Δευτέρα, 7 Δεκεμβρίου 2015

Χριστουγεννιάτικη παρέμβαση και στα ποδήλατα της πόλης !!!

Ο καιρός μας κάνει παρέα όσο πλησιάζουν τα Χριστούγεννα και η πόλη πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο όμορφη και χαρούμενη.

Ας στολίσουμε τα σπίτια μας, τις αυλές μας και μαζί τη διάθεσή μας. Και επειδή τα Τρίκαλα είναι η πόλη του ποδηλάτου τι πιο σχετικό από το να φτιάξουμε μια χριστουγεννιάτικη παρέμβαση με ποδήλατα. 

Ζητούμε λοιπόν όσοι έχουν και το επιθυμούν να φέρουν παλιά ποδήλατα ή εξαρτήματα ποδηλάτου μαζί με στολίδια και κορδέλες ώστε να είναι δυνατόν με τη βοήθεια καλλιτεχνών και εικαστικών να πρωτοτυπήσουμε και να εκπλήξουμε τους επισκέπτες της πόλης!

Όλοι μαζί να αλλάξουμε τα καθημερινά και μαζί με την όμορφη και ευγενική συμπεριφορά και αυτά τα Χριστούγεννα να κάνουμε τη διαφορά!

Σας περιμένουμε όλους να βοηθήσετε στον στολισμό!

Πηγή:
http://www.ideesmag.gr

Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2015

Ποδηλατάδα με ξύλινα ποδήλατα στα πλαίσια εκδήλωσης του Επιμελητηρίου Αρκαδίας

Συνέντευξη Τύπου παραχώρησε ο κ. Αθανασιάδης, μέλος του διοικητικού συμβουλίου του Επιμελητηρίου Αρκαδίας, μαζί με την επιχειρηματία κυρία Κατσούλα την Παρασκευή 27 Νοεμβρίου με σκοπό να επικοινωνήσουν την ημερίδα που διοργανώνεται την Κυριακή 29 Νοεμβρίου.

Η επιχειρηματικότητα κάθε μορφής βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο των δράσεων και πρωτοβουλιών του Επιμελητήριου Αρκαδίας. Παράλληλα, εστιάζει στη διάδοση και ανταλλαγή ιδεών για την υποστήριξη του Επιχειρείν. Έτσι το Επιμελητήριο Αρκαδίας μέλος του Δικτύου Enterprise Europe Network με στόχο την ενθάρρυνση της επιχειρηματικότητας, διοργανώνει ανοιχτή συζήτηση - ενημερωτική ημερίδα– με θέμα: «Θέληση, Όραμα, Καινοτομία και Επιχειρηματικότητα», την Κυριακή 29 Νοεμβρίου στις 17:30 στην αίθουσα εκδηλώσεων του Επιμελητηρίου Αρκαδίας.

Με αφορμή την επίσκεψη του πρωτοπόρου επιχειρηματία σε θέματα οικολογικής καινοτομίας και όχι μόνο, του κ. Παύλου Ευμορφίδη, Πρόεδρου και Ιδιοκτήτη ελληνικής - πολυεθνικής εταιρίας χαρακτηρισμένης ως success story, η Διοίκηση του Επιμελητηρίου προσκαλεί τους επιχειρηματίες, φοιτητές, πολίτες της Αρκαδίας να παρευρεθούν στην ανοιχτή συζήτηση προκειμένου να περιγράψουν την προσωπική τους επιχειρηματική εμπειρία ή ιδέα που ξεχωρίζει για την καινοτομία και τις δράσεις της.

Όπως ανέφερε η κυρία Κατσούλα, στο πλαίσιο της εκδήλωσης θα γίνει και μια ποδηλατάδα η οποία θα ξεκινήσει από την Αθήνα και τα περάσει από το Άργος, την Τρίπολη και την Καλαμάτα. Τα ποδήλατα τα οποία θα χρησιμοποιηθούν, είναι ξύλινα.

Ο κ. Ευμορφίδης δημιούργησε το τέλειο ποδήλατο -100% από ελληνικά χέρια και με ελληνικά εξαρτήματα το οποίο λέγεται «Kalimera», και είναι έτοιμος να το πουλήσει σε όλο τον κόσμο. Μπορείτε και εσείς να μπείτε στην ομάδα των ποδηλατών που θα ξεκινήσουν από την Αθήνα με προορισμό την Καλαμάτα, καβάλα στα ξύλινα ποδήλατα COCO-MAT.

Η έναρξη της ποδηλατάδας θα γίνει το Σάββατο 28 Νοεμβρίου για Κόρινθο και έπειτα συνεχίζεται στις 29 Νοεμβρίου για Τρίπολη –ξεκούραση και party! Η διαδρομή ολοκληρώνεται στις 30 Νοεμβρίου φτάνοντας Καλαμάτα όπου, θα μιλήσει ο κ. Ευμορφίδης στο 3ο Σχολείο Τουρισμού Καλαμάτας.
Στη διάρκεια της συζήτησης οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία να κατανοήσουν ότι η επιχειρηματικότητα αφορά τον καθένα, αφού σημαίνει καινοτομία, αποτελεσματική υλοποίηση των πόρων, νέες ιδέες και λύσεις, συνεχείς βελτιωτικές αλλαγές.

Φωτογραφία coco-mat


Πηγή:
http://www.arcadiaportal.gr/news/podilatada-me-xylina-podilata-sta-plaisia-ekdilosis-toy-epimelitirioy-arkadias-vid

Πέμπτη, 26 Νοεμβρίου 2015

Από Ολλανδία σε Θεσσαλονίκη και Κίνα με ποδήλατο δυο 27χρονες


Τη Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου δύο 27χρονες από την Ολλανδία η Eva Lursen και η Wiet Doornebosch έφθασαν με τα ποδήλατά τους στη Θεσσαλονίκη. Ξεκίνησαν το ταξίδι τους στις 4 Σεπτεμβρίου από την πόλη Haarlem της Ολλανδίας με στόχο να διανύσουν περισσότερα από 10.000 χλμ και να φθάσουν στην Κίνα.

Συνάντησα τις δύο κοπέλες με τα ποδήλατά τους φορτωμένα μπαγάζια στην οδό Ολυμπιάδας σήμερα το πρωί. Χαμογελαστές και ευδιάθετες μετά από τη διανυκτέρευση στο σπίτι που τις φιλοξένησε μέσω του δικτύου couchsurfing είχαν ξεκινήσει ήδη το πετάλι για τον επόμενο σταθμό τους, την Καβάλα.

Η Eva και η Wiet αγαπούν το ποδήλατο, όπως όλοι οι Ολλανδοί αλλά δεν ήταν αθλήτριες ποδηλασίας. Τουλάχιστον δεν ήταν μέχρι να ξεκινήσουν το ταξίδι τους γιατί πλέον ποδηλατούν για 50 έως 100 χιλιόμετρα κάθε ημέρα. Το ποδήλατο ήταν για την Eva και τη Wiet, που μέχρι πρότινος εργαζόταν σε καφέ-μπαρ στο Haarlem, το μέσο για να γνωρίσουν νέους τόπους και ανθρώπους, νέες κουλτούρες, να ζήσουν για ένα χρόνο σε κίνηση, έξω, στη φύση. 
  
Από την Ολλανδία πέρασαν στη Γερμανία, την Αυστρία, την Ιταλία και από το Πρίντιζι πήραν το πλοίο για την Αλβανία και από την Κορυτσά εισήλθαν στην Ελλάδα.


Το κλίμα τρομοκρατίας που έχει καλύψει την Ευρώπη δεν τις αγγίζει γιατί όπως μου είπε η Eva «μπορείς να φοβηθείς παντού. Όμως πολλές φορές μπορεί να ακολουθήσουμε εναλλακτικές διαδρομές αν εκτιμήσουμε ότι υπάρχει κίνδυνος».

Έτσι αποφάσισαν να αλλάξουν τον αρχικό τους σχεδιασμό που ήταν να διασχίσουν όλη την Τουρκία και να περάσουν στο Ιράν, να κάνουν μικρότερη διαδρομή μέσα στην Τουρκία και να φθάσουν στο Ιράν μέσω Γεωργίας και Αρμενίας. Μετά το Ιράν θα ταξιδέψουν σε Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν και μετά θα ποδηλατήσουν μέχρι το Πεκίνο. Δεν υπάρχει συγκεκριμένος στόχος για τον χρόνο άφιξης στο Πεκίνο, αλλά υπολογίζουν ότι το ταξίδι τους θα κρατήσει ένα χρόνο.

«Είναι μια πολύ ωραία εμπειρία. Κάθε μέρα δεν ξέρεις τι να περιμένεις», λέει η Wiet και συνεχίζει: "έχουμε μαζί μας σκηνές και το πλάνο μας ήταν να κοιμόμαστε στην ύπαιθρο. Αλλά φοβηθήκαμε και έτσι ζητάμε από τους ανθρώπους στα μέρη που κάνουμε στάσεις να κατασκηνώσουμε σε κήπους ή να μείνουμε σε αποθήκες. Άλλες φορές μας προσκαλούν να μείνουμε στο σπίτι τους, όπως έγινε στη Γερμανία, στην Αλβανία αλλά και στην Ελλάδα. Επίσης, αξιοποιούμε το couchsurfing και βρίσκουμε μέσω αυτού του δικτύου δωρεάν διαμονή».

Η Θεσσαλονίκη τους άρεσε πολύ. «Ο Λευκός Πύργος, η παραλία, κάναμε πολλές βόλτες», σημειώνουν.

«Υπήρξε κάποια στιγμή που φοβηθήκατε πραγματικά στη διάρκεια του ταξιδιού σας;», επιμένω. «Όχι καμία στιγμή» απαντούν και μετά το ξανασκέφτονται. «Φοβηθήκαμε αρκετά όταν είδαμε τις πινακίδες στην Εγνατία Οδό που έλεγαν να προσέχουμε τις αρκούδες και τους λύκους. Τελικά ευτυχώς δεν είδαμε τίποτα από τα δύο. Α ναι και τρομάξαμε με τις τιμές στα ελληνικά σούπερ μάρκετ», απαντούν γελώντας.

Αυτό το τελευταίο μου ακούστηκε πολύ λογικό αν σκεφτεί κανείς ότι τα καθημερινά έξοδά τους είναι συνολικά 20 ευρώ! «Στην Ελλάδα, πάντως, οι άνθρωποι μας δίνουν απλόχερα φαγητό. Κάνουν κέικ για να το πάρουμε μαζί μας, μας δίνουν φρούτα και καφέ. Είναι απίστευτο».

Ένας τρόπος για να καλύπτουν τα έξοδά τους στο πολύμηνο αυτό ταξίδι είναι και μέσω ταξιδιωτικών καρτών. Όσοι θέλουν να στηρίξουν την Eva και την Wiet μπορούν να επισκεφθούν το blog τους www.welovetobike.nl και προσφέροντας όποιο χρηματικό ποσό επιθυμούν να ζητήσουν από τις κοπέλες να τους στείλουν μία κάρτα από το μέρος που θα δηλώσουν.

Πηγή:
http://www.voria.gr/article/apo-ollandia-se-thessaloniki-ke-stin-kina-me-podilato-dio-27chrones

Παρασκευή, 13 Νοεμβρίου 2015

Νέο «έξυπνο» ποδήλατο με απλούστατο GPS


Η καναδική εταιρία CycleLabs λάνσαρε μια καινούργια συσκευή για ποδήλατα, που είναι χρήσιμη για να βρίσκει ο ποδηλάτης την κατεύθυνση και τους δρόμους που ψάχνει, αλλά να μπορεί να προλαμβάνει και την κλοπή. Τοποθετείται στο τιμόνι και περιλαμβάνει μια κυκλική οθόνη που παρουσιάζει τις πληροφορίες που χρειαζόμαστε.

Η συσκευή ονομάζεται SmartHalo και καταγράφει παράλληλα τη μέση ταχύτητα του ποδηλάτου, τις θερμίδες που καίει ο ποδηλάτης και την απόσταση που καλύπτει.

«Η ποδηλασία στην πόλη δεν γίνεται πιο επικίνδυνη. Γίνεται κατά τη γνώμη μου ασφαλέστερη, γιατί η ποδηλασία θεωρείται ένας νόμιμος τρόπος μεταφοράς. Αισθανόμαστε όμως ότι υπάρχουν ακόμη κάποιες πλευρές, που είναι επικίνδυνες, κυρίως να δέχεσαι δεδομένα κατεύθυνσης για το που θέλεις να πας. Έχοντας το SmartHalo στο ποδήλατό σου, παίρνεις απλούστερες και πιο σαφείς οδηγίες» δήλωσε ο Μαξίμ Κουτιριέ, διευθυντής σχεδιασμού της CycleLabs.

Οι ποδηλάτες μπορούν να συνδεθούν στο SmartHalo με ένα smartphone, μέσω Bluetooth. Για να έχουν πρόσβαση στη λειτουργία GPS, οι χρήστες βάζουν τον προορισμό τους στην εφαρμογή του smartphone. Βέλη με πράσινο φως δείχνουν τη δεξιά και την αριστερή στροφή, ενώ ένα κόκκινο ημικύκλιο στο κάτω μέρος προτρέπει τον ποδηλάτη να κάνει αναστροφή. Ολόκληρος ο κύκλος φωτίζεται πράσινος, όταν ο ποδηλάτης φτάσει στον προορισμό του.

Η νέα αυτή συσκευή στηρίζεται στην απλότητα. Το υπάρχον GPS στα ποδήλατα θεωρείται ότι είναι αρκετά περίπλοκο και μη εύχρηστο για τους ποδηλάτες. Γι’ αυτό οι δημιουργοί αυτής της καινοτομίας έφτιαξαν μια λιτή, μινιμαλιστική επιφάνεια λειτουργίας και αλληλόδρασης.

Το SmartHalo περιλαμβάνει και συναγερμό. Με τη βοήθεια αισθητήρων μπορεί να γίνει αντιληπτό, όταν κάποιος προσπαθήσει να πάρει με τη βία το ποδήλατο και ακούγεται ένας δυνατός θόρυβος.

Τη νύχτα ανάβουν αυτόματα τα φώτα. Η μπαταρία διαρκεί τρεις εβδομάδες. Η καινοτόμα αυτή συσκευή κοστίζει 100 ευρώ.


Πηγές:
http://gr.euronews.com/2015/11/09/new-bicycle-gps-shows-the-way-without-distracting-user

Παρασκευή, 6 Νοεμβρίου 2015

Αυτό το τροχόσπιτο το σέρνουν αποκλειστικά ποδήλατα


Η ιδέα του Wide Path Camper ανήκει στον Δανό Μάντς Τζόχανσεν που σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή την άνοιξη του 2016 με τιμή που θα ξεκινά από τα 2000 ευρώ.

«Εψαχνα έναν τρόπο να δημιουργήσω καλύτερες συνθήκες ύπνου για κάποιον που βρίσκεται σε διακοπές με ποδήλατο. Εφτιαξα μερικά σχέδια και συμμετείχαν σε ένα διαγωνισμό νέων επιχειρηματιών, κερδίζοντας ένα δωρεάν γραφείο και δωρεάν συμβουλευτική για ένα χρόνο», δήλωσε ο Μάντς. «Αυτή ήταν η ώθηση για να ξεκινήσω και να κάνω αυτήν την επιχείρηση» συμπλήρωσε.

Οι υποψήφιοι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να ζητήσουν επιπλέον παροχές όπως: ηλιακά πάνελ που θα επιτρέπουν στους ταξιδιώτες να φορτίζουν τα κινητά τους ενώ όσον αφορά τη σταθερότητα οι δοκιμές έδειξαν ότι το τροχόσπιτο αντέχει ανέμους ταχύτητας έως 53 χιλιομέτρων την ώρα.

«Το ενδιαφέρον που έχει εκδηλωθεί είναι τεράστιο. Το πλεονέκτημά του είναι πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές υπαίθριες δραστηριότητες αλλά και ως κινούμενο γραφείο. Ιδανικός χρήστης θα ήταν κάποιος που του αρέσει να κάνει κάμπινγκ και να συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του τροχόσπιτου, το κρεβάτι και το μαγείρεμα».

Πηγή:
http://www.iefimerida.gr/news/234249/ena-minimal-trohospito-mporei-na-syrei-akoma-kai-podilato-eikones#sthash.pjrsN4h6.dpuf

Δευτέρα, 2 Νοεμβρίου 2015

Ηλεκτρικά ποδήλατα: Γιατί να πάρω;


Είναι ποδήλατο; Είναι μηχανοκίνητο; Τι είναι; Μα προφανώς είναι ένα ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση - όταν φυσικά πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις! Παρακάτω θα βρείτε απαντήσεις σε μερικά από τα πιο συνήθη ερωτήματα που προκύπτουν σχετικά με τη χρήση αυτών.

Ερώτηση #1: Κάνεις άσκηση όταν κινείσαι με ηλεκτρικό ποδήλατο;

Φυσικά. Οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι για εκείνους που δε θέλουν να ασκούνται, αλλά στην πραγματικότητα είναι ακριβώς το αντίθετο: Τα ποδήλατα με ηλεκτρική υποβοήθηση είναι για εκείνους που θέλουν να ασκούνται ακόμα κι όταν οι συνθήκες (μορφολογία του δρόμου, φυσική κατάσταση, κώδικας ντυσίματος κλπ) δεν ευνοούν!

Οι άνθρωποι επιλέγουν ηλεκτρικό ποδήλατο για τις μετακινήσεις τους (και όχι μοτοσυκλέτα) γιατί θέλουν να ασκούνται και να είναι περισσότερο δραστήριοι.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα κάνουν την ποδηλασία προσβάσιμη στο 99% του πληθυσμού που δεν είναι ήδη τακτικοί ποδηλάτες. Κάποιοι από αυτούς είναι σκεπτικοί για τις ανηφόρες ή την απόσταση που πρέπει να διανύσουν, κάποιοι άλλοι αντιμετωπίζουν προβλήματα υγείας, είναι ηλικιωμένοι ή δεν έχουν καλή φυσική κατάσταση, ενώ μερικοί σκέφτονται το ότι θα φτάσουν στον προορισμό του ιδρωμένοι και κουρασμένοι. Μια σημαντική μερίδα επίσης απλώς θέλει να κάνει τη ζωή της πιο εύκολη και να χρησιμοποιεί συνεχώς ποδήλατο χωρίς να την απασχολούν όλα τα παραπάνω ερωτήματα.

Οπότε, το ερώτημα διαμορφώνεται ως εξής: είναι καλύτερα να μετακινείσαι με ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο σου επιτρέπει να κάνεις πετάλι για τις μετακινήσεις σου και απλώς η υποβοήθηση σε διευκολύνει όπου το έχεις ανάγκη ή να συνεχίσεις να χρησιμοποιείς το αυτοκίνητό σου;

Για πολλούς επίσης, η χρήση ηλεκτρικού ποδηλάτου αποτελεί το πέρασμα, την «πύλη», στη χρήση ποδηλάτου και άρα, σε έναν πιο υγιεινό τρόπο ζωής. Με τον καιρό, όταν συνηθίζουν και δυναμώνουν, κάποιοι μειώνουν το επίπεδο υποβοήθησης ή ακόμη, την κλείνουν τελείως.

Ερώτηση #2: Θα πρέπει να επιτρέπονται τα ηλεκτρικά ποδήλατα στους ποδηλατοδρόμους;

Η αλήθεια είναι ότι πίσω από κάθε πολιτική και κανόνα που διαμορφώνεται υπάρχουν κάποιοι λόγοι που, τις περισσότερες φορές, αγνοούμε. Αντίστοιχα, και πίσω από την κατασκευή των ποδηλατικών υποδομών υπάρχουν οι εξής δύο λόγοι:
  • Ο έλεγχος της ρύπανσης και του θορύβου
  • Η αντιμετώπιση θεμάτων ασφάλειας
Όσον αφορά τη ρύπανση και το θόρυβο, τα ηλεκτρικά ποδήλατα «περνούν το τεστ». Παράγουν μηδενικούς ρύπους και γενικότερα, δεν βλάπτουν με κανενός είδους εκπομπή το περιβάλλον και από την άλλη, οι ηλεκτρικοί κινητήρες τους εξασφαλίζουν την αθόρυβη λειτουργία.

Τώρα, όσον αφορά στην ασφάλεια των πεζών που κυκλοφορούν στους ίδιους χώρους με τα ηλεκτρικά ποδήλατα και την ανησυχία μιας σύγκρουσης με αυτά, οι περισσότεροι φέρνουν στο μυαλό τους τα βαριά, μηχανοκίνητα δίκυκλα. Όμως, τα ηλεκτρικά ποδήλατα της αγοράς δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα απλό ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση. Ζυγίζει βέβαια περισσότερο εξαιτίας του κινητήρα και της μπαταρίας, ωστόσο σαν γενικό μέσο όρο – μαζί με τον αναβάτη – η διαφορά είναι αμελητέα.

Στην πραγματικότητα, ένα ηλεκτρικό ποδήλατο θα προκαλούσε τον ίδιο τραυματισμό σε έναν πεζό με ένα συμβατικό ποδήλατο που θα κινούνταν στην ίδια ταχύτητα. Σχετικά με την ταχύτητα που τα συγκεκριμένα ποδήλατα κινούνται, υπάρχει εργοστασιακός περιορισμός μέχρι τα 25χλμ/ώρα, ταχύτητα που μπορεί να επιτευχθεί και με ένα συμβατικό ποδήλατο.

Ερώτηση #3: Είναι επικίνδυνο να κυκλοφορούν χρήστες ηλεκτρικών ποδηλάτων και χρήστες συμβατικών ποδηλάτων στις ίδιες διαδρομές και μονοπάτια;

Όπως προαναφέρουμε, τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν από το νόμο ανώτατο όριο ταχύτητας τα 25χλμ/ώρα. Στην ταχύτητα αυτή είναι που διακόπτεται η παροχή υποβοήθησης και από κει και πάνω το ποδήλατο μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μόνο με τη δύναμη του αναβάτη του. Όπως και σε ένα απλό ποδήλατο δηλαδή.

Επιπλέον, η διαφορά βάρους μεταξύ των δύο τύπων ποδηλάτων είναι αμελητέα όταν προσμετράται και το βάρος του αναβάτη. Ένας αναβάτης 80 κιλών πάνω σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο 25 περίπου κιλών είναι μόλις 15% πιο βαρύς από τον ίδιο αναβάτη σε ένα συμβατικό ποδήλατο 13 κιλών.

Σκεφτείτε το σα να οδηγείτε το ποδήλατό σας κουβαλώντας μια επιπλέον τσάντα με ψώνια. Αυτό σας κάνει πιο επικίνδυνους για τους άλλους ποδηλάτες ή τους πεζούς που κυκλοφορούν μαζί με εσάς;

Αυτό σημαίνει ότι αν τηρείτε τους γενικούς κανόνες ασφαλείας και συμπεριφοράς – δεν κινήστε αντίθετα με τη φορά των άλλων χρηστών, δίνετε προτεραιότητα στους πεζούς, μάθετε να μοιράζεστε τους δρόμους, κλπ. – ο κίνδυνος ατυχήματος είναι ο ίδιος, είτε οδηγείτε ηλεκτρικό ποδήλατο είτε συμβατικό.

Πηγή:
www.mbike.gr
http://www.tff.gr/article.asp?catid=36614&subid=2&pubid=130180406

Παρασκευή, 30 Οκτωβρίου 2015

Ποδήλατα για δισεκατομμυριούχους


Μια νέα μόδα που φαίνεται να έχει ξεκινήσει από το Μονακό, και σταδιακά εξαπλώνεται σε όλο τον κόσμο. Τα πολυτελή e-bikes, έχουν κατακτήσει για τα καλά τον κόσμο των πολυεκατομμυριούχων και όσοι το έχουν καταλάβει, μάλλον βρήκαν την κότα με τα χρυσά αυγά. 

Το τελευταίο διάστημα πολλοί είναι οι επιχειρηματίες που επενδύουν στη δημιουργία υπερπολυτελών ηλεκτρονικών ποδηλάτων, αφού η ζήτηση έχει αυξηθεί με τους πάμπλουτους πελάτες, να πολλαπλασιάζονται συνεχώς. 

"Είναι φιλικά προς το περιβάλλον, αποθηκεύονται εύκολα, δείχνουν ωραία και σε κάνουν να δείχνεις ωραίος. Τι άλλο χρειάζεται για να τα προτιμήσει κανείς;" αναφέρει ένας εκ των ιδιοκτητών της εταιρείας Leaos.

Η ιστορία πάει κάπως έτσι – Κάνεις βόλτα με το yacht σου και αποφασίζεις να αράξεις για παράδειγμα στο λιμάνι του Μονακό. Θέλεις όμως να εξερευνήσεις την περιοχή, τι καλύτερο από το να πάρεις το ηλεκτρονικό σου ποδήλατο και να βολτάρεις στα σοκάκια με στυλ και άνεση. 

Εμφάνιση και εργονομία, αντίστοιχη της τιμής 


"Οι τιμές ξεκινάνε από 5.000 δολάρια για τα απλά ποδήλατα και μπορεί να φτάσουν τις 25.000 δολάρια, ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη. Δεν κατασκευάζουμε μαζικά, αλλά συνήθως φτιάχνουμε ποδήλατα έπειτα από παραγγελίες. 

Μπορούμε να φτιάξουμε σκελετό από χρυσό, μπορεί να προσθέσουμε κρύσταλλα Swarovski κ.ο.κ, οι επιλογές είναι άπειρες." σύμφωνα με τον Armin Oberhollenzer ιδιοκτήτη της Leaos. 

 Τα συγκεκριμένα ποδήλατα δεν μπορείς να τα αγοράσεις σε συνηθισμένα καταστήματα ποδηλάτων, αλλά πρέπει να τα ψάξεις σε μεγάλες εκθέσεις σχεδιαστών που γίνονται σε όλο τον κόσμο.

Πηγή:
http://capital.sigmalive.com/story/12145412

Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου 2015

Υδρογονοκίνητα ηλεκτρικά ποδήλατα μεγάλης εμβέλειας χωρίς μπαταρίες


Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που τροφοδοτείται από μία κυψέλη καυσίμου υδρογόνου παρουσιάστηκε από τον όμιλο τεχνολογίας Linde.

Τα παραδοσιακά ηλεκτρικά ποδήλατα χρησιμοποιούν μία μπαταρία για την τροφοδότηση ενός κινητήρα, ο οποίος βοηθά τον αναβάτη σε ορεινές περιοχές ή υπό αντίξοες συνθήκες.

Το ποδήλατο υδρογόνου χρησιμοποιεί αντ’ αυτού μία μικρή κυψέλη καυσίμου που παράγει ηλεκτρική ενέργεια από υδρογόνο, μαζί με το οξυγόνο που λαμβάνει από τον περιβάλλοντα αέρα.

Το ποδήλατο έχει προδιαγραφές υψηλής απόδοσης, με ένα σύστημα μηδενικών εκπομπών που μπορεί να υποβοηθά τον ποδηλάτη για περισσότερα από 100 χιλιόμετρα με ένα μόνο κύλινδρο υδρογόνου 34 γραμμαρίων.

Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι εύκολο να ανεφοδιάζεται, με μία διαδικασία που διαρκεί λιγότερο από έξι λεπτά.

Η Linde έχει δημιουργήσει περίπου 100 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου σε 15 χώρες, όπου έχουν πραγματοποιηθεί με επιτυχία περισσότεροι από ένα εκατομμύριο ανεφοδιασμοί.

«Η Linde προωθεί νέες και αντισυμβατικές ιδέες που συνεισφέρουν στην ευρεία εμπορευματοποίηση του υδρογόνου ως μια καθαρή τεχνολογία», δήλωσε ο Βόλφγκανγκ Μπούχελε, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.

«Με το ποδήλατο Linde H2, δείχνουμε ότι τα οφέλη του υδρογόνου δεν περιορίζονται μόνο στα αυτοκίνητα. Τα ποδήλατα είναι μια άλλη ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εφαρμογή», πρόσθεσε.

Ο Μπούχελε παρουσίασε ένα από τα πρώτα μοντέλα του νέου ποδηλάτου στο Γερμανό υπουργό Μεταφορών Αλεξάντερ Ντόμπριντ. Η ανάπτυξη του πρωτοτύπου διήρκεσε λιγότερο από τρεις μήνες.

Όπως τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα, τα ποδήλατα με κυψέλες καυσίμου έχουν το πλεονέκτημα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων και πλήρους ανεφοδιασμού μέσα σε λίγα λεπτά, ενώ εξαλείφουν την ανάγκη για μπαταρίες, οι οποίες έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και είναι δύσκολο να απορριφθούν.

Πηγή:
http://www.naftemporiki.gr/story/1016559/ydrogonokinita-ilektrika-podilata-megalis-embeleias-xoris-mpataries

Πέμπτη, 15 Οκτωβρίου 2015

Βόλτα στην Κερκίνη με τρένο και ποδήλατα!


Η φετινή ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 4 Οκτωβρίου 2015, μοναδική του είδους της στην Ελλάδα, στόχο έχει να αναδείξει την πετυχημένη σύμπραξη ποδηλάτου και τραίνου, ως εναλλακτικών και οικολογικών μέσων μετακίνησης. Οι συμμετέχοντες ξεκίνησαν με τραίνο από την Θεσσαλονίκη και έφτασαν με τα ποδήλατα τους στην Βυρώνεια Σερρών και στον «Μεθοριακό Σταθμό» και από εκεί ξεκίνησαν τη βόλτα τους στη λίμνη Κερκίνη όπου έζησαν συναρπαστικές στιγμές κοντά στη φύση, με δράσεις (παρατήρηση πουλιών, περιβαλλοντικά παιγνίδια κ.α) που διοργάνωσε ο Φορέας Διαχείρισης Λίμνης Κερκίνης και όχι μόνο.

Η ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ είναι μια ιδέα φίλων του ποδηλάτου από την Θεσσαλονίκη, που αγκαλιάστηκε και στηρίχτηκε από τον «Μεθοριακό Σταθμό» στην Βυρώνεια. Πρόκειται ουσιαστικά για τον πρώην εγκαταλελειμμένο σιδηροδρομικό σταθμό του χωριού, που μετατράπηκε σε παραδοσιακό καφε-μεζεδο-παντοπωλείο και στόχος των ιδιοκτητών είναι να αναδείξουν τον λεγόμενο ποδηλατικό τουρισμό στην περιοχή. Στο χώρο αυτό πριν από 102 χρόνια περίπου ο βασιλιάς Κωνσταντίνος και ο πρωθυπουργός Ελευθέριος Βενιζέλος κατέληξαν στις «κόκκινες γραμμές» της Ελλάδας, λίγο πριν την υπογραφή της Συνθήκης του Βουκουρεστίου, που χάραξε τα σημερινά βόρεια σύνορα της χώρας.

Την ευθύνη της ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑΣ είχε η Πολιτιστική Εταιρεία Σιντικής και η εκδήλωση τελούσε υπό την αιγίδα της Ένωσης Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας - Θράκης.

Πηγή:
http://www.ka-business.gr/

Τρίτη, 13 Οκτωβρίου 2015

Ο 11χρονος που εκπλήσσει με τις ικανότητες του στο mountain bike


Μεγαλώνοντας στο Squamish, στον Καναδά, έχει δίπλα του μερικές από τις καλύτερες πίστες downhill της Βόρειας Αμερικής και περιβάλλεται από τους μεγαλύτερους αθλητές downhill στον κόσμο.

Ο 11χρονος Jackson Goldstone είναι πλέον γνωστός για τις ικανότητές του στο freeride και στο freestyle και έχει πολλά χρόνια μπροστά του για να συνεχίσει να προοδεύει. Αν κάνει downhill μαζί με τους αθλητές του παγκοσμίου, όπως στο βίντεο που ακολουθεί στο οποίο είναι μαζί με τον Καναδό Steve Smith, είναι γεγονός πως σε λίγα χρόνια θα τον δούμε στους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος downhill.


Πηγή:
http://coremag.gr

Δευτέρα, 12 Οκτωβρίου 2015

Στροφή στην ποδηλασία


Είναι γεγονός ότι η καθιστική καθημερινότητα μας έχει απομακρύνει από κάθε είδους σωματική άσκηση με αποτέλεσμα να καταβαλλόμαστε τόσο σωματικά, όσο και ψυχικά. Ένα μεγάλο μέρος δυσφορεί αφόρητα με το γυμναστήριο και πλήττει με το στατικό ποδήλατο ή τον διάδρομο, γεγονός που τους αποστρέφει ακόμη περισσότερο από την άσκηση. Για τον λόγο αυτό όλο και περισσότεροι στρέφονται στην ποδηλασία.

Η ποδηλασία είναι μια από τις πιο αγαπημένες δραστηριότητες μικρών και μεγάλων η οποία όχι μόνο προάγει την σωματική αλλά ταυτόχρονα και την ψυχική υγεία. Μπορείτε να συμμετέχετε σε ποδηλατικές διαδρομές με τους αγαπημένους σας φίλους και με τα παιδιά σας τα οποία λατρεύουν το ποδήλατο! Και ενώ εσείς διασκεδάζετε και γυμνάζετε το σώμα σας ταυτόχρονα ενεργοποιείτε τον μεταβολισμό σας και βελτιώνετε σημαντικά την καρδιαγγειακή σας συχνότητα, με αποτέλεσμα να έχετε μεγαλύτερη αντοχή. Για τις βόλτες του Σαββατοκύριακου με το αγαπημένο σας ποδήλατο λοιπόν σας συμβουλεύουμε να επενδύσετε σε ένα mountain ποδήλατο το οποίο θα σας βγάλει ασπροπρόσωπους τόσο σε ομαλές, όσο και σε ανώμαλες επιφάνειες!


Αν από την άλλη χρησιμοποιείτε το ποδήλατο ως μέσο για την καθημερινή σας μετακίνηση και ειδικά αν είστε γυναίκα τότε δεν έχετε παρά να επενδύσετε σε ένα ποδήλατο με γυναικεία σέλα, ειδικά εξειδικευμένη για την ανατομία και τις ιδιαιτερότητες του γυναικείου σώματος. Τα γυναικεία ποδήλατα είναι εξαιρετικά σημαντικά για την ενίσχυση της σωστής βιομηχανικής και ανατομικής θέσης κατά την διάρκεια της ποδηλασίας και για αυτό το λόγο καλύτερα να επιλέξετε ένα ποδήλατο που θα σας ανταμείψει συνολικά. Με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο θα μετακινείστε πιο εύκολα μέσα στην πόλη αλλά ταυτόχρονα θα βελτιωθεί σημαντικά η σωματική σας κατάσταση, θα ενισχύετε την προστασία του περιβάλλοντος και όλα αυτά εξοικονομώντας μεγάλα χρηματικά ποσά που θα δαπανούσατε σε βενζίνες και τέλη κυκλοφορίας.

Πηγή:
http://www.pliroforiodotis.gr/index.php/news/society/2014-06-03-12-01-19/14646-mountain

Τετάρτη, 7 Οκτωβρίου 2015

Ξύλινα ποδήλατα στο Ναύπλιο


Εδώ και λίγο καιρό σε ένα μπαλκόνι στο Ναύπλιο φιγουράρει ένα ξύλινο ποδήλατο. Ασφαλώς, ενδέχεται να μην είναι το πρώτο ξύλινο ποδήλατο που βλέπετε – ειλικρινά σας εύχομαι να μην είναι ούτε και το τελευταίο σας! Είναι όμως ένα ξύλινο ποδήλατο που κατασκευάστηκε από κάποιον με μετριοφροσύνη τόση, ώστε να μην ομολογεί πως ο «ερασιτεχνισμός» του συγκατοικεί με προδιαγραφές επαγγελματικού επιπέδου.

Αλλά ας αφήσουμε την ηθική διάσταση που κρύβεται πίσω από τη σκιά του ξύλινου ποδηλάτου μας. Κι ας έρθουμε να μιλήσουμε για ό,τι περιλούζει αυτάρεσκα το αργολικό φως. Ο Νίκος δεν είναι ξυλουργός αλλά από τότε (1996) που τον γνώρισα, διατεινόταν με συγκίνηση πως ήθελε να γίνει. Πάντα θυμάμαι να μου περιγράφει με ποιητικά φορτισμένο λόγο και με ένα σωρό πρωτόγνωρες χειρονομίες της γλώσσας του σώματος πως θα ήθελε πολύ να του δοθεί η ευκαιρία να ασχοληθεί συστηματικά με την τέχνη του ξύλου. Τελικά, για λόγους που ποτέ δεν κατοικούν στα παραμύθια, ο Νίκος δεν έγινε ένας εμπνευσμένος ξυλουργός αλλά ένας αφοσιωμένος εκπαιδευτικός. Από τα τέλη του 20ού αιώνα εργάζεται στην ιδιωτική εκπαίδευση – ειλικρινά δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω για πόσους αιώνες σχεδιάζει ακόμα να θητεύσει… Τουλάχιστον, μπορώ να του ευχηθώ να βρει κάποτε την ευκαιρία να επεξεργαστεί ευρέως το ξύλο με την ίδια ευαισθησία που διαχειρίζεται τις ανθρώπινες ψυχές μέσα κι έξω από τις αίθουσες διδασκαλίας.

Δεν ήταν η πρώτη φορά που θαυματούργησε ξύνοντας ροκανίδια. Κατά το πρόσφατο παρελθόν πειραματιζόταν με ξύλινες προσωπογραφίες αγαπημένων του προσώπων και ήδη οι τοίχοι του σπιτιού του είναι γεμάτοι με συμβολικά προσωπογραφικά σύννεφα. Στο μπαλκόνι, απέναντι από το ποδήλατο που βλέπετε, δεσπόζει μια φιλόξενη ξύλινη πολυθρόνα, από αυτές που βλέπεις και αρχίζεις να αμφιβάλλεις, γιατί δεν είσαι σίγουρος αν τέτοια πολυθρόνα πρωτοείδες στο παραμύθι της Χιονάτης ή αυτό της Σταχτοπούτας. Ο μικρός μου γιος ήδη κρατάει στα χέρια του ένα χειροποίητο ξύλινο σπαθί και τα απογεύματα ζει τον δικό του μύθο καβαλώντας τη ράχη τού καναπέ, στον οποίο εμείς οι μεγάλοι δυσκολευόμαστε να αναγνωρίσουμε το άσπρο του άλογο. Και σε λίγο καιρό, όταν θα επισκεφτούμε τον Νίκο στο σπίτι του, μάλλον θα σβερκοκολληθούμε, καθώς θα προσπαθούμε να καμαρώσουμε το περίτεχνο φωτιστικό που ετοιμάζει.

Για το ποδήλατο άρχισε να μελετά εγχειρίδια κατασκευής από την περασμένη άνοιξη. Δούλεψε θεωρητικά αρκετές από τις τεχνικές λεπτομέρειες του σκελετού, «έγινε ο στενός κορσές» ενός φίλου του που ασχολείται επαγγελματικά με την επισκευή ποδηλάτων, προμηθεύτηκε τα αναγκαία μεταλλικά εξαρτήματα, κλείστηκε στο εργαστήρι του κι αφού για κάποιες μέρες κατάντησε μακρινή ανάμνηση για τις γυναίκες της ζωής του, βγήκε κρατώντας αυτό που μας δείχνει η φωτογραφία. Αφού ρυθμίστηκαν και οι τελευταίες λεπτομέρειες, το ποδήλατο δοκιμάστηκε και, σύμφωνα με εξακριβωμένες πληροφορίες, η οδήγησή του είναι μια εξαιρετική εμπειρία.

Απάντηση στην αναμενόμενη απορία τού σπαζοκλαμπάνια – όλοι είχαμε από έναν τέτοιο στα παιδικά μας χρόνια: και σε τι διαφέρει ένα ξύλινο ποδήλατο από ένα μεταλλικό; Κατ’ αρχάς, ένα ξύλινο ποδήλατο δεν είναι μόνο ποδήλατο. Είναι επιπλέον ένα προσωπικό αντικείμενο χρήσης που λόγω της φύσης των υλικών του δένει τον χρήστη κυρίως με την αίσθηση της αφής. Το ξύλο, ακόμα και το επεξεργασμένο, κουβαλά μέσα του ζωή. Κι ο ποδηλάτης ενός ξύλινου ποδηλάτου μπορεί αυτή την αλήθεια να την επιβεβαιώσει απερίφραστα. Αν ο σπαζοκλαμπάνιας ακόμα δεν έχει κατανοήσει την απάντηση, του ζητάμε ταπεινά συγγνώμη: έσφαλλε που μπήκε στον κόπο να διαβάσει ένα κείμενο σε άγνωστη γι’ αυτόν γλώσσα…

Ο Νίκος κατά πάσα πιθανότητα τώρα ροκανίζει το κούτσουρο που σε λίγο καιρό θα κρεμαστεί στο σαλόνι του σπιτιού του. Σε εκείνο το ζεστό σαν χώμα σαλόνι, σε εκείνο το σπίτι, σε εκείνη τη γειτονιά του Ναυπλίου κατοικούν άνθρωποι στους οποίους το μεράκι ψιθυρίζει ακόμα ήχους παράξενους στα αυτιά τους. Στόχος αυτού του κειμένου, περαστικέ αναγνώστη, δεν ήταν η διαφήμιση ενός ξύλινου ποδηλάτου. Στόχος αυτού του κειμένου ήταν να σε υποψιάσει για τα ανθρώπινα συστατικά με τα οποία μπολιάζεται κάθε χειροποίητη ανθρώπινη κατασκευή. Εσύ θα κρίνεις, αν το πέτυχε.

Πηγή:
http://www.protagon.gr/?i=protagon.el.article&id=43302

Δευτέρα, 5 Οκτωβρίου 2015

Περιπολίες αστυνομικών με ποδήλατα

Αστυνομικοί με ηλεκτρικά ποδήλατα και ειδική στολή θα κάνουν περιπολίες στην Αθήνα, στην ευρύτερη περιοχή του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης και στη Θεσσαλονίκη.

Με απόφαση του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ., το πρόγραμμα ξεκίνησε πρόσφατα στην Αθήνα, στην ευρύτερη περιοχή του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης, ενώ στη Θεσσαλονίκη εφαρμόζεται ήδη από τις 4 Σεπτεμβρίου 2015, ημέρα των εγκαινίων της 80ής Διεθνούς Έκθεσης, όπου παρουσιάστηκε και προκάλεσε τα ευμενή σχόλια του κοινού.

Η συγκεκριμένη δράση αναμένεται να επεκταθεί στην Κέρκυρα, τη Ρόδο, στα Χανιά και στο Ναύπλιο. Σκοπός είναι η αναβαθμισμένη και ταχύτερη εξυπηρέτηση τόσο των πολιτών όσο και των επισκεπτών της χώρας, και η εμπέδωση του αισθήματος ασφάλειας, μέσω της ενίσχυσης της εμφανούς αστυνομικής παρουσίας και δράσης.

Τα κριτήρια

Για την επιλογή των περιοχών εφαρμογής του προγράμματος ελήφθησαν υπόψη ποσοτικά και ποιοτικά κριτήρια, στο πεδίο του τουριστικού ενδιαφέροντος και της επισκεψιμότητας των περιοχών, καθώς και επιμέρους χαρακτηριστικά, όπως οι υποδομές και η τοπική χωροταξική μορφολογία (ποδηλατόδρομοι, πεζόδρομοι, ευνοϊκές συνθήκες για την κίνηση ποδηλάτων κ.λπ).

Οι αστυνομικοί-ποδηλάτες υπάγονται στα κατά τόπους αρμόδια Τμήματα της Τουριστικής Αστυνομίας, ενώ για την εκτέλεση της υπηρεσίας τους διαθέτουν ειδικού τύπου στολή (ποδηλάτη) και είναι εφοδιασμένοι με όλα τα απαιτούμενα είδη (ατομικό οπλισμό, κατάλληλο αλεξίσφαιρο γιλέκο, φορητό ασύρματο κ.λπ.).

Πηγή:
http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=22768&subid=2&pubid=64263301

Παρασκευή, 2 Οκτωβρίου 2015

Γέμισε ποδήλατα το Άστρος για την ημέρα χωρίς αυτοκίνητο


Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η γιορτή για την ημέρα χωρίς αυτοκίνητο, με τη συμμετοχή δεκάδων μαθητών απ' όλη την περιοχή. Μικροί, αλλά και μεγάλοι, ποδηλάτες ξεκίνησαν από το το σταυροδρόμι Άστρους-Παρ. Άστρους (Ένωση Γεωργικών Συνεταιρισμών) και με τη βοήθεια του καλού καιρού, χάρηκαν τη διαδρομή, τερματίζοντας στην πλατεία του Παραλίου Άστρους, όπου τους περίμεναν αναμνηστικά διπλώματα. Ήταν μια πρωτοβουλία συλλόγων γονέων σχολείων πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης του Δήμου, της σχολικής συμβούλου και του ΚΠΕ Καστρίου, που μακάρι να έχει και συνέχεια και ίσως και περισσότερα μέτρα ασφαλείας (πχ. υποχρεωτικά κράνη, κλείσιμο δρόμων κλπ).

Δείτε παρακάτω φωτογραφικό υλικό, καθώς και τι δήλωσε στην κάμερα η σχολική σύμβουλος κυρία Καρούντζου.





Πηγή:
http://astrosnews.gr

Παρασκευή, 25 Σεπτεμβρίου 2015

Νέος σταθμός μίσθωσης ποδηλάτων i-bike στη Θεσσαλονίκη

Νέο αυτοματοποιημένο σταθμό για κοινόχρηστα ποδήλατα, τον ένατο κατά σειρά, εγκαινίασε στη βόρεια είσοδο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης η Εθνική Τράπεζα, συνεχίζοντας τη χορηγία τής μίσθωσης “i-bike”, που ξεκίνησε πριν από έναν χρόνο και έχει ήδη σημαντικά μετρήσιμα αποτελέσματα.

Από το Σεπτέμβριο του 2014 έως σήμερα, έγιναν περισσότερες από 19.000 μισθώσεις ποδηλάτων και διανύθηκαν πάνω από 871.000 “ποδηλατο-χιλιόμετρα”. Παράλληλα, εξοικονομήθηκαν σχεδόν 200 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα (CO2), σε σχέση με την ποσότητα που θα είχε παραχθεί αν οι ίδιες αποστάσεις είχαν διανυθεί με αυτοκίνητο.

Πλέον, το “δίκτυο” i-bike χρησιμοποιεί 150 ποδήλατα σε εννέα σταθμούς που βρίσκονται σε κεντρικά σημεία της πόλης, ενώ στόχος είναι η περαιτέρω επέκταση του συστήματος,όχι μόνο στη Θεσσαλονίκη, αλλά και σε άλλες πόλεις που διαθέτουν την ανάλογη υποδομή.

“Τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα από τη χρήση του συστήματος μίσθωσης ποδηλάτων “i-bike”, δείχνουν ότι οι Θεσσαλονικείς έχουν αγκαλιάσει την ιδέα της βιώσιμης κινητικότητας. Τα στοιχεία δικαιώνουν την επιλογή της Εθνικής Τράπεζας να στηρίξει καινοτόμες και πρωτοπόρες ιδέες, με επίκεντρο την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη οικολογικής συνείδησης, καθώς και τη σημασία της καθημερινής άσκησης στην υγεία των κατοίκων των πόλεων” υπογραμμίζεται σε σημερινή ανακοίνωση της Εθνικής Τράπεζας.

Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ακόμη ότι για τον σχεδιασμό και την ολοκλήρωση του έργου ανάπτυξης συστήματος μίσθωσης ποδηλάτων στη Θεσσαλονίκη επιλέχθηκε βορειοελλαδική εταιρεία, που ανήκει στο παγκόσμιο δίκτυο της Endeavor Greece. Το εν λόγω δίκτυο υποστηρίζει καινοτόμες και αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις και συνεργάζεται με την Εθνική Τράπεζα στο πλαίσιο του ολοκληρωμένου προγράμματος στήριξης καινοτόμου και εξωστρεφούς επιχειρηματικότητας NBG Business Seeds.

Πηγή:
http://www.sofokleousin.gr/archives/256881.html
http://www.multi-news.gr/ethnos-neos-stathmos-misthosis-podilaton-i-bike-sti-thessaloniki/#axzz3mjrbiCc5

Πέμπτη, 24 Σεπτεμβρίου 2015

Πώς τα ποδήλατα αλλάζουν τον τρόπο ζωής στην Αφρική


Οι αποστάσεις είναι μεγάλες, και οι κάτοικοι αναγκάζονται να περπατήσουν τουλάχιστον 3 με 4 ώρες για να φτάσουν στον προορισμό τους όπως στην αγορά, στα νοσοκομεία και αντίστοιχα τα παιδιά και οι δάσκαλοι στο σχολείο.

Η BAP πιστεύει πως το ποδήλατο είναι ιδανικό μεταφορικό μέσο και πως πρόκειται να αλλάξει τις ζωές των ανθρώπων. Η οργάνωση "bicycles against poverty" (ποδήλατα κατά της φτώχειας) δημιουργήθηκε από την προσωπική εμπειρία της ομάδας GoPro.

Είναι γεγονός πως μόλις έδωσαν τα ποδήλατα όλοι ενθουσιάστηκαν και αμέσως τα δοκίμασαν στην καθημερινότητά τους. Πλέον σε μόλις 45 λεπτά φτάνουν στον προορισμό τους, μεταφέροντας με μεγαλύτερη ευκολία τα πράγματά τους.

Περισσότερα σχετικά με την οργάνωση: https://gopro.com/goproforacause/bap


Πηγή:
http://www.zougla.gr/xsports/article/pos-ta-podilata-alazoun-ton-tropo-zois-stin-afriki-1236007

Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου 2015

Ρέθυμνο: Βόλτες με ποδήλατα στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας


Με πλούσιες δράσεις η "Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας", που ολοκληρώθηκε στις 22 του μήνα στο Ρέθυμνο, με στόχο την ενθάρρυνση των τοπικών αρχών παρουσίασε μέτρα βιώσιμης μετακίνησης σε κατολικους και επισκέπτες, προκειμένου να δοκιμάσουν εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης.

Ο Δήμος Ρεθύμνης, ο οποίος έχει ενστερνιστεί τη φιλοσοφία της βιώσιμης κινητικότητας την οποία - όπως επισημαίνει η δημοτική αρχή - αντιλαμβάνεται ως: "τρόπο σκέψης και ζωής, ως άυλο αγαθό και ως τρόπο χρήσης της πόλης που προσδίδει ποιοτικά χαρακτηριστικά στο δημόσιο χώρο, που βάζει στο επίκεντρο της αναπτυξιακής διαδικασίας τον Άνθρωπο και το Περιβάλλον", συμμετείχε ενεργά στην "Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας". 

Από φέτος η καμπάνια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας ενώνεται με την καμπάνια DoTheRightMix, με στόχο την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Η "Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας", από το 2002 έχει καθιερωθεί ως ο σημαντικότερος θεσμός σε ευρωπαϊκό επίπεδο, για την προαγωγή βιώσιμων προτύπων κινητικότητας και κατ' επέκταση για την διαμόρφωση και ανάπτυξη περιβαλλοντικού ήθους", σύμφωνα και με το αρμόδιο υπουργείο, ενώ σκοπός των δράσεων που υλοποιούνται είναι η ενθάρρυνση των ευρωπαϊκών τοπικών αρχών στην εισαγωγή και προώθηση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς. 

Οι εκδηλώσεις που πραγματοποιήθηκαν στο Ρέθυμνο με σκοπό την προώθηση εναλλακτικών μορφών μετακίνησης, αφορούσαν στη σήμανση ποδηλατοδρόμων από τους ποδηλάτες της πόλης και διαγράμμιση διαβάσεων σχολείων, από την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου, ομιλίες σε σχολεία το Δήμου για τη βιώσιμη κινητικότητα και το ποδήλατο, Ποδηλατοβόλτα, με πολιτιστική ξενάγηση στην Παλιά Πόλη, επίδειξη κίνησης με πατίνια από το σύλλογο ΟΚΑ "Πρέβελη, αγώνας ορεινής ποδηλασίας της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας από τον Αθλητικό Ποδηλατικό Σύλλογο Ρεθύμνου "Άτλας", τοίχος αναρρίχησης, από τον Ορειβατικό Σύλλογο Ρεθύμνης, στην Παραλία Ρεθύμνου, επίδειξη αγωνιστικής ποδηλασίας και δεξιοτεχνίας, από τον ποδηλατικό Σύλλογο Ρεθύμνης "Άτλας" και επίδειξη κίνησης με πατίνια.

Πηγή:
http://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/dhmosio/75723/rethymno-voltes-me-podilata-sto-plaisio-tis-evropaikis-evdomadas-kinitikotitas

Δευτέρα, 14 Σεπτεμβρίου 2015

Τρεις ημέρες γεμάτες ποδήλατο στο κέντρο της πόλης


Η ​​έκτη διοργάνωση του Athens Bike Festival στο κέντρο της πόλης συμπίπτει με μια εποχή που χαρακτηρίζεται από αντίξοες πολιτικές και οικονομικές συνθήκες. Οι εισαγωγές δύσκολες έως αδύνατες, η ψυχολογία των καταναλωτών πεσμένη, οι εκλογές δείχνουν να μονοπωλούν το ενδιαφέρον.

Κι όμως, η πεποίθηση πως το ποδήλατο θα μπορούσε να αποτελέσει την πιο απλή λύση σε μερικά από τα πιο περίπλοκα προβλήματα των πόλεων βρίσκει την έκφρασή της στη διοργάνωση ενός φεστιβάλ ποδηλάτου στο κέντρο της Αθήνας.

Στόχος του Athens Bike Festival –το οποίο παραδοσιακά διοργανώνεται στη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας– είναι να προσφέρει στους πολίτες την ευκαιρία να γνωρίσουν καλύτερα τον κόσμο του ποδηλάτου. Στις τρεις ημέρες του φεστιβάλ –το οποίο έχει δωρεάν είσοδο– οι επισκέπτες μπορούν να δουν νέα μοντέλα, τις εξελίξεις στα ποδήλατα πόλης, δρόμου, βουνού και ηλεκτρικά, να βρουν αξεσουάρ και εξοπλισμό που θα κάνει τη ζωή τους στο ποδήλατο πιο εύκολη και να αποκτήσουν ένα ακόμη… επιχείρημα στην ερώτηση γιατί ποδήλατο!

Στον χώρο της Τεχνόπολης θα στηθούν φέτος τρεις πίστες δοκιμών, μία για ποδήλατα πόλης και ηλεκτρικά, μία για ποδήλατα βουνού και μία για ποδήλατα δρόμου, με στόχο ο επισκέπτης να μπορεί να δοκιμάσει και να χαρεί ποδήλατα.

Ειδικά για τα παιδιά, θα υπάρξουν δραστηριότητες μέσα από τις οποίες θα μπορέσουν να ανακαλύψουν τη χαρά του ποδηλάτου, τη σημασία του ως μέσου μετακίνησης, άθλησης και αναψυχής, και τη σημασία της σωστής διατροφής και της ήπιας άσκησης.

Το workshop με θέμα «Cycle Logistics» θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου και θα αναδείξει το θέμα επιχειρηματικότητα και ποδήλατο και ειδικά αυτό των μεταφορών με ποδήλατα στα κέντρα των πόλεων.

Αξίζει, επίσης, να αναφέρουμε την καθιερωμένη ποδηλατοβόλτα «Skirt Ride» –ειδικά για κυρίες– που φέτος θα υλοποιηθεί στον πρώτο ποδηλατόδρομο της Αθήνας και αποτελεί μια συνδιοργάνωση του Athens Bike Festival και του Pepper 96,6 με την υποστήριξη του ΟΠΑΝΔΑ.

Η βόλτα έχει στόχο να αναδείξει τη σημασία του ποδηλατοδρόμου της πόλης και να δώσει την ευκαιρία να ανακαλύψει κάποιος τη χαρά να ποδηλατείς με άνεση και ασφάλεια σε έναν ποδηλατόδρομο!

Το 6o Athens Bike Festival αποτελεί μια συνδιοργάνωση του ποδηλατικού περιοδικού ΜΒike και της Τεχνόπολις, και θα πραγματοποιηθεί από τις 18 έως και τις 20 Σεπτεμβρίου στην Τεχνόπολη.

Περισσότερες πληροφορίες και πρόγραμμα δράσεων στο www.bikefestival.gr

Πηγή: 
http://www.kathimerini.gr/830473/article/politismos/polh/treis-hmeres-gemates-podhlato-sto-kentro-ths-polhs

Τετάρτη, 9 Σεπτεμβρίου 2015

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2015

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2015 :
Το ποδήλατο αποτελεί μέρος της λύσης

Αισιοδοξία εμπνέουν τα στοιχεία χρήσης των κοινοχρήστων ποδηλάτων

Κάθε χρόνο, η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» εστιάζει σε διαφορετικά θέματα που συνδέονται με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Για το 2015, έχει επιλεγεί ως μότο το «επιλέγω - αλλάζω - συνδυάζω» (choose – change - combine) εστιάζοντας στη συνδυαστική χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ταυτόχρονα με την προώθηση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης στον αστικό ιστό.


Με αφορμή την έναρξη της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας κινητικότητας 2015 στις 16 Σεπτεμβρίου, η BrainBox Πληροφορική A.E. έδωσε στην δημοσιότητα στοιχεία χρήσης των κοινοχρήστων ποδηλάτων στις πόλεις του δικτύου EasyBike με ανακοίνωση στο easybike.gr.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, από τον Σεπτέμβριο 2014 έως και τον Αύγουστο 2015 τα ποδήλατα χρησιμοποιήθηκαν από 15.000 χρήστες και πραγματοποιήθηκαν συνολικά 45.000 μισθώσεις ποδηλάτων ενώ στο μεγαλύτερο ποσοστό τους οι χρήστες ήταν συνδρομητές των συστημάτων. Με τα κοινόχρηστα ποδήλατα οι πολίτες διένυσαν 2.000.000 χιλιόμετρα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να έχουν εξοικονομηθεί τουλάχιστον 450 τόνοι διοξειδίου του άνθρακα (CO2) καθώς κάθε χιλιόμετρο ποδηλασίας εξοικονομεί κατά μέσο όρο 271 gr CO2 σε σχέση με την χρήση αυτοκινήτου για την ίδια απόσταση. Τα παραπάνω στοιχεία αναδεικνύουν την συνεισφορά του ποδηλάτου στην προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας και την αναβάθμιση μέσω αυτής, της οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής διάστασης των πόλεων.

Στο δίκτυο πόλεων με κοινόχρηστα ποδήλατα EasyBike σε λειτουργία συμμετέχουν μεγάλες πόλεις της Ελλάδας όπως η Θεσσαλονίκη, τα Ιωάννινα, η Ηγουμενίτσα, το Ηράκλειο, το Ρέθυμνο, η Καρδίτσα, το Κερατσίνι, η Δραπετσώνα, η Καβάλα, η Κομοτηνή, το Διδυμότειχο και το Γύθειο ενώ αναμένονται σύντομα θα ενταχθούν και νέες πόλεις όπως η Πάτρα και η Σάμος διευρύνοντας περαιτέρω το δίκτυο.


Όπως ανακοινώθηκε από την κατασκευάστρια εταιρία του συστήματος, BrainBox Πληροφορική Α.Ε., σύντομα θα είναι δυνατή η πρόσβαση στα ποδήλατα με την αποστολή ενός απλού SMS σε ειδικό αριθμό. Το γεγονός αυτό, αναμένεται να προσδώσει ακόμη περισσότερη κίνηση στο δίκτυο των ποδηλάτων, με αποτέλεσμα ακόμη περισσότερες και καλύτερες συνδυασμένες μετακινήσεις στο μέλλον. 

Τετάρτη, 2 Σεπτεμβρίου 2015

Eurobike: Ό,τι έχει να κάνει με το ποδήλατο σε μια έκθεση


Μια πολύ μεγάλη έκθεση για το ποδήλατο με τίτλο Eurobike διοργανώθηκε στα τέλη Αυγούστου στο Φριντριχσάφεν στη Γερμανία. Οι διοργανωτές της θεωρούν ότι ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο, καθώς συμμετείχαν 1300 εκθέτες από 53 χώρες. Στο επίκεντρο ήταν πέρα από τα νέα μοντέλα, τα ηλεκτρικά ποδήλατα που αυξάνουν συνεχώς το μερίδιό τους στην πίτα των πωλήσεων, αλλά και διάφορες διαδικτυακές και multimedia εφαρμογές.

Το Cobi, είναι ένα σύστημα που δίνει επιπλέον λειτουργίες σε ένα συμβατικό ποδήλατο. Συνδέεται με το smartphone του ποδηλάτη και προσφέρει έξτρα φωτισμό, αντικλεπτικό σύστημα, δεδομένα για τη διαδρομή και την ταχύτητα. Η τιμή του κυμαίνεται μεταξύ 179 και 300 Ευρώ.

«Το όνομα Cobi έχει να κάνει με το συνδεδεμένο ποδήλατο (Connected biking). Είναι ένα σύστημα που μετατρέπει το συμβατικό ποδήλατο σε έξυπνο ποδήλατο. Ουσιαστικά συνδέουμε έξι υπάρχοντα μέρη του ποδηλάτου σε ένα, με άξονα το smartphone. Συμπληρώνουμε το λογισμικό με 100 επιπλέον λειτουργίες που θα βελτιώσουν σημαντικά την εμπειρία της ποδηλασίας» εξηγεί ο Αντρέας Γκάλερτ, ιδρυτής και διεθύνων σύμβουλος της Cobi.

Το Lifebike της εταιρίας Corratec προσφέρει την δυνατότητα εκγύμνασης σε άτομα που έχουν καρδιακά προβλήματα. Μετράει το σφυγμό του ποδηλάτη και παρακολουθεί όλες τις βασικές του λειτουργίες. Μελλοντικά το ποδήλατο θα σταματάει αυτόματα όταν οι παλμοί του ποδηλάτη ξεπεράσουν το όριο.

Το μικρότερο σύστημα GPS για ποδήλατο είναι μια εφεύρεση της εταιρίας Lezyne. Πάει παρέα με τη συσκευή Bluetooth και αποτυπώνει τη δύναμη που καταβάλλετε αλλά και τους καρδιακούς σας σφυγμούς. Συνδέεται με ειδική εφαρμογή με το τηλέφωνό σας και σας επιτρέπει καθ’ οδόν να στέλνετε mail, μηνύματα και να βλέπετε τις κλήσεις σας.

Η ιταλική εταιρία ΝΕΟΧ βραβεύτηκε στην έκθεση Eurobike για το ηλεκτρικό ποδήλατο που παρουσίασε. Το κιβώτιο έχει οκτώ ταχύτητες και περιλαμβάνει και ηλεκτρικό κινητήρα. Η μπαταρία επιτρέπει στον ποδηλάτη να αναπτύσσει ταχύτητα για αρκετά χιλιόμετρα, ενώ δεν λείπουν οι εφαρμογές που κάνουν τη ζωή του ποδηλάτη ευκολότερη.

«Μία από αυτές είναι για παράδειγμα η γρήγορη απελευθέρωση της πίσω ρόδας, μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα. Η αλυσίδα έχει μπει με τέτοιο τρόπο, που δεν θα χρειαστεί ποτέ να βρωμίσετε τα χέρια σας, αλλάζοντάς την. Και έχουμε βάλει και αντικλεπτικό σύστημα με κωδικό PIN που βάζει νεκρά στο ποδήλατο. Δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλέον, όταν κάποιος προσπαθήσει να το κλέψει» επισημαίνει ο Τζιάνι Μαζέο, διευθύνων σύμβουλος και ιδιοκτήτης της Neox.

Τα αξεσουάρ και ο ρουχισμός είναι η παράλληλη αγορά του ποδηλάτου. Νέα υλικά αλλάζουν τα δεδομένα, όπως για παράδειγμα συμβαίνει με αυτές τις κάλτσες Sealskinz, που είναι 100% αδιάβροχες.

Άλλοι προτείνουν ανακυκλώσιμα υλικά ως βάση για σορτς.

Το νέο αυτό μπουφάν προσφέρει απόλυτη προστασία από το νερό και τις άσχημες καιρικές συνθήκες και είναι ορατό στο σκοτάδι.

Η εταιρία Uvex λάνσαρε γυαλιά που προσαρμόζονται στις συνθήκες φωτός σε κλάσματα δευτερολέπτου. Θα κυκλοφορήσουν στο εμπόριο τον Οκτώβριο και η τιμή τους θα αγγίζει τα 300 Ευρώ.

«Τα γυαλιά δουλεύουν σαν μια μικρή τηλεόραση. Έχουμε ένα έλασμα από υγρούς κρυστάλλους στο πίσω μέρος του γυαλιού. Με φορτίο 8 βολτ, σκουραίνει τους κρυστάλλους. Μετά ξαναπατάτε το κουμπί και τα γυαλιά γίνονται ξανά καθαρά» ανέφερε ο Ματίας Άντλερ, μάνατζερ της Uvex.

Το Seatylock είναι μια σέλα που γρήγορα και χωρίς κόπο μετατρέπεται σε αντικλεπτικό σύστημα και μετά επανέρχεται σε λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα. Το σύστημα κοστίζει 150 Ευρώ και βγαίνει στο εμπόριο στα τέλη του έτους.

Και υπάρχει και αυτό το ειδικό σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων που τοποθετείται στο πίσω μέρος των αυτοκινήτων. Διαθέτει ένα ηλεκτρικό ανυψωτήρα που σηκώνει τα ποδήλατα από το έδαφος και μετά όταν χρειαστεί τα κατεβάζει ξανά. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμος με τα πιο βαριά ποδήλατα, όπως για παράδειγμα τα ηλεκτρικά ποδήλατα.


Πηγή:
http://www.eurobike-show.de/
http://gr.euronews.com/2015/09/01/eurobike/

Τετάρτη, 26 Αυγούστου 2015

6o Bike Festival: Η μεγάλη γιορτή του ποδηλάτου στην Τεχνόπολις


Πιστό στο ραντεβού του, το Athens Bike Festival, η μεγάλη γιορτή του ποδηλάτου, ανοίγει για έκτη φορά τις πύλες του στο αθηναϊκό κοινό, στην Τεχνόπολις του Δήμου Αθηναίων. 

Τα τελευταία χρόνια, το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης, άθλησης και ψυχαγωγίας κερδίζει έδαφος και νέους οπαδούς, συνεχώς. Έτσι το Bike Festival επιστρέφει για ακόμα μια χρονιά, με στόχο να δώσει την ευκαιρία στους φίλους του ποδηλάτου να γνωρίσουν τις τελευταίες εξελίξεις στο χώρο και να έρθουν σε στενότερη επαφή με την ποδηλατική κοινότητα που εξαπλώνεται με ταχείς ρυθμούς στην πόλη της Αθήνας. 




Το κοινό που θα επισκεφθεί το φεστιβάλ από τις 18 έως τις 20 Σεπτεμβρίου 2015 θα έχει την ευκαιρία να δει και να δοκιμάσει ποδήλατα και να συμμετέχει σε δραστηριότητες για μια πιο χαρούμενη και διαφορετική καθημερινότητα στην πόλη. 

Η τριήμερη γιορτή του ποδηλάτου θα έχει δυο βασικούς άξονες: 


  • Ποδήλατα: Οι επισκέπτες θα μπορούν να ανακαλύψουν τις εναλλακτικές που έχει να τους προσφέρει η αγορά σε όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων. 
  • Εκδηλώσεις: Διαδραστικές ή μη, οι εκδηλώσεις σκοπό έχουν να δημιουργήσουν την αίσθηση της γιορτής, να δώσουν την ευκαιρία της συμμετοχής, να εκπαιδεύσουν, να εμπνεύσουν έναν εναλλακτικό τρόπο ζωής και κίνησης μέσα στην πόλη.

Το Bike Festival οργανώνεται κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (European Mobility Week) – της πανευρωπαϊκής εκστρατείας που σκοπό έχει να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες ως προς τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, του ποδηλάτου και του περπατήματος για τις μετακινήσεις τους μέσα στην πόλη. Επιπλέον, φιλοδοξεί να ενθαρρύνει τις Ευρωπαϊκές πόλεις να προωθήσουν αυτούς τους τρόπους μετακίνησης και να επενδύσουν στη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τη σελίδα. 

Αξίζει να σημειωθεί πως η περσινή διοργάνωση του φεστιβάλ προσέλκυσε περισσότερους από 35.000 επισκέπτες στην Τεχνόπολις του Δήμου Αθηναίων. 

Η είσοδος και τις τρεις ημέρες του Bike Festival θα είναι ελεύθερη, ενώ οι ώρες που το κοινό μπορεί να επισκεφθεί την έκθεση είναι: 
  • Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου 
    • 18:00-21:00 
  • Σάββατο 19 και Κυριακή 20 Σεπτεμβρίου 
    • 10:00-21:00 
Πηγή:
http://www.in.gr/entertainment/LifeGuide/presentations/article/?aid=1500020574#firstphoto

Δευτέρα, 24 Αυγούστου 2015

Στην κορυφή του Ολύμπου με... ποδήλατα!


Στόχος να αναδειχθεί ότι η ανάβαση στον Όλυμπο, από την πλευρά του νομού Λάρισας είναι πολύ πιο εύκολη και γρήγορη

Πόσο τους χωρίζει; Μόνο 5 μέτρα! Μύτικας 2.917 μέτρα, η υψηλότερη κορυφή της Ελλάδας, στον Όλυμπο φυσικά. Σκολιό, η δεύτερη υψηλότερη κορυφή στα 2.912 μέτρα. Αυτή κατέκτησαν πρόσφατα πέντε Λαρισαίοι. Πρωτότυπο; Όχι... αλλά αφού η ανάβαση έγινε με ποδήλατο (!), τότε αλλάζει... Δεν το έκαναν ως αυτοσκοπό. Ήθελαν να αναδείξουν και πάλι, ότι η ανάβαση στον Όλυμπο, από την πλευρά του νομού Λάρισας είναι πολύ πιο εύκολη και γρήγορη. Λίγοι το ξέρουν, το μαθαίνουν όλο και περισσότεροι. Απώτερος στόχος, να καθιερωθεί ως αθλητική διαδρομή, η διαδρομή Καλύβια- καταφύγιο Χριστάκη- Σκολιό. Μια ώρα. Ακόμα μια πρόσβαση από τη Λάρισα και την Ελασσόνα, στην κορυφή του Ολύμπου, σαν μια πρωινή βόλτα.

Έχουν στόχους οι πέντε, με την προσδοκία να ακολουθήσουν και τοπικοί φορείς. Να καθιερωθεί η ανάβαση και με ποδήλατα, σαν αγώνας, κάτι ανάλογο με το FΑETHON OLYMPUS ΜΑΡΑΤΗΟΝ, τον αγώνα δρόμου στις πλαγιές του μυθικού βουνού. Αυτό είναι το μικρό κομμάτι. Το μεγάλο και διαχρονικό, είναι η αναγνώριση και θέσπιση ως δρόμου ανάβασης στην κορυφή του Ολύμπου, από την πλευρά του νομού Λάρισας, από Ελασσόνα κλπ. Να μαθευτεί ότι ο Όλυμπος είναι εύκολα βατός από τον ν. Λάρισας, με συγκεκριμένες ενέργειες. Επιδίωξη αρκετών κι από το παρελθόν και ειδικά τοπικών φορέων...

Μια παρέα φίλων έκαναν την προσπάθεια, που δεν θα την εξαντλήσουν με μια μόνο βόλτα με ποδήλατα. Μάριος Ξηρομερίτης, Ζαχαρίας Σπανός, Αντώνης Καρακωνσταντάκης, Θοδωρής Ντούμας, Γιώργος Μποντικούλης, πήγαν στο Σκολιό, αν και χρειάστηκε μια- δυο φορές, να πάρουν την υπόθεση πάνω τους, δηλαδή το ποδήλατο στον... ώμο. Τα κατάφεραν, δεν δυσκολεύτηκαν όσο πίστευαν και η διαδρομή δεν είναι μόνο για αθλητές ή αθλητικούς τύπους, αλλά και για τον μέσο περιπατητή.

Ο κ. Μάριος Ξηρομερίτης, εκ μέρους της παρέας, εξήγησε: «Θέλαμε να αναδείξουμε τη διαδρομή από τα Καλύβια ότι είναι εύκολη και πολύ βατή. Αν μπορέσουμε όλοι και με τη βοήθεια τοπικών φορέων, να γίνει θεσμός η ανάβαση με ποδήλατα. Είναι το «χρυσάφι» που κρύβει η πλευρά του ν. Λάρισας και ειδικά της Ελασσόνας και πρέπει, κάποια στιγμή, να βγει στο φως.

Χωρίς μεγαλεπήβολα σχέδια, έργα, παρεμβάσεις στη φύση και τέτοια. Δρόμος υπάρχει, χωματόδρομος, βατός, που μπορεί να συντηρείται κάθε χρόνο με ένα μηχάνημα. Στο καταφύγιο Χριστάκη υπάρχει μεγάλο γήπεδο για πρόχειρο κάμπινγκ, καταπράσινο. Παλιότερα τοποθετήσαμε το γλυπτό τον Καρακωνσταντάκη το «Ζευς», που αναγκαστήκαμε να το ξηλώσουμε, γιατί θεωρήθηκε παρέμβαση στη φύση. Με 4- 5 βίδες που βάλαμε... Ό,τι γίνεται από την πλευρά του ν. Λάρισας συναντά αντιδράσεις. Η περιοχή είναι εκπληκτική, ανεβήκαμε στα τέλη Ιουνίου φέτος και τι δεν συναντήσαμε στη διαδρομή: Άγρια άλογα σε κοπάδια, αγριοκάτσικα, ελάφια και πλούσια βλάστηση σε βότανα. Επίσης, αρκετούς περιπατητές, όλοι αλλοδαποί, που είχαν ανέβει από την πλευρά της Ελασσόνας. Υπάρχουν πολλές εναλλακτικές διαδρομές από αυτή την πλευρά του βουνού και πολύ εύκολες, ακόμα και για παιδιά. Ο Όλυμπος είναι «μπραντ νέιμ» για τον νομό, αλλά δεν το ξέρει, ακόμα. Προσπαθούμε κι εμείς, να το κάνουμε γνωστό...».

Πηγή:
http://www.eleftheria.gr

Πέμπτη, 20 Αυγούστου 2015

6ο Athens Bike Festival στη Τεχνόπολη

Για έκτη συνεχή χρονιά, οι φίλοι του ποδηλάτου δίνουν ραντεβού στη Τεχνόπολη Δήμου Αθηναίων από 18 έως 20 Σεπτεμβρίου 2015 για τη μεγαλύτερη γιορτή του ποδηλάτου στην πόλη! Οι Αθηναίοι θα έχουν την ευκαιρία να δουν και να δοκιμάσουν ποδήλατα και να συμμετέχουν σε δραστηριότητες που θα τους κάνουν να σκεφτούν τη ζωή στην πόλη με ένα διαφορετικό, πιο χαρούμενο τρόπο. Με περισσότερους από 35.000 επισκέπτες, το Athens Bike Festival επιβεβαιώνει το αυξανόμενο ενδιαφέρον των Αθηναίων για το ποδήλατο.


Το Bike Festival διοργανώνεται κατά τη διάρκεια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας και αναπτύσσεται σε δύο βασικούς άξονες:
  • Ποδήλατα και αξεσουάρ: Οι επισκέπτες ανακαλύπτουν τις διαφορές εναλλακτικές σε όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων.
  • Εκδηλώσεις: Διαδραστικές ή μη, οι εκδηλώσεις δημιουργούν την αίσθηση της γιορτής, δίνουν την ευκαιρία της συμμετοχής, εκπαιδεύουν, εμπνέουν έναν εναλλακτικό τρόπο ζωής και κίνησης.
Το Bike Festival διοργανώνεται από το ποδηλατικό περιοδικό MBike.

Πηγή:
http://www.bikefestival.gr/
http://www.culturenow.gr/40528/6o-athens-bike-festival-sth-texnopolh

Τετάρτη, 19 Αυγούστου 2015

Με τα ποδήλατα στην Άνω Χώρα Ναυπακτίας


Σε μία προσπάθεια ανάδειξης της φυσικής ομορφιάς της ορεινής Ναυπακτίας, η Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση Πολιτισμού και Περιβάλλοντος «Πράσινο + Μπλε», υλοποιεί για 5η χρονιά, σε συνεργασία με τον Δήμο Ναυπακτίας, ανοιχτούς Ποδηλατικούς Αγώνες Ορεινής Ναυπακτίας στην Άνω Χώρα στις 22 και 23 Αυγούστου. 

Μεγάλος ο αριθμός των επισκεπτών και συνοδών που παρευρίσκονται σε όλη τη διάρκεια του διημέρου οι οποίοι παρακολουθώντας από κοντά τη προσπάθεια των αγωνιζομένων, απολαμβάνουν τη φυσική ομορφιά της Ορεινής Ναυπακτίας. 

Ο επισκέπτης μπορεί να περιηγηθεί στο υπέροχο καστανοδάσος, να περπατήσει σε σηματοδοτημένα περιβαλλοντικά δασικά μονοπάτια που έχουν αναδειχτεί, να ανακάλυψη τη μαγεία παλαιών πετρόχτιστων μονοπατιών και γεφυριών, να κολυμπήσει στο ποτάμι, απολαμβάνοντας τη μοναδική εικόνα των καταρρακτών και των τρεχούμενων νερών.

Πηγή:
http://www.pelop.gr/?page=article&srv=1&DocID=238133

Τρίτη, 18 Αυγούστου 2015

Ξύλινα ποδήλατα: από το DIY, στην κομψότητα και τον οργανικό σχεδιασμό


Εάν τα κανονικά ποδήλατα δεν σας φαίνονται αρκετά “πράσινα” τότε τα χειροποίητα ποδήλατα από μπαμπού που κατασκευάζει το εργαστήριοBamboo Bicycle Club στο Λονδίνο αποτελούν την απάντηση στις ενστάσεις σας.

Εκτός από τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα της χρήσης βιοδιασπώμενου μπαμπού αντί για ανθρακονήματα ή χάλυβα υψηλής αντοχής οι μοναδικές ιδιότητες του υλικού το καθιστούν ιδανικό για σκελετούς ποδηλάτων. Ισχυρότερο και ελαφρύτερο από τον χάλυβα το μπαμπού είναι άριστο στην απορρόφηση των κραδασμών.

Το εργαστήριο αποστέλλει τα κομμάτια του ποδηλάτου στον αγοραστή για να το κατασκευάσει μόνος του. Η πρώτη μέρα αφιερώνεται στη μέτρηση και την κοπή των ξύλινων μερών. Τη δεύτερη μέρα ο ποδηλάτης συναρμολογεί τον σκελετό τυλίγοντας τους αρμούς με κανάβινα σχοινιά εμποτισμένα σε εποξική ρητίνη. Στη συνέχεια τοποθετούνται τα επιμέρους εξαρτήματα του ποδηλάτου.

Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει από έξι σχέδια (Road, Hybrid, Track, MTB, Fatbike και ένα διπλό μοντέλο). Η αλήθεια είναι ότι για τη συναρμολόγηση του ποδηλάτου απαιτείται σχετική εμπειρία στη χρήση του πριονιού, του τρυπανιού και άλλων εργαλείων του μαραγκού. Το Bamboo Bicycle Club επίσης εκμισθώνει όλα τα απαραίτητα εργαλεία στους χρήστες που δεν τα διαθέτουν και διοργανώνει σεμινάρια υποστήριξης στο κατάστημα του Λονδίνου.

Κομψό ξύλινο ποδήλατο με έμφαση στη λεπτομέρεια

Το ξύλινο ποδήλατο που σχεδίασε ο Ολλανδός Πωλ Τίμμερ δίνει απόλυτη έμφαση στην ποιότητα. Κατασκευασμένος από στερεά τέφρα, ο ξύλινος σκελετός αποτελείται αποκλειστικά από ειδικά σχεδιασμένα εξαρτήματα. Τα μη ξύλινα μέρη, όπως οι απολήξεις του σκελετού και οι μανσέτες είναι κατασκευασμένα από εκτυπωμένο αλουμίνιο σε τρισδιάστατο εκτυπωτή.

Όπως εξηγεί ο Τίμμερ το βασικό πλεονέκτημα του ξύλινου σκελετού είναι η άνεση που προσφέρει και η απορρόφηση των κραδασμών. 

Επίσης, ο Τίμμερ έκανε πιο κομψό το ποδήλατό του αντικαθιστώντας την αλυσίδα με μια ζώνη που δεν χρειάζεται γράσο.

Σε αντίθεση με τα συμβατικά ποδήλατα στα οποία τα εμπρόσθια πιρούνια συνδέονται με την κάθετη σωλήνα του σκελετού, στο ποδήλατο του Τίμμερ συνδέονται με ρουλεμάν εκτός σκελετού. Έτσι, το ξύλινο πιρούνι συνδέεται άμεσα με το επίπεδο τιμόνι και ενισχύει τη δομή. Το ποδήλατο δεν πωλείται ωστόσο ο σχεδιαστής σκοπεύει να παρουσιάσει και ένα μοντέλο προς πώληση.


Το ποδήλατο “Σκελετός”


Ανατολικότερα, στην Πράγα το Bike Studio Jan ανέπτυξε ένα όμορφο ξύλινο πρωτότυπο ποδήλατο με σκελετό κατασκευασμένο από σαράντα και πλέον στρώματα καπλαμά. Ο μονοκόμματος σκελετός με την ονομασία Skeleton δεν έχει ενώσεις.

Το ποδήλατο παρουσίασαν τον Απρίλιο στην Πράγα οι ιδρυτές του Bike Studio Jan, Γιάν Μούτσκα και Γιάν Βίντλιτσκα.

Το ξύλινο σχέδιο των δύο Γιαν διακρίνεται για την οργανική του μορφή που ξεκινά από τη μετάλλαξη ενός κύκλου. Ο ξύλινος σκελετός έχει ελλειπτικό σχήμα ώστε να βελτιωθεί η αντοχή και η απορρόφηση των κραδασμών. Το κάτω μέρος του σκελετού είναι μεγαλύτερο ώστε να βελτιστοποιηθεί η στιβαρότητα και να μπορεί να σηκώσει μεγαλύτερο βάρος. Ο σκελετός είναι χειροποίητος και αποδεικνύει ότι η τεχνική αρκεί για την κατασκευή ποδηλάτων υψηλών επιδόσεων. 



Πηγή:
http://www.econews.gr/2015/07/31/ksylina-podilata-123781

Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2015

MoDe:Flex: το νέο e-bike της Ford

Με την παγκόσμια αγορά ποδηλάτων να γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες μπαίνουν δυναμικά και στην αρένα της ποδηλασίας.


Πρόσφατα η Ford παρουσίασε το νέο της δίκυκλο δημιούργημα από την σειρά e-bikes. Πρόκειται για το MoDe: Flex που συνδυάζει πολλά προταιρήματα: μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να διπλώσει στη μέση για να βολευει στην μεταφροά και την αποθήκευση, διαθέτει και μοτέρ που επιτρέπει στον αναβάτη να μπορεί να μην χρειάζεται να κουράζεται με τα πεντάλ, ενώ συνδέεται με app του Apple watch για να ενημερώνεσαι για επικείμενες λακούβες ή άλλους κινδύνους και φυσικά η Ford app είναι συμβατή με τα smartphone για να ρυθμίσεις τις λειτουργίες του ποδηλάτου (όπως π.χ. να το βάλεις στο nosweat mode για να μην κουράζεσαι!) ή για να ενημερωθείς για το καιρό, τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κ.λ.π.


Πηγή:
http://mag.sigmalive.com/article/1511/modeflex-neo-e-bike-tis-ford-vinteo

Τετάρτη, 29 Ιουλίου 2015

Ξύλινα ποδήλατα «made in... Koutsochero»!


Του Δημήτρη Βάλλα

Η ιδέα τού είχε γίνει εμμονή εδώ και χρόνια τώρα, και στις ατέλειωτες ώρες εργασίας στη βιοτεχνία επίπλων που διατηρεί στο Κουτσόχερο, η εικόνα ενός ποδηλάτου, αλλιώτικου από τα συνηθισμένα, ζωντάνευε συνέχεια μπροστά του. Όμως, όπως σε όλα πράγματα στη ζωή έτσι και εδώ η μοίρα φαίνεται να έπαιξε τον δικό της καθοριστικό ρόλο...

«Πράγματι, θα μας πει ο 38χρονος επιπλοποιός παρουσιάζοντάς μας με υπερηφάνεια το δημιούργημά του, η ιδέα ήταν για πολύ καιρό στο μυαλό μου και η συνάντηση που προέκυψε τυχαία με έναν φίλο μηχανικό-σχεδιαστή που είχα να δω από τα παλιά, ήταν καθοριστική...

Έγινε λοιπόν η αφορμή να ωριμάσουν τα πράγματα και ξεκινήσαμε τα πρώτα σχέδια. Δημιουργήθηκαν καλούπια για όλα τα ξύλινα μέρη –πάνω από εκατό- και τα οποία με την κατάλληλη επεξεργασία έπρεπε να αποκτήσουν ένα ενιαίο σύνολο με καμπύλες, ανοχές, ακαμψία και πάνω από όλα ομορφιά και φινέτσα.

Όλος ο σκελετός του ποδηλάτου είναι ξύλινος, ακόμα έχω φτιάξει και τιμόνι, αλλά και φτερά για μελλοντική χρήση.

Πολύτιμος συνεργάτης στην όλη κατασκευή ήταν ακόμα σε πολλά τεχνικά ζητήματα, ο εξειδικευμένος σε θέματα ποδηλάτου κ. Πέτρος Γώγος.

Μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί τρία ξύλινα ποδήλατα που έχουν ήδη πουληθεί και στόχος είναι να ξεκινήσουμε μια γραμμή παραγωγής για το ευρύ κοινό, αλλά και όλους όσοι έχουν οικολογικές ευαισθησίες και αναζητούν κάτι το όμορφο που να είναι κοντά στη φύση και στο περιβάλλον.

Ήδη υπάρχουν δύο σχέδια για ανδρικό και γυναικείο ποδήλατο, αλλά και για αγωνιστικό με άλλες προδιαγραφές.

Όσο για το βάρος που με ρωτάς είναι περίπου 3,5 κιλά ο σκελετός και τα ξύλα που χρησιμοποιούνται είναι δεσποτάκι, μαόνι και δρυς με ειδική επεξεργασία»...

Ξύλινο ποδήλατο “made in Koutsoxero” λοιπόν και γιατί όχι, όταν το μεράκι περισσεύει στους νέους ανθρώπους και οι καιροί γεννούν ιδέες που στην περίοδο της οικονομικής κρίσης μπορούν να αποδειχτούν πραγματικά πολύτιμες.

Η ΠΕΡΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ ΙΣΤΟΡΙΑ

Αν και πολλοί θα ήθελαν να έχουν την πατρότητα της συγκεκριμένης εφεύρεσης κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι είναι το πρόσωπο που εμπνεύστηκε το ποδήλατο. Πρόγονος του ποδηλάτου μπορεί να θεωρηθεί η δίτροχη κατασκευή που πήρε το όνομα draisienne από τον βαρώνο Karl fon Drais το 1817. Η draisienne ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο και δεν διέθετε πετάλια αλλά ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω.

Η επόμενη χρονολογία σταθμός για την ιστορία του ποδηλάτου ήταν το 1839 όταν ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Kirkpatrick MacMillan, σχεδίασε το velocipede, μια βελτιωμένη έκδοση της draisienne που χρησιμοποιούσε πετάλια για την κίνηση του πίσω τροχού. Ήταν μάλιστα το πρώτο ποδήλατο που ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα με βάση τις αναφορές των εφημερίδων της εποχής.

Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, οι Γάλλοι Pierre Michaux και Pierre Lallement τροποποίησαν το σχέδιο της velocipede προσθέτοντας πεντάλ στον εμπρός τροχό και αργότερα υιοθετώντας ελαστικά από συμπαγές καουτσούκ στους τροχούς.

Το 1870 ο Βρετανός James Starley σχεδιάζει ένα ποδήλατο με τεράστιο εμπρός τροχό που έγινε γνωστό στην εποχή του ως penny-farthing. Η ονομασία στην ουσία αντικατοπτρίζει τη διαφορά μεγέθους που έχουν τα νομίσματα της μίας πένας (penny) και αυτού του ενός τετάρτου της πένας (farthing). Αν και με το συγκεκριμένο ποδήλατο, που ονομάστηκε από τον σχεδιαστή του «Ariel» κατερρίφθη το πρώτο ρεκόρ ταχύτητας των 24km/h, τα προβλήματα ευστάθειας και η μεγάλη απόσταση της σέλας από το έδαφος το έκαναν μερικά χρόνια αργότερα μουσειακό είδος.

Πλέον οι εξελίξεις και οι βελτιώσεις διαδέχονταν η μία την άλλη. Υιοθετήθηκαν η αλυσίδα για τη μετάδοση της κίνησης στον πίσω τροχό, τα φρένα, οι τροχοί με αεροθάλαμο και το ποδήλατο μπήκε στην καθημερινότητα όλο και περισσότερων ανθρώπων.

Το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο «rover», που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο John Kemp Starley ανιψιός του James Starley ο οποίος χρησιμοποίησε ισομεγέθεις τροχούς με σημαντικά καλύτερη άνεση. Στο 20ό αιώνα αρχίζει η εξάπλωση του ποδηλάτου σε όλες τις ηπείρους και εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής. Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885 και πέντε χρόνια αργότερα γίνονται και οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rafbikes (HERMES) στο Ναύπλιο.
Πηγή:
http://www.eleftheria.gr