της δράσης είναι η ευαισθητοποίηση των παιδιών στα θέματα της αστικής συμπεριφοράς, η δημιουργική έκφραση της άποψης τους για τον κόσμο, αλλά και η συναίσθηση της ευθύνης του καθενός μας.

Τετάρτη 21/09/16 

11:00-13.00: Διαδραστικά παιχνίδια που αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. 

Παιχνίδι με τίτλο «Δημιουργώ και εκφράζομαι» από τα παιδιά του οικοτροφείου «ΠΗΓΗ», στη έδρα τους στα Κύργια Δράμας.

12:00-15.00: Διοργάνωση Ημερίδας:

1ο Θέμα «Καλές πρακτικές για τη Βιώσιμη Κινητικότητα σε πόλεις μεσαίου μεγέθους»
2ο Θέμα «Βιώσιμη Μετακίνηση, το επιτυχημένο παράδειγμα των κοινοχρήστων συστημάτων αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων»

Η Ημερίδα θα πραγματοποιηθεί στην αίθουσα πολλαπλών χρήσεων στο ισόγειο του Δημαρχείου Δράμας και μετά το πέρας της θα παρουσιαστεί ο τρόπος χρήσης του συστήματος αυτόματης μίσθωσης κοινόχρηστων ποδηλάτων.

17.00-19.00: Δημόσιος χώρος για να αθληθώ; Ευχαριστώ θα τον χρησιμοποιήσω!

Αθλοπαιδιές στίβου και ομαδικά διαδραστικά παιχνίδια από τον Σύλλογο Κλασσικού Αθλητισμού Δράμας στην πλατεία Ελευθερίας της Δράμας. 

19:00-20.00: Διαδραστικά παιχνίδια που αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. 

Παιχνίδια με τίτλους «Βρες πόσο;», «Πεζόπολις», «Ξεχωρίζω» «Το ποδήλατό μου» και «Γράψε το όνειρό σου» από τον αθλητικό-πολιτιστικό σύλλογο ΑμεΑ Αγωνιστές σε χώρο τους, στην οδό Ερυθροποτάμου 4.

19.30-21.30: Προστατεύω το περιβάλλον - Χρησιμοποιώ το ποδήλατο.

Ποδηλατοβόλτα με εκκίνηση την πλατεία Ελευθερίας της Δράμας από την Πρωτοβουλία Πεζών-Ποδηλατών Δράμας. Η διαδρομή που θα ακολουθηθεί είναι: Πλατεία Ελευθερίας – Αρκαδικός - Νέα Αμισός –Αμπελάκια - Καλός Αγρός – Νικοτσάρας - Μυλοπόταμος - Επιστροφή στην πλατεία Ελευθερίας.

Πέμπτη 22/09/16  “Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο”

8.00 -15.00: «Παρκάρω το Αυτοκίνητο έστω για μια μέρα» 

Προσέλευση και αποχώρηση των μαθητών προς και από τα σχολεία χωρίς τη χρήση Ι.Χ., σε συνεργασία με την Α και Β βάθμια Εκπαίδευση και τους συλλόγους γονέων και κηδεμόνων. 

17.00-19.00: Διαδραστικά παιχνίδια που αφορούν τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα. 

Παιχνίδι με τίτλο «Βρες πόσο;» από την Ένωση Κυριών Δράμας στην περιοχή στο Τέρμα της οδού Φιλίππου.

18.00-22.00: Απεξαρτήσου από το αυτοκίνητο: Εθίσου στην έξυπνη κίνηση!

Στην αποκλεισμένη για όλα τα οχήματα οδό Παπανδρέου (από την οδό Βεργίνας έως την οδό Κάσου) θα πραγματοποιηθούν τα παρακάτω:

18.00-19.00 «Χρωματίζουμε την κίνηση – Βιώνουμε διαδραστικά τη δυσκολία μετακίνησης με αναπηρικό αμαξίδιο» από το σύλλογο παραπληγικών Ν. Δράμας και από το Σύλλογο Διαβητικών Ν. Δράμας.

19.00-19.30 «Επίδειξη Tae kwon do και Aerobic” από τον Αθλητικό Σύλλογο ΖΕΝ Δράμας.

19.30-20.15 «Επίδειξη Judo» από το Α.Σ. ΠΗΓΑΣΟΣ Δράμα 1986.

20.30-21.15 «Επίδειξη Ελληνορωμαϊκής πάλης, Παγκρατίου BOXING και KICK BOXING» από τον Αθλητικό Όμιλο Μαχητών Δράμας

21.15-22.00 «Επίδειξη Rollers»

Συγχρόνως θα γίνει προβολή σε γιγαντοοθόνες σχετικού VIDEO του ΥΠΕΝ για την προώθηση της Βιώσιμης Μετακίνησης, προκειμένου να Κινηθούμε Έξυπνα και Οικονομικά.

Πηγές:
http://www.dramanow.gr/topika-nea/item/6166-programma-ekdiloseon-tis-evropaikis-evdomadas-kinitikotitas-16-22-9.html
http://www.followdrama.gr/topika/item/164-drama-evropaiki-evdomada-kinitikotitas-16-22-septevriou.html

Δευτέρα, 19 Σεπτεμβρίου 2016

Η Σάμος στο επίκεντρο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας


Με επίκεντρο τη Σάμο και δυναμικό «παρών» από 78 δήμους, ξεκινούν οι εκδηλώσεις για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (16-22 Σεπτεμβρίου), που φέτος έχουν βασικό σύνθημα «Εξυπνη κινητικότητα, ισχυρή οικονομία» και στοχεύουν στη συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων και αστικών συγκοινωνιών.

Το νησί δεν επιλέχθηκε από το υπουργείο Περιβάλλοντος μόνο για την «αγκαλιά» που έχει ανοίξει από την πρώτη στιγμή για να υποδεχθεί πρόσφυγες, αλλά γιατί στην περσινή διοργάνωση συμμετείχαν όλοι οι κάτοικοι.

Αποκορύφωμα ήταν η σκυταλοδρομία αγάπης, με σκυτάλη ένα μπουκάλι γάλα, που οργανώθηκε από τους τοπικούς φορείς και συμπληρώθηκε από ένα θαλασσινό κομβόι αλληλεγγύης στο οποίο συμμετείχαν και σκάφη του ναυτικού ομίλου.

Φέτος η Σάμος επανέρχεται με περισσότερες και πιο πλούσιες εκδηλώσεις, που ολοκληρώνονται την Πέμπτη με το σύνθημα «Δίνουμε ρεπό στα αυτοκίνητα».

Την Τετάρτη οργανώνεται ημερίδα στην οποία θα παραβρεθεί ο αναπληρωτής υπουργός Γ. Τσιρώνης και θα εγκαινιάσει, μαζί με τον δήμαρχο Μ. Αγγελόπουλο, δύο νέους σταθμούς ποδηλάτων.

Το υπουργείο χρηματοδοτεί την κατασκευή στέγαστρου ηλεκτρικών ποδηλάτων με ενσωματωμένο φωτοβολταϊκό πάνελ, χώρο για συμβατικά ποδήλατα και πινακίδες που κατευθύνουν ποδηλάτες και πεζούς.

Είναι η ελληνική πόλη που θα διεκδικήσει μια ευρωπαϊκή διάκριση στον διαγωνισμό για τις «έξυπνες» δράσεις, μαζί με τα Τρίκαλα, που από χρόνια πρωτοπορούν σε δράσεις φιλικές στο περιβάλλον και πέρυσι είχε μπει στις δέκα υποψηφιότητες του τελικού.

Οι συντονιστές

Στόχοι του υπουργείου είναι η μόνιμη στροφή των πολιτών σε συμπεριφορές με οικολογικό πρόσημο, που αναβαθμίζουν το περιβάλλον και προστατεύουν τον δημόσιο χώρο.

«Εστιάζουμε στην οικονομική ανάπτυξη, στα οφέλη που προκύπτουν από την έξυπνη αστική κινητικότητα για τον κάθε πολίτη, τις επιχειρήσεις και την πόλη», λέει στην «Εφ.Συν.» η αρχιτέκτων Καλλιόπη Παπαδάκη, που μαζί με τον Βασίλη Τίκο είναι οι συντονιστές του προγράμματος και εκπροσωπούν το υπουργείο στην αρμόδια επιτροπή στις Βρυξέλλες.

Φέτος η προετοιμασία ξεκίνησε νωρίτερα από κάθε άλλη χρονιά, με μια επιστολή του Γ. Τσιρώνη προς όλους τους δημάρχους να προχωρήσουν σε μόνιμες δράσεις φιλικές προς το περιβάλλον. Οι δέκα καλύτερες θα χρηματοδοτηθούν από πόρους του Πράσινου Ταμείου.

Τα πρώτα μηνύματα είναι ενθαρρυντικά, καθώς 78 ελληνικές πόλεις έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή και ο κατάλογος συνεχώς εμπλουτίζεται.

Στον ευρωπαϊκό θεσμό, που ξεκίνησε το 2002, η εικόνα είναι εξίσου ενθαρρυντική. Φέτος συμμετέχουν 2.069 δήμοι από 48 χώρες, αφού εκτός από αυτές που ανήκουν στην Ε.Ε., παίρνουν μέρος πόλεις από τη Δανία, το Σαν Μαρίνο, τις ΗΠΑ, τον Καναδά και την Αργεντινή. Στην Αθήνα εκδηλώσεις οργανώνονται και από την ΟΣΥ, με επίκεντρο το Θησείο (πληροφορίες www.osy.gr).

Πηγές:
https://www.efsyn.gr/arthro/exypni-kinitikotitaishyri-oikonomia
http://www.ert.gr/samos-sto-epikentro-tis-evropaikis-evdomadas-kinitikotitas/

Τετάρτη, 14 Σεπτεμβρίου 2016

Η Αθήνα στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα κινητικότητας


Από το 2002, κάθε χρόνο και για μία εβδομάδα, από 16 έως 22 Σεπτεμβρίου, η Ευρώπη γιορτάζει την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Πρόκειται για μια πανευρωπαϊκή εκστρατεία που αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για τις τοπικές αρχές κάθε χώρας να διοργανώσουν δραστηριότητες που θα ευαισθητοποιήσουν τους πολίτες σε θέματα βιώσιμης κινητικότητας, αλλά και να δρομολογήσουν μόνιμα μέτρα που θα βελτιώσουν τη βιωσιμότητα των μεταφορών μέσα στις πόλεις. 

Η εκστρατεία της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας είχε πολύ μεγάλη απήχηση από την πρώτη χρονιά με 400 τοπικές αρχές από 23 χώρες να λαμβάνουν μέρος. Δεκατέσσερα χρόνια μετά η κοινή γνώμη έχει αγκαλιάσει αυτή την πρωτοβουλία – σε σχετική έρευνα το 80% των ερωτηθέντων εξέφρασε την υποστήριξη του.

Κάθε χρόνο η εκστρατεία έχει ένα θέμα με στόχο να προσελκύσει το ενδιαφέρον σε πιο συγκεκριμένες πτυχές της βιώσιμης κινητικότητας. Για το 2016, το θέμα είναι «Έξυπνη κινητικότητα. Ισχυρή οικονομία» και αποσκοπεί στην ανάδειξη του οικονομικού οφέλους που μπορεί να έχει μια πόλη υιοθετώντας μια βιώσιμη προσέγγιση σε ζητήματα μεταφορών. Το όφελος μπορεί να είναι άμεσα χρηματικό από την ανάπτυξη της οικονομικής δραστηριότητας – π.χ. ανάπτυξη νέων αγορών, αλλά και έμμεσο μέσα από βελτιώσεις που μπορούν να αποτιμηθούν με χρηματικούς όρους – π.χ. βελτίωση της φυσικής κατάστασης των πολιτών. 

Η πόλη της Αθήνας συμμετέχει και φέτος στην Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας με μια σειρά ενεργειών που εστιάζονται στην ανάπτυξη του ποδηλάτου– ένα μέσο που μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στη βιώσιμη κινητικότητα αλλά και την οικονομική ανάπτυξη. Το ποδήλατο εξοικονομεί χώρο και ενέργεια, δε δημιουργεί ηχορύπανση ή ατμοσφαιρική ρύπανση και μπορεί να αποτελέσει την τέλεια άσκηση για τους κατοίκους μιας πόλης, αν το υιοθετήσουν έστω και για ένα μικρό μέρος των μεταφορών τους. 

Από οικονομικής άποψης, μελέτες έχουν δείξει ότι η ανάπτυξη του ποδηλάτου μπορεί να έχει σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο – μείωση των δαπανών υγειονομικής φροντίδας λόγω της βελτίωσης της φυσικής κατάστασης αλλά και οικονομική ανάπτυξη νέων αγορών και δραστηριοτήτων με οφέλη που μπορούν να είναι μέχρι και 20 φορές υψηλότερα από το κόστος των επενδύσεων σε υποδομές.

Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου η Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων συντονίζει φέτος ενέργειες που ευαισθητοποιούν τους πολίτες σε θέματα βιώσιμης κινητικότητας. Έχει αναλάβει σημαντικές πρωτοβουλίες που προωθούν την ποδηλασία, προσφέροντας εδώ και χρόνια θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα και από φέτος το πρώτο πιλοτικό σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων Athens Bikes.

Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας στην Αθήνα περιλαμβάνει τις ακόλουθες δράσεις ευαισθητοποίησης: 

Athens Bike Festival, 16-18 Σεπτεμβρίου: Η μεγαλύτερη εκδήλωση για το ποδήλατο στην Ελλάδα φιλοξενείται τα τελευταία 7 χρόνια στην Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων και αποσκοπεί στην προώθηση της αστικής ποδηλασίας. Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να δουν ποδήλατα και ποδηλατικό εξοπλισμό, να παρακολουθήσουν σεμινάρια και ενημερώσεις, να δοκιμάσουν ποδήλατα σε πραγματικές συνθήκες, να εξερευνήσουν ένα διαφορετικό τρόπο ζωής. 

Athens Skirt Ride, 17 Σεπτεμβρίου: Μια βόλτα με ποδήλατα που απευθύνεται σε ένα από τα δυναμικά αναπτυσσόμενα κοινά αστικών ποδηλατών – τις γυναίκες. Η βόλτα γίνεται στο κέντρο της Αθήνας και στόχο έχει να δείξει ότι είναι εφικτό να κινείσαι άνετα μέσα στην πόλη χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις για ειδικό εξοπλισμό πέρα από το ποδήλατο. 

Solar Ride, 18 Σεπτεμβρίου: Μια βόλτα με ποδήλατα που διοργανώνεται από την Greenpeace με στόχο την ευαισθητοποίηση των πολιτών απέναντι στο σημαντικότερο ανεξάντλητο φυσικό πόρο της χώρας μας – την ηλιακή ενέργεια. 

Μαθήματα ποδηλάτου για παιδιά, 16-18 Σεπτεμβρίου: Με στόχο την έγκαιρη ευαισθητοποίηση των μελλοντικών πολιτών, διοργανώνονται μαθήματα εκμάθησης ποδηλάτου για παιδιά.


Στο κομμάτι των μόνιμων δράσεων αναδεικνύει: 
Athens Bikes: Το πρώτο, πιλοτικό σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων της πρωτεύουσας, έχει αποκτήσει τον δικό του χώρο στην είσοδο της Τεχνόπολης ενώ έχει ήδη καταγραφεί ένας σημαντικός αριθμός χρηστών. Τα Athens Bikes προτείνουν ειδικά για τους επισκέπτες της Αθήνας, δύο διαδρομές στο κέντρο της πόλης. 

Είναι φανερό ότι το ποδήλατο έχει επιστρέψει στους δρόμους της Αθήνας. Μια ευκαιρία δημιουργείται για σημαντική βελτίωση των συνθηκών ζωής στην πόλη μας, αλλά και οικονομική ανάπτυξη που θα είναι βιώσιμη και θα αγγίζει ένα μεγάλο εύρος της δραστηριότητας μέσα στην πόλη. 

Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων: Πειραιώς 100, Γκάζι, 210 3475518, 210 3453548 press@athens-technopolis.gr , www.technopolis-athens.com

Πρόσβαση: Μετρό: Σταθμός «Κεραμεικός», Τρόλεï: No. 21 (από Ομόνοια ), Στάση «Φωταέριο», Λεωφορεία: 049, 815, 838, 914, Β18, Γ18, Στάση «Φωταέριο»

Πηγή:
http://www.athinorama.gr/events/article/i_athina_summetexei_stin_europaiki_ebdomada_kinitikotitas-2516392.html

Δευτέρα, 12 Σεπτεμβρίου 2016

Πάτρα: Μέσα σε 100 μέρες, 7.000 χρήσεις στα κοινόχρηστα ποδήλατα του Δήμου


Ικανοποίηση υπάρχει στην ΑΔΕΠ από την ανταπόκριση που έχουν δείξει οι Πατρινοί στο σύστημα των κοινόχρηστων ποδηλάτων.

Μέσα στις 100 πρώτες μέρες λειτουργίας του οι Πατρινοί έχουν χρησιμοποιήσει τα ποδήλατα του συστήματος που εφαρμόζεται πιλοτικά για αυτό το πρώτο διάστημα της υλοποίησης του, συνολικά 7.000 φορές.

Δηλαδή έχουν γίνει 7.000 χρήσεις, κατά μέσο όρο 72 περίπου την ημέρα, ενώ έχουν υπάρξει και μέρες που οι χρήσεις των κοινόχρηστων ποδηλάτων έχουν ξεπεράσει τον μέσο όρο των 150 φορών.

Οι κάρτες των Πατρινών που έχουν γίνει μέλη του συστήματος κοινόχρηστων ποδηλάτων έχουν ξεπεράσει σε αριθμό τις 1.200 και έτσι πλέον στην ΑΔΕΠ και στον Δήμο Πατρέων, κάνουν σκέψεις για την επέκταση του συστήματος και σε άλλες περιοχές της πόλης.

Αυτό όμως που προβληματίζει ιδιαίτερα τους αρμόδιους του Δήμου είναι οι μεγάλες φθορές που έχουν παρατηρηθεί τόσο στα ποδήλατα, όσο και στους σταθμούς ποδηλάτων.
Προβληματισμός για τις φθορές

«Υπάρχει ικανοποίηση για την επιτυχημένη εφαρμογή του συστήματος, με τον κόσμο να έχει ανταποκριθεί αρκετά στην χρήση των ποδηλάτων, όμως ταυτόχρονα υπάρχει και έντονος προβληματισμός σχετικά με τις φθορές που έχουν παρατηρηθεί όλο αυτό το διάστημα» τονίζει χαρακτηριστικά ο υπεύθυνος του πιλοτικού προγράμματος, Τάκης Τριανταφύλλου.

«Οι φθορές έχουν να κάνουν τόσο με τα ποδήλατα, με τους χρήστες να μην δείχνουν την ανάλογη προσοχή, όσο και με τους βανδαλισμούς που έχουν γίνει σε διάφορους σταθμούς».

Οι ζημιές για να επιδιορθωθούν χρειάζονται χρήματα και αν η κατάσταση αυτή συνεχιστεί, δεν είναι καθόλου σίγουρο αν Δήμος θα καταφέρει να καλύψει το κόστος και κατά συνέπεια, αν θα μπορέσει να επεκτείνει το σύστημα.
Στόχος η επέκταση του συστήματος

Ο κ. Τριανταφύλλου τονίζει: «Στόχος μας είναι να επεκτείνουμε το σύστημα αρχικά στην περιοχή της Αγίας Σοφίας και στη συνέχεια και σε άλλες περιοχές, λίγο έξω από το κέντρο της Πάτρας.

Παράλληλα, εκτός από τους σταθμούς, θέλουμε να αυξήσουμε και τον αριθμό των ποδηλάτων που αυτή τη στιγμή είναι γύρω στα 70. Για τον λόγο αυτό κοιτάζουμε να μπορέσουμε να πάρουμε κάποια χρηματοδότηση μέσω των προγραμμάτων του νέου ΕΣΠΑ».

Πηγή:
http://www.patrasevents.gr/article/244589-patra-mesa-se-100-mere-7-000-xrisei-sta-koinoxrista-podilata-tou-dimou#

Παρασκευή, 2 Σεπτεμβρίου 2016

Παίρνω ένα (κοινόχρηστο) ποδήλατο και φεύγω για το (Γλυφαδιώτικο) αδύνατο

  

Η πρώτη μου επαφή με κοινόχρηστα ποδήλατα, έγινε στο Παρίσι, με τα διάσημα Vélib. Μια Νότια που μένει στη Γαλλική πρωτεύουσα και στερείται τον ήλιο και τη θάλασσα, συνήθως το ρίχνει στο φαγητό. Εν ολίγοις, για να ξεχάσω τον πόνο μου, είχα πέσει με τα μούτρα στις baguettes, στα κρουασάν και στα μακαρόν. Ήταν μεγάλος ο πόνος. Τεράστια η πίκρα. Κανένα έλεος, όμως, οι ζυγαριές. Καμία συμπόνια. Για να σώσω την κατάσταση σε μια πόλη που οι γυναίκες ανήκουν περήφανα στη συνομοταξία της συλφίδας, σκέφτηκα να ξεκινήσω ποδήλατο. Η απόφαση σφραγίστηκε με βουλοκέρι. Οι Παριζιάνικες βόλτες μου για να εξερευνήσω τα καλύτερα αυτής της πόλης θα γινόντουσαν πάνω σε δυό ρόδες.


Από τη Μονμάρτρη μέχρι το Saint-Germain-des-Prés και από την Place d'Italie μέχρι τα Ηλύσια Πεδία, με συντρόφευε το Vélib, ένα κοινόχρηστο ποδήλατο που μπορούσα να νοικιάσω με την ώρα ή ακόμη και να βγάλω κάρτα διαρκείας, για να το χρησιμοποιώ απεριόριστα. Πολλές φορές εκεί που έκανα πετάλι σκεφτόμουν (το ποδήλατο με εμπνέει για στοχασμό!) πόσο ωραίο θα ήταν να υπήρχαν και στην περιοχή μου κοινόχρηστα ποδήλατα, να κάνω δίπλα στη θάλασσα, να με φυσάει το αεράκι με το ιώδιο και να το ευχαριστιέμαι. Το 2016 εγίνηκε το θαύμα! Τα i-bike κατέβασαν τις στέκες τους στη Γλυφάδα. Δεν έλεγα καλύτερα να κερδίσω το Τζόκερ; 



Ένα ωραίο μεσημέρι Σαββάτου με ντάλα ήλιο, μια συντάκτρια και μια φωτογράφος εθεάθησαν στη Διαδόχου Παύλου για μια i-bike εμπειρία. Γιατί είμαστε γεννημένες για ρεπορτάζ κάτω από αντίξοες συνθήκες (εντάξει το timing δεν ήταν πολύ πετυχημένο αλλά η δουλίτσα έγινε). Το σύστημα ποδηλάτων i-bike λειτουργεί υπό την αιγίδα του Δήμου Γλυφάδας και περιλαμβάνει δύο αυτοματοποιημένους σταθμούς, στην τέταρτη παραλία (πριν την Πλατεία Βεργωτή) και στην αρχή της οδού Διαδόχου Παύλου (μπροστά στο παλιό Δημαρχείο), με 20 ποδήλατα ειδικής κατασκευής για δημόσια χρήση. Η διαδικασία για την ενοικίαση έχει δύο δρόμους. Ο πρώτος είναι να γίνεις συνδρομητής, αν θες να είσαι τακτικός χρήστης. Με μια αίτηση εγγραφής στο Δημαρχείο και την ταυτότητά σου (αν έχεις κλείσει τα 18 και είσαι κάτοικος της ευρύτερης περιοχής), μπορείς να αποκτήσεις την κάρτα- μαγικό pass για να έχεις όποτε θέλεις το i-bike σου. Η ετήσια συνδρομή είναι στα 20 ευρώ, το πρώτο μισάωρο χρήσης είναι δωρεάν, ενώ τα επόμενα ημίωρα είναι ένα λεπτό το λεπτό (0,30€/ μισή ώρα). Κοινώς "φορτώνεις" την κάρτα με τη χρήση που θα κάνεις και στην ουσία σε γλιτώνει από τη διαδικασία που έκανα εγώ, που είναι και ο δεύτερος τρόπος ενοικίασης, αν είσαι περιστασιακός χρήστης ή αν θες απλά να το δοκιμάσεις μια φορά. 



Με τη σιγουριά της μεστωμένης εμπειρίας ενοικίασης ποδηλάτων και με ανάλογο ύφος, στάθηκα με αυτοπεποίηθηση μπροστά στο μηχάνημα (Come to Grandma η φάση!), το οποίο μου ζήτησε να συμπληρώσω τον αριθμό του κινητού μου (γιατί με αυτό γίνεται όλη η δουλειά). Ο έντονος ήλιος βέβαια δυσκόλεψε τη δουλειά μου στην touch οθόνη αλλά τέτοια ώρα που πήγα τέτοια λόγια. Αφού συμπλήρωσα και τη χρονική διάρκεια που θα το χρειαστώ, έβαλα την χρεωστική μου κάρτα (μπορείς να βάλεις και πιστωτική) για να γίνει η χρέωση. Στη συνέχεια διάλεξα ποδήλατο (το ένδοξο 018!) και πάτησα το στρογγυλό κουμπί δίπλα του. Εκεί μου βγήκε ένα μήνυμα με τον τετραψήφιο αριθμό του ποδηλάτου που έπρεπε να στείλω με τη λέξη "Bike" μπροστά του στο 54045, για να μου το ξεκλειδώσουν και να αρχίσω τις ορθοπεταλιές μου!



Αμ δε. Περίμενα το μήνυμα "Ευχαριστούμε που χρησιμοποιήσατε την υπηρεσία i-bike" αλλά τίποτα. Μετά από ώριμη σκέψη, το κέρασμα του Κυρίου περιπτερά με παγωμένες λεμονάδες και μια κλήση (εντάξει τρεις ήταν, είχα άγχος να βγει το ρεπορτάζ!) στο κέντρο υποστήριξης της υπηρεσίας στο τηλέφωνο 210 3004441, που ευτυχώς είναι πανταχού παρόντες για να βοηθήσουν τηλεφωνικά ή να στείλουν τον τεχνικό τους όπως έκαναν στην περίπτωσή μου, η αναλαμπή ήρθε! Λογικό να μην πήγε ποτέ το μήνυμά μου, αν σκεφτείς ότι 3 μέρες πριν έκανα φραγή σε όλα τα τετραψήφια και πενταψήφια νούμερα γιατί με χρέωναν άνευ λόγου και αιτίας (μη τα σκέφτομαι τώρα και συγχυστώ πάλι σαν ταύρος στα Kosta Boda!). Δικαιολογία δεν έχω, δεν είμαι ξανθιά όπως βλέπεις. Guilty as charged. Ο τεχνικός, πάντως, κατέφτασε σε χρόνο dt και έσωσε την κατάσταση. Κώστα σ'ευχαριστούμε, είσαι φίλος. 




Η ώρα του παιδιού ξεκίνησε και επισήμως. Παλιά μου τέχνη κόσκινο. Η Διαδόχου Παύλου επίσης, ανέκαθεν ήταν από τους αγαπημένους μου δρόμους, γιατί από τη μία έχω τη θέα της παραλίας και από την άλλη πανέμορφα σπίτια με φοίνικες απ'έξω που κάθε φορά που περνάω σκέφτομαι πόσο θα ήθελα να κάνω συνεντεύξεις σε όλους τους ιδιοκτήτες στη σειρά, ποιοι είναι, τι κάνουν, την ιστορία αυτών των σπιτιών, ποιος αρχιτέκτονας κρύβεται από πίσω και άλλα πολλά. Εκτός από αυτό το σπίτι βέβαια, που ως γνωστόν είναι το δικό μου. #not 





Σε αυτό το σημείο, θέλω να καταγγείλω ότι ενώ ήμουν στη μέση αυτού του μάχιμου ρεπορτάζ κι έκανα ποδήλατο συνεχώς στην άκρη, πέρασε μια κυρία με το αμάξι της με comme il faut τρόπους που έδειχναν ξεκάθαρα πως ήταν από τζάκι, ξεστομίζοντας τη φράση "Κάνε στην άκρη ΜΩΡΗ!". Αλήθεια τώρα; Έλα πείτε το, κάποιος μου έκανε πλάκα από το Nou-Pou, δεν μπορεί! Όταν ζητάω βαρέα κι ανθυγιεινά μου το παίζετε παγώνια! Ας ελπίσουμε τουλάχιστον πως με την έλευση πρωτοβουλιών (όπως το i-bike), φιλικών προς το περιβάλλον και προς τον συνάνθρωπο, θα εξανθρωπιστεί και ο ίδιος ο συνάνθρωπος επιτέλους!




Αφού έκανα πέρα δώθε με τον ενθουσιασμό πεντάχρονου που έβγαλε τις βοηθητικές ρόδες και αφού η φωτογράφος μας με αγριοκοίταζε ζαλισμένη, είπα να επιστρέψω το ποδήλατο στη βάση του.Η επιστροφή είναι μια πανεύκολη υπόθεση. Βρίσκεις κενή θέση, πιέζεις το πλήκτρο που αντιστοιχεί στην κλειδαριά της θέσης πρόσδεσης που επέλεξες και τοποθετείς το ποδήλατο στην κλειδαριά. Η ταυτότητα του κοινόχρηστου ποδηλάτου αναγνωρίζεται αυτόματα και η κλειδαριά ασφαλίζει, εκπέμποντας χαρακτηριστικό ήχο. Επιλέγοντας το κατάλληλο πλήκτρο (YES/ΝΑΙ – NO/ΟΧΙ) δηλώνεις αν το κοινόχρηστο ποδήλατο που επέστρεψες είναι σε καλή κατάσταση. Ελέγχεις πάντα πριν φύγεις, ότι η κλειδαριά ασφάλισε. Εύχομαι αυτή η συνήθεια του ποδηλάτου να μπει στην καθημερινότητά μας, μαζί με τη γυμναστική και την καλή διατροφή. Ας μην ξεχνάμε πως κάθε χιλιόμετρο ποδηλασίας εξοικονομεί 271 γραμμάρια CO2 σε σχέση με τη χρήση αυτοκινήτου για την ίδια απόσταση, βελτιώνοντας τη ζωή μας. Γι' αυτό ελπίζω να γίνει δεύτερη φύση μας. Και τότε σίγουρα ο κόσμος μας θα έχει γίνει λίγο καλύτερος. 


Πηγή:
http://www.nou-pou.gr/articles/fitness/pairnw-ena-koinoxrhsto-podhlato-kai-feygw-gia-glyfadiwtiko-adynato/

Τετάρτη, 24 Αυγούστου 2016

Οι Θεσσαλονικείς «απαντούν» με ποδήλατα στον ΟΑΣΘ


Με εξώδικο απάντησε η διοίκηση του ΟΑΣΘ στην απόφαση των εργαζομένων για επίσχεση εργασίας που αποφάσισαν την Τρίτη διεκδικώντας τα δεδουλευμένα Ιουνίου και Ιουλίου. Στο εξώδικο, τους ζητείται να μην απέχουν από τα καθήκοντά τους για να μην ταλαιπωρηθεί το επιβατικό κοινό της πόλης. Οι Θεσσαλονικείς, βέβαια, βρήκαν –έστω προσωρινά– τη λύση στη μετακίνησή τους χρησιμοποιώντας ποδήλατα. Η πρωτοβουλία δύο ιδιωτών Θεσσαλονικέων να ιδρύσουν το 2013 το Τhessbike, στήνοντας διάσπαρτους σταθμούς, φάνηκε απόλυτα λειτουργική αυτές τις ημέρες που η δημόσια συγκοινωνία στην πόλη είναι ανύπαρκτη. Η πρωτοβουλία αγκαλιάστηκε από την πρώτη στιγμή τόσο από τον Δήμο Θεσσαλονίκης όσο και από τους ίδιους τους δημότες που μέχρι πρόσφατα νοίκιαζαν τα ποδήλατα για βόλτα στην παραλία. «Πολλοί το χρησιμοποιούν τις τελευταίες ημέρες και για δουλειές στο κέντρο της πόλης», λέει στην «Κ» ο Απόστολος Συμεωνίδης, ιδρυτής του Τhessbike. Συνήθως οι 12.000 Θεσσαλονικείς-κάτοχοι κάρτας Τhessbike χρησιμοποιούν μηνιαίως τα ποδήλατα σε ποσοστό 70% για αναψυχή και 30% για δουλειά. «Στόχος μας, το ποσοστό να γίνει 50-50, αφού ολοκληρωθούν οι ποδηλατόδρομοι της πόλης», προσθέτει. «Σταδιακά ολοένα και περισσότεροι Θεσσαλονικείς αποκτούν ποδηλατική συνείδηση. Ιδιαίτερα οι νέοι κάτω των 30 ετών, που αποτελούν σχεδόν το 50% των μελών. Είμαστε υπέρ της πράσινης μετακίνησης. Το ποδήλατο το χρησιμοποιούν σε μεγάλο βαθμό και οι τουρίστες που έρχονται στην πόλη μας και θέλουν να γνωρίσουν πολλές πλευρές της. Εχουμε καταφέρει να ενώσουμε με ποδηλατικό δίκτυο τις δύο άκρες της πόλης, από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι το λιμάνι και τα δικαστήρια κυρίως μέσω της νέας παραλίας», καταλήγει.

Πηγή:
http://www.kathimerini.gr/871351/article/epikairothta/ellada/oi-8essalonikeis-apantoyn-me-podhlata-ston-oas8

Δευτέρα, 1 Αυγούστου 2016

To Piaggio Wi-Bike


Έναν νέο τρόπο εύκολης και καθαρής μετακίνησης μετακίνησης παρουσιάζει η Piaggio, με το ηλεκτρικό ποδήλατο Wi-Bike.

Εδώ και σχεδόν εβδομήντα χρόνια, ο Όμιλος Piaggio είναι ο παγκόσμιος ηγέτης όσον αφορά την ανάπτυξη, την παραγωγή αλλά και τις πωλήσεις καινοτόμων μέσων μετακίνησης.

Η αναζήτηση λύσεων που συνδυάζουν την ελευθερία και την απλότητα του ταξιδιού με την ποιότητα ζωής και τον σεβασμό για το περιβάλλον αποτελεί αποστολή του Ομίλου Piaggio από την ίδρυσή του. Θεμελιωμένη στην έρευνα και την τεχνολογική καινοτομία, η κορυφαία θέση που κατέχει ο Όμιλος Piaggio ενισχύεται εδώ και δεκαετίες μέσω της παροχής προϊόντων που χάρισαν σε ολόκληρες γενιές την ελευθερία και επανακαθόρισαν πολλές φορές την έννοια του όρου «μετακίνηση», δημιουργώντας, όχι μόνο νέα μέσα μεταφοράς, αλλά και νέους τρόπους ζωής, επειδή η μετακίνηση είναι πάντοτε συνώνυμη με την ελευθερία.

Η θρυλική Vespa, που γεννήθηκε τη μεταπολεμική εποχή, τα πιο ευέλικτα και ελαφρά μοτοποδήλατα των δεκαετιών του '60 και του '70, στη συνέχεια τα ηλεκτρικά οχήματα διπλής λειτουργίας και, τέλος, οι υβριδικοί κινητήρες –μοναδικοί αυτού του είδους στον κόσμο των scooter– αποτελούν ορόσημα μιας πολιτιστικής και τεχνολογικής πρωτοπορίας που πάντοτε χαρακτήριζε το πάθος του Ομίλου Piaggio για την καινοτομία, με την κυκλοφορία του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος ήδη από το 1975.

Από αυτήν τη μοναδική παράδοση στυλ και τεχνολογίας γεννήθηκε το Piaggio Wi-Bike, ένα εντελώς νέο όχημα που καλύπτει ακόμα και τις πιο σύνθετες ανάγκες και σύγχρονες τάσεις μετακίνησης.

Το Piaggio Wi-Bike υπερβαίνει την έννοια του ποδηλάτου με υποβοήθηση πεταλιού και εισέρχεται στην αγορά ως ένα όχημα που καλύπτει με σφαιρικό τρόπο τις πιο προχωρημένες ανάγκες μετακίνησης, η οποία πλέον δεν αποσκοπεί μόνο στην ικανότητα μετακίνησης, αλλά και στην ύπαρξη και ανταλλαγή πληροφοριών μέσω των πιο σύγχρονων δικτύων και τρόπων αλληλεπίδρασης με το όχημα.

Χάρη στην τεχνολογία PMP (Piaggio Multimedia Platform), το Wi-Bike διαθέτει μια εξαιρετικά εξελιγμένη διασύνδεση ανθρώπου-οχήματος, που εγγυάται τη συνεχή ανταλλαγή δεδομένων με ολόκληρο τον κόσμο, δίνοντάς σας την ευκαιρία να αλληλεπιδράτε από κάθε τοποθεσία και με κάθε περιβάλλον.
Πηγή: 
http://mototriti.gr/data/news/preview_news/To-Piaggio-Wi-Bike_110600.asp#ixzz4G4ou2vrV

Κυριακή, 17 Ιουλίου 2016

ΝΟΤΙΑ ΚΥΝΟΥΡΙΑ: Πιλοτική λειτουργία ενοικίασης ποδηλάτων


Θα μπορούν να τα χρησιμοποιούν οι δημότες και οι επισκέπτες του Δήμου Νότιας Κυνουρίας, όπως γίνεται και σε πολλές άλλες πόλεις της Ελλάδας και του εξωτερικού.

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Νότιας Κυνουρίας ενέκρινε κατά πλειοψηφία την εφαρμογή πιλοτικής λειτουργίας συστήματος ενοικίασης 10 κοινόχρηστων ποδηλάτων που προμηθεύτηκε ο Δήμος με πρόγραμμα LEADER και θα μπορούν να τα χρησιμοποιούν οι δημότες μας και οι επισκέπτες, όπως γίνεται και σε πολλές άλλες πόλεις της Ελλάδας και του εξωτερικού.

Αυτά τα 10 ποδήλατα θα έχουν 2 σταθμούς βάσης: O ένας βρίσκεται στο χώρο του Δημοτικού πάρκινγκ, έναντι του κτηρίου της Φάμπρικας Πολιτισμού και ένα στο λιμάνι της Πλάκας (φωτο), εφοδιασμένους με ηλεκτρονικές κλειδαριές και επικοινωνία με το κέντρο σύστημα διαχείρισης - Κεντρικό Σύστημα Ηλεκτρονικής Διαχείρισης, ενοικίαση χρήσης.

Με το σύστημα αυτό οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να κάνουν χρήση των ποδηλάτων αφού πρώτα προμηθευτούν ειδική συνδρομητική κάρτα η οποία πλέον δένεται με το χρήστη. Για την έκδοση της συνδρομητικής κάρτας χρειάζεται να γίνει η κατάλληλη αίτηση, προσκομίζοντας αστυνομική ταυτότητα ή διαβατήριο στα γραφεία του Δήμου, όπου θα γίνεται και η καταχώρηση στον χρήστη στο κεντρικό σύστημα. Με την κάρτα ο χρήστης θα είναι σε θέση να αποδεσμεύει ένα ποδήλατο από τη βάση, προβάλλοντας την κάρτα στον κατάλληλο αισθητήρα, να κάνει χρήση του ποδηλάτου και τελικά να το επιστρέφει στο σταθμό όπου υπάρχει η ελεύθερη βάση.

Οι ενέργειες αποδέσμευσης ενός ποδηλάτου από το Σταθμό και επαναεισαγωγής του ελέγχονται και καταγράφονται από το κεντρικό σύστημα. Για την αποδέσμευση του ποδηλάτου από ένα σταθμό μπορούν να καθοριστούν κριτήρια, όπως το να ενεργοποιηθεί χρέωση ή έλεγχος για το αν στη συνδρομητική κάρτα υπάρχουν διαθέσιμες μονάδες.

Στα πλαίσια της πιλοτικής λειτουργίας δεν θα υπάρχει κάποια χρέωση. Σε επόμενη φάση η έκδοση συνδρομητικής κάρτας καθώς και η χρήση της Υπηρεσίας θα ακολουθεί την τιμολογιακή πολιτική που θα καθορίσει ο Δήμος με κατάλληλη Κανονιστική Απόφαση.

Από την πιλοτική λειτουργία του συστήματος θα εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα που θα βοηθήσουν στον καθορισμό της οριστικής λειτουργίας του, ενώ υπάρχει προοπτική το σύστημα να επεκταθεί και σε άλλες περιοχές του Δήμου όπως ο Τυρός και τα Πούλιθρα.

Πηγή:
http://www.arcadia938.gr/index.php/epikairotita/7457-pilotiki-litourgia-enoikiasis-podilaton

Πέμπτη, 14 Ιουλίου 2016

Αυτός είναι μάλλον ο εντυπωσιακότερος ποδηλατόδρομος του κόσμου


Κάποιοι ποδηλάτες πόλεων αναγκάζονται να μετακινούνται μέσα σε ζούγκλες μπετόν και πάνω σε γκρι άχαρους δρόμους. Υπάρχουν και μερικές πόλεις που είναι λίγο πιο τυχερές και έχουν ακόμη μερικά δέντρα κατά μήκος των διαδρομών τους, αλλά στο Ώκλαντ στη Νέα Ζηλανδία, μια ροζ έντονη γραμμή διασχίζει την πόλη και μεταμορφώνει εντυπωσιακά το αστικό τοπίο για τους ποδηλάτες και τους πεζούς. 

 Το "LightPathAKL," είναι μέρος του κεντρικού ποδηλατόδρομου και έχει μήκος 600 μέτρα. Πριν μεταμορφωθεί, ήταν ένα ακόμη τμήμα του παλιού και αχρησιμοποίητου αυτοκινητόδρομου, αλλά το αρχιτεκτονικό γραφείο Monk Mackenzie και οι designer τοπίου LandLab έκαναν τη δραματική παρέμβαση που του έδωσε νέα χρήση και εμφάνιση που εκπλήσσει. 

 Το βράδυ, τα πάνω από 300 φωτεινά LED κουτιά ενεργοποιούνται και κάνουν το έργο αυτό ακόμη πιο εντυπωσιακό καθώς μοιάζει με ένα ροζ χείμαρρο που διασχίζει την πόλη. 

 Το εντυπωσιακό πρότζεκτ εντάχθηκε πριν λίγες μέρες στη λίστα των υποψηφίων για τα διεθνή βραβεία αρχιτεκτονικής World Architecture Awards 2016, στην κατηγορία των μεταφορών. 





Πηγή:
http://www.lifo.gr/articles/architecture_articles/107580

Τρίτη, 12 Ιουλίου 2016

Τα κοινόχρηστα μπισικλέτια από τη Σαλονίκη


Η BrainBox, μια εταιρεία που έχει επενδύσει στον τομέα της βιώσιμης κινητικότητας, προχώρησε σε συμφωνία για την εγκατάσταση αυτόματων συστημάτων μίσθωσης κοινοχρήστων ποδηλάτων σε πόλεις της Τουρκίας

Ένας από τους βασικούς τομείς της επιχειρηματικής δραστηριότητας της εταιρείας BrainBox Πληροφορική ΑΕ http://www.brainbox.gr/ , που ξεκίνησε τη διαδρομή της το 2008 -με την έδρα της να παραμένει σταθερά στην πόλη της Θεσσαλονίκης-, είναι και εκείνος της βιώσιμης κινητικότητας. Τι σημαίνει κάτι τέτοιο στην πράξη και κυρίως σε απλά ελληνικά; Πρόκειται για τον σχεδιασμό, την οργάνωση, την επιμέλεια, αλλά και την προώθηση λύσεων που συνδυάζουν πολλά και διαφορετικά συστήματα και πλατφόρμες με σκοπό να κάνουν καλύτερη τη ζωή του πολίτη μέσα σε μια πόλη. Μια από αυτές τις έξυπνες και δημιουργικές λύσεις αφορούν και το λεγόμενο bikesharing, δηλαδή τη μελέτη, κατασκευή και εγκατάσταση συστημάτων αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων. Η εταιρεία μέχρι τα τώρα έχει υπό την διαχείριση της 2.000 ενεργά κοινόχρηστα ποδήλατα και εγκατεστημένα συστήματα αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων σε 26 πόλεις.

Το bikesharing τώρα θα περάσει την BrainBox στην άλλη μεριά των συνόρων, στην άλλη μεριά του Αιγαίου. Η εταιρεία προχώρησε στη σύναψη συμφωνίας για την εγκατάσταση αυτόματων συστημάτων μίσθωσης κοινοχρήστων ποδηλάτων στην Τουρκία. Η συμφωνία, σύμφωνα με όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες, προβλέπει την εγκατάσταση πιλοτικών συστημάτων από μεγάλη τουρκική εταιρία κατασκευής ποδηλάτων σε πόλεις της γείτονος.

Ο Γιώργος Βουλγαρούδης, ιδρυτής and CEO της BrainBox επισημαίνει σχετικά: «Η εξωστρέφεια αποτελεί μακροπρόθεσμη στρατηγική για την BrainBox και η αγορά της Τουρκίας αποτελεί για εμάς ένα απολύτως φυσιολογικό βήμα, λόγω της γεωγραφικής και πολιτιστικής της εγγύτητας. Πιστεύω ότι ανοίγουμε ένα ιδιαιτέρως ενδιαφέρον καινούργιο κεφάλαιο σε μία πολύ σημαντική αγορά, με τεράστιες δυνατότητες ανάπτυξη.» 

H τουρκική οικονομία είναι η μεγαλύτερη και ταχύτερα αναπτυσσόμενη στην περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης. Για την BrainBox, η επέκταση των δραστηριοτήτων της στην Τουρκία αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της στρατηγικής της, ιδιαίτερα υπό το πρίσμα της ευρωπαϊκής προοπτικής της. Το θετικό μακροοικονομικό περιβάλλον, σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα χαμηλή διείσδυση των κοινοχρήστων ποδηλάτων στην καθημερινή ζωή της Τουρκίας, αναμένεται να οδηγήσουν σε μεγάλη αύξηση των εγκατεστημένων πόλεων με το ελληνικό σύστημα bike sharing τα επόμενα χρόνια». 

Σήμερα, η εταιρεία είναι η μεγαλύτερη εταιρεία συστημάτων αυτοματοποιημένης μίσθωσης κοινοχρήστων ποδηλάτων στη νοτιοανατολική Ευρώπη, έχοντας εγκαταστήσει τα μεγαλύτερα έργα του είδους που έχουν υλοποιηθεί έως σήμερα.

Τα EasyBike αποτελούν σύγχρονα και λειτουργικά συστήματα μίσθωσης κοινοχρήστων ποδηλάτων που έχουν αναπτυχθεί από την ίδια την εταιρεία και ενσωματώνουν τεχνολογίες δοκιμασμένες στην Ευρώπη, με στοιχεία προσαρμοσμένα στην ελληνική πραγματικότητα. Επιτρέπουν την πρόσβαση σε ποδήλατα με αυτοματοποιημένο τρόπο και υπολογίζουν τον πραγματικό χρόνο χρήσης των ποδηλάτων και τη χρέωση που αντιστοιχεί. Το EasyBike μπορεί να εξυπηρετήσει συνδρομητές που διαθέτουν ειδική ηλεκτρονική κάρτα για να παραλαμβάνουν και να παραδίδουν ποδήλατα, αλλά και περιστασιακούς χρήστες οι οποίοι με τη χρήση κινητού τηλεφώνου και πιστωτικής κάρτας μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση στα ποδήλατα.

Πηγή:
http://www.protothema.gr/city-stories/article/594469/ta-koinohrista-bisikletia-apo-ti-saloniki/

Δευτέρα, 11 Ιουλίου 2016

Το Παρίσι ανοίγει το πρώτο τμήμα λεωφόρου αποκλειστικά για ποδήλατα


Το Παρίσι εγκαινίασε το πρώτο τμήμα μίας λεωφόρου υψηλής ταχύτητας αποκλειστικά για ποδήλατα.

Προς το παρόν, η ταχεία οδός αποτελείται από ένα κομμάτι οδοστρώματος 750 μέτρων, αλλά μέχρι το 2020 θα είναι ένα μόνο μικρό μέρος ενός οδικού δικτύου ποδηλάτων σε όλη την πόλη, μήκους 45 χιλιομέτρων, με την ονομασία «REVe».

Αντί να προσθέσουν απλά ποδηλατοδρόμους στο πλάι ήδη πολυσύχναστων δρόμων, η πόλη επέλεξε να κατασκευάσει ειδικούς, αποκλειστικούς ποδηλατοδρόμους χωρίς μηχανοκίνητα οχήματα, μια κίνηση που σίγουρα θα ενθαρρύνει όσους διστάζουν να χρησιμοποιήσουν ποδήλατο μέσα στην κυκλοφορία της πόλης. Καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν το ποδήλατο για να μεταβούν στην εργασία τους κάθε μέρα, η ελπίδα είναι ότι η διαβόητη ατμοσφαιρική ρύπανση της πόλης θα μειωθεί.

Το 2015, οι αξιωματούχοι του Παρισιού ψήφισαν να χρηματοδοτήσουν με 150 εκατομμύρια ευρώ την επέκταση και βελτίωση των υποδομών ποδηλασίας της πόλης. Η πόλη δημιούργησε ένα νέο κώδικα οδικής κυκλοφορίας που είναι πιο φιλικός προς τους ποδηλάτες, όπως να τους επιτρέπει να στρίβουν σε ορισμένες διασταυρώσεις χωρίς να περιμένουν το πράσινο φως. Η πόλη σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει νέους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων, ποδηλατοδρόμους διπλής κατεύθυνσης πάνω σε μονόδρομους και έξυπνα συστήματα φωτεινής σηματοδότησης που δίνουν προτεραιότητα στους ποδηλάτες.

Μια μελέτη του 2014 έδειξε ότι τα ποδήλατα αποτελούν μόνο το 5% της καθημερινής κίνησης της πόλης, αντιπροσωπεύοντας 225.000 ταξίδια. Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται μεγάλος αριθμός, ωχριά σε σύγκριση με τα 15,5 εκατ. ταξίδια με το αυτοκίνητο που γίνονται καθημερινά μέσα στην πόλη. Ενδεικτικά στην Κοπεγχάγη οι ποδηλάτες αντιπροσωπεύουν το 55% της κίνησης και στο Άμστερνταμ το 43%. Οι αξιωματούχοι του Παρισίου ευελπιστούν πως τα νέα μέτρα θα ανεβάσουν το ποσοστό αυτό στο 15% έως το 2020.

Πηγή:
http://www.naftemporiki.gr/story/1125120/to-parisi-anoigei-to-proto-tmima-leoforou-apokleistika-gia-podilata

Πάτρα: Χιλιάσαμε τους χρήστες των κοινόχρηστων ποδηλάτων


Δεν είναι όμως μόνο η ένδειξη σεβασμού των πολιτών στο σύστημα που κρίνεται θετικά στους έξι πρώτους μήνες λειτουργίας των κοινόχρηστων ποδηλάτων. Οι περισσότεροι χρήστες τους είναι νεαρής ηλικίας, στοιχείο που επιτρέπει την εκτίμηση ότι οι νέοι πολίτες της Πάτρας «μπολιάζονται» με μια διαφορετική κουλτούρα, οικολογική και φιλική προς το περιβάλλον.

Οι πρώτοι μήνες λειτουργίας του συστήματος έχουν αναδείξει ορισμένα ζητήματα που χρειάζονται να τύχουν της προσοχής των χρηστών και των φορέων διαχείρισης των κοινόχρηστων ποδηλάτων.

Ο χρήστης θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός στην επιστροφή του ποδηλάτου, καθώς αν δεν έχει αναγνωριστεί από το σύστημα και ασφαλιστεί στη θέση πρόσδεσης, θα χρεωθεί με το ποσό των 400 ευρώ. Γι' αυτό και ο χρήστης πρέπει να γνωρίζει ότι εάν για κάποιο λόγο το ποδήλατο δεν αναγνωρισθεί από το σύστημα, η κλειδαριά μετά από μερικά δευτερόλεπτα ανοίγει, το ποδήλατο δεν είναι πλέον ασφαλισμένο και παραμένει χρεωμένο στον ίδιο.

Πηγή:
http://www.pelop.gr/?page=article&docid=296292&srv=5