Δευτέρα, 24 Απριλίου 2017

Έρχονται ποδήλατα διάσωσης από τον Ερυθρό Σταυρό στους δρόμους της Πάτρας


Το ποδήλατο έχει μπει για τα καλά στην ζωή της Πάτρας και πλέον μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να δούμε στους δρόμους της πόλης, ποδήλατα του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού.


Πρόκειται για μια διασωστική δράση η οποία ήδη λειτουργεί σε άλλες πόλεις της Ελλάδας μετά από πρωτοβουλία της διοίκησης και ιδιαίτερα του προέδρου του Οργανισμού Dr. Αντωνίου Αυγερινού. Όπως αναφέρει η κ. Δημοπούλου, σε ρεπορτάζ της εφημερίδας «Πελοπόννησος», η αντίστοιχη ομάδα της Πάτρας θα έχει στη διάθεσή της 6 ποδήλατα και θα έχει τη δυνατότητα της άμεσης πρόσβασης και παροχής Πρώτων Βοηθειών όπου υπάρξει ανάγκη.

Οι εκπαιδευμένοι Εθελοντές Σαμαρείτες του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, εφοδιασμένοι με όλο τον απαραίτητο ποδηλατικό και πρωτο-βοηθητικό εξοπλισμό τους, θα κάνουν περιπολίες και θα προσφέρουν την βοήθειά τους όπου προκύψει ανάγκη. Η Ποδηλατική Ομάδα Άμεσης Επέμβασης του Σώματος Εθελοντών Σαμαρειτών, Διασωστών και Ναυαγοσωστών του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού εξυπηρετεί τις εξής καίριες λειτουργίες και σκοπούς:

Παρέχει Πρώτες Βοήθειες στους πολίτες, χρησιμεύει σε έκτακτες ανάγκες όπου δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί μετακίνηση με άλλα μέσα μεταφοράς, συμμετέχει σε αποστολές κοινωνικού χαρακτήρα και στη διάδοση των αρχών του Ερυθρού Σταυρού, δηλώνει τη δυναμική παρουσία της στο κοινωνικό σύνολο μέσα από προγραμματισμένες δράσεις.

Πηγή:
https://www.patrasevents.gr/article/280029-erxonte-podilata-diasosis-apo-ton-erithro-stauro-stous-dromous-tis-patras

Πέμπτη, 23 Μαρτίου 2017

Τα χρωματιστά ποδήλατα «τρέχουν με χίλια» στην Κίνα


Μια βόλτα στο Πεκίνο αρκεί για να προσέξει κανείς τα εκατοντάδες κίτρινα και πορτοκαλί ποδήλατα που κατακλύζουν τους δρόμους της κινεζικής πρωτεύουσας. Τα κοινόχρηστα ποδήλατα είναι τα νέα «όπλα» στον πόλεμο της τεχνολογίας.

Πίσω από τα κίτρινα ποδήλατα του Πεκίνου βρίσκεται η Ofo, μια εταιρεία που άντλησε κεφάλαια 450 δολαρίων και είδε την αξία της να εκτινάσσεται στο 1 δισ. δολάρια. Τα πορτοκαλί ποδήλατα ανήκουν στη Mobike που εξασφάλισε κεφάλαια 300 εκατ. δολαρίων τον προηγούμενο μήνα. Και τα… χρωματιστά ποδήλατα δεν σταματούν εδώ: Η Bluegogo που διαχειρίζεται τα μπλε ποδήλατα και η Forever που έχει τα πράσινα κάνουν επίσης «γρήγορο πετάλι» στην κινεζική αγορά εναλλακτικών μορφών μετακίνησης.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών αυτών έχει κορυφωθεί σε τέτοιο βαθμό, που όχι μόνο έχουν μειώσει το κόστος της χρήσης στο ελάχιστο –μόλις 15 σεντ του δολαρίου– αλλά αρκετές ημέρες της εβδομάδας παρέχουν τα ποδήλατα δωρεάν! Τα ποδήλατα είναι εύκολος στόχος για τους κλέφτες και τους βάνδαλους ή αυτούς που «καβατζώνουν» τα ποδήλατα για να τα έχουν πάντα διαθέσιμα.

«Από πλευράς γοήτρου, θεωρείται σπουδαίο στην Κίνα να κατέχει κανείς μια μεγάλη εταιρεία κοινής χρήσης Internet. Από επιχειρηματικής πλευράς, βέβαια, δεν βγάζει νόημα», εξηγεί ο Μαρκ Τέινερ, ιδρυτής της China Skinny, συμβουλευτικής εταιρείας στη Σανγκάη.

Προς το παρόν, η εικόνα της κερδοφορίας είναι «θολή». Παρά την αβεβαιότητα που υπάρχει σε επίπεδο κερδών, οι εταιρείες επιδίδονται σε αγώνα διαφήμισης και τα πράγματα αναμένεται να «ξεφύγουν» ακόμη περισσότερο.

Τα ποδήλατα έχουν την τιμητική τους

Η απήχηση που έχουν τα ποδήλατα στην Κίνα δεν είναι τυχαία: ήταν ανέκαθεν σύμβολο της εργατικής τάξης και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των φοιτητών και των κατοίκων των πόλεων που τα χρησιμοποιούν για να πάνε στη δουλειά τους. Οι τέσσερις εταιρείες υποστηρίζουν ότι στον κλάδο των ποδηλάτων υπάρχει τεράστια αξία που «περιμένει να ξεκλειδώσει».

Δεδομένου του τεράστιου προβλήματος ατμοσφαιρικής ρύπανσης που αντιμετωπίζουν τα αστικά κέντρα της Κίνας, η κυβέρνηση παροτρύνει τους πολίτες να υιοθετήσουν το μοντέλο κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Δεν είναι μόνο τα ποδήλατα, όμως, που αναμένεται να φέρουν χρήματα στα ταμεία. «Μην βλέπετε τις εταιρείες αυτές ως εταιρείες ποδηλάτων αλλά ως βάσεις δεδομένων για τους χρήστες που χρησιμοποιούν τα ποδήλατα, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν με πολλούς τρόπους», σημειώνει ο Τζο Σιν, σύμβουλος στον κλάδο του Internet. «Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη ζήτηση για ποδήλατα στις πόλης της πρώτης και δεύτερης ζώνης, καθώς η κυβέρνηση έχει περιορίσει την κυκλοφορία των οχημάτων για αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής κίνησης».

Η Mobike και η Ofo είναι μεταξύ των δύο μεγαλύτερων εταιρειών κοινόχρηστων ποδηλάτων. Σε αντίθεση με τις δημοτικές επιχειρήσεις που διαχειρίζονται ποδήλατα, οι πελάτες των εταιρειών αυτών βρίσκουν και πληρώνουν τα ποδήλατα μέσω της ειδικής εφαρμογής στο κινητό τους και τα αφήνουν όπου θέλουν.

Μέσα από την πλατφόρμα της Ofo έχουν πραγματοποιηθεί ως σήμερα περισσότερες από 300 εκατ. μισθώσεις ποδηλάτων από περισσότερους από 20 εκατ. χρήστες σε 40 πόλεις της Κίνα, ανακοίνωσε σήμερα, Τετάρτη, η εταιρεία. Η νεοφυής Mobike δραστηριοποιείται σε εννέα πόλεις και διαχειρίζεται περισσότερα από 100.000 ποδήλατα μόνο στη Σαγκάη.

Το βλέμμα στην Ευρώπη

Και οι δύο εταιρείες, πάντως, «γλυκοκοιτάζουν» την Ευρώπη. Σε όλον τον κόσμο υπάρχουν 600 επιχειρήσεις κοινόχρηστων ποδηλάτων, με την «πίτα» της αγοράς να μεγαλώνει με φρενήρεις ρυθμούς 20% ετησίως. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της συμβουλευτικής Roland Berger, τα συνολικά έσοδα από τα κοινόχρηστα ποδήλατα θα εκτιναχθούν στα 5,8 δισ. δολάρια έως το 2020.

Οι επενδυτές δεν επικεντρώνονται στα ποδήλατα, αλλά στις πλατφόρμες που χρησιμοποιούνται από εκατομμύρια χρήστες –και προσφέρουν τεράστιες δυνατότητες. Στην περίπτωση των κοινόχρηστων ποδηλάτων, μάλιστα, πρόκειται για νέους, ενεργούς χρήστες που χρησιμοποιούν τις νέες τεχνολογίες.

Πηγή:
http://www.insider.gr/eidiseis/bloomberg/39139/ta-hromatista-podilata-trehoyn-me-hilia-stin-kina

Τετάρτη, 1 Μαρτίου 2017

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα «γκαζώνουν» τις πωλήσεις


Στην Έκθεση Ποδηλάτου που βρίσκεται σε εξέλιξη αυτές τις ημέρες στο Λονδίνο, ένα ποδήλατο έχει κλέψει την παράσταση: είναι το ηλεκτρονικό μοντέλο Gobike G3 της εταιρείας Velorution.

Το G3 δεν κατασκευάστηκε με πρότυπο τα μοντέλα που κέρδισαν στο Tour de France ούτε δίνουν τη «μάχη του δευτερολέπτου» για τους αθλητές αναβάτες τους. Είναι ένα μικροσκοπικό, ελαφρύ ποδήλατο με μπαταρία και κινητήρα που κοστίζει μόλις… 4.000 ευρώ.

Η Velorution είναι ένας μόνο από τους κατασκευαστές που παρουσιάζουν τα ηλεκτρικά μοντέλα τους στη φετινή έκθεση, τη λεγόμενη τεχνολογία «e-bike». Τα ποδήλατα με υποβοήθηση στο πετάλι είναι ιδανικά για άτομα με όχι τόσο καλή φυσική κατάσταση ή υπαλλήλους κούριερ που μεταφέρουν βαρύ φορτίο.

Οι Βρετανοί κατασκευαστές και διανομείς ποδηλάτων ελπίζουν ότι η τεχνολογία των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν δώσει ώθηση μόνο τον αριθμό των ποδηλατών, αλλά και στις πωλήσεις ποδηλάτων που από το 2008 βρίσκονται «κολλημένες» στα 3,5 εκατ. ποδήλατα ετησίως στη Βρετανία. Όπως σημειώνει ο Τζόναθαν Κόουλ, ιδιοκτήτης της Velorution, τα ηλεκτρικά ποδήλατα χαίρουν μεγαλύτερης αποδοχής σήμερα σε σύγκριση με το παρελθόν. «Δεν ιδρώνεις», λέει χαρακτηριστικά.

Ο Φίλιπ Ντάρτον, εκτελεστικός διευθυντής της Βρετανικής Ομοσπονδίας Ποδηλάτου εξηγεί ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα έρχονται να δώσουν νέα ώθηση στις πωλήσεις, όταν άλλα γεγονότα –όπως οι Ολυμπιακοί Αγώνες του 2012– απέτυχαν. «Το μεγάλο ατού που έχουν είναι ότι απευθύνονται σε εντελώς διαφορετικό κοινό», αναφέρει χαρακτηριστικά.

Επιπλέον, οι τεχνολογικές εξελίξεις αναβαθμίζουν σημαντικά τα ηλεκτρικά μοντέλα. Όπως επισημαίνει ο Ρόμαν Μάγκουλα, ιδιοκτήτης της London Green Cycles, οι μπαταρίες είναι πλέον πιο ελαφριές και έχουν μεγαλύτερη αυτοδυναμία –γεγονός που κάνει τα e-bikes πιο ελκυστικά.

Συγκεκριμένα, πολλοί κατασκευαστές αντικατάστησαν τα συστήματα μετάδοσης κίνησης στους τροχούς με άλλα που μεταδίδουν την κίνηση απευθείας στα δισκοβραχίονα. Με αυτόν τον τρόπο αυξάνονται τα όρια των ταχυτήτων που μπορεί να «πιάσει» το ποδήλατο. Το ερώτημα είναι εάν, μετά από τις σημαντικές αυτές εξελίξεις, θα κατορθώσει η Βρετανία να γίνει «ποδηλατική υπερδύναμη», όπως η Δανία και η Ολλανδία.

Σύμφωνα με τον κ. Ντάρτον, πολλοί Βρετανοί εξακολουθούν να έχουν ενδοιασμούς για την ποδηλασίας την πόλη, υποστηρίζοντας ότι το περιβάλλον είναι «εχθρικό» στη Βρετανία για τα ποδήλατα. Όσο δεν εξασφαλίζονται οι υποδομές για να νιώθουν οι ποδηλάτες ασφαλείς, το ποδήλατο δεν θα γίνει καθημερινό εργαλείο των Βρετανών», προειδοποιεί.

Για τους κατασκευαστές ποδηλάτων, το αυξημένο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα ποδήλατα φορτίου –άλλη μια νέα τάση που κερδίζει συνεχώς έδαφος– μόνο καλά νέα μπορεί να είναι, ακόμη και αν δεν παρατηρείται ακόμη σημαντική αύξηση στις συνολικές πωλήσεις.

Μπορεί αυτές οι κατηγορίες ποδηλάτων να μην φτάνουν τα 9.000 ευρώ που κοστίζει ένα Canyon Ultimate CF Evo –ένα από τα κορυφαία μοντέλα δρόμου– αλλά είναι ακριβότερα από πολλά μοντέλα city bikes.

Πηγή:
http://www.insider.gr/eidiseis/financial-times/37712/ta-ilektrika-podilata-gkazonoyn-tis-poliseis

Δευτέρα, 6 Φεβρουαρίου 2017

Το Όσλο δίνει 1.200 δολάρια στους κατοίκους για να πάρουν ηλεκτρικά ποδήλατα


Την ώρα που η Φινλανδία δίνει επίδομα 600 ευρώ το μήνα σε κάποιους Φινλανδούς απλά για ένα κοινωνικό πείραμα όπου θα καταγράφεται πώς θα αλλάξει η αγοραστική συμπεριφορά τους, η Νορβηγία ανακοίνωσε ότι προσφέρει 1.200 δολάρια σε κάθε κάτοικο του Όσλο στον αγώνα υπέρ του περιβάλλοντος.

Συγκεκριμένα από την 1η Φεβρουαρίου η νορβηγική κυβέρνηση προσφέρει το ποσό των 1.200 δολαρίων στους κατοίκους της πρωτεύουσας της χώρας για να αγοράσουν ηλεκτρικό ποδήλατο. Το Όσλο είναι μία από τις πόλεις με την ταχύτερα αναπτυσσόμενη μόλυνση της ατμόσφαιρας με τις αρχές να θέλουν να κόψουν την εξάρτηση των κατοίκων από το αυτοκίνητο.

Τα e-ποδήλατα κοστίζουν από $2.500 έως $6.400 με την κυβέρνηση να καλύπτει από το 25% έως το 50% του κόστους. Η κουλτούρα του ποδηλάτου είναι τόσο διαδεδομένη στη Νορβηγία όπου ο κύκλος εργασιών και οι επενδύσεις που σχετίζονται με τα ποδήλατα φτάνουν πανεθνικά το 1 δισ. δολάρια, ενώ υπάρχουν ακόμα και ανελκυστήρες για ποδήλατα στις ανηφόρες των βουνών. Το Όσλο έχει απαγορεύσει ολοκληρωτικά την κυκλοφορία diesel οχημάτων στους δρόμους του κέντρου της πόλης από 2019. Εως το 2030 η νορβηγική κυβέρνηση έχει βάλει στόχο να είναι «carbon neutral» δηλαδή να έχει ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα. Έως το 2020 το Οσλο θα έχει μειώσει στο μισό, σε σχέση με το 1990, τις εκπομπές των αερίων που θεωρούνται υπεύθυνα για το «φαινόμενο του θερμοκηπίου».

Πηγή:
http://www.ipaideia.gr/eidhseis/to-oslo-dinei-1-200-dolaria-stous-katoikous-gia-na-paroun-ilektrika-podilata.htm

Τετάρτη, 25 Ιανουαρίου 2017

Κοινόχρηστα ποδήλατα από το Δήμο Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης

Ο Δήμαρχος Γεώργιος Κωνσταντέλλος μίλησε στον Γ. Καρυωτάκη και την εκπομπή Ενημέρωση για το σύστημα κοινοχρήστων ποδηλάτων που εγκαταστάθηκε στο Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε το απόσμασμα της εκπομπής πατώντας στον παρακάτω σύνδεσμο:

http://webtv.ert.gr/katigories/enimerosi/kinochrista-podilata-apo-to-dimo-varis-voulas-vouliagmenis

Πηγή:
ERT Web TV

Δευτέρα, 16 Ιανουαρίου 2017

Πεσμένες οι πωλήσεις στα ποδήλατα


Φθίνουσα πορεία του όγκου πωλήσεων και της εγχώριας παραγωγής παρουσίασε ο κλάδος των ποδηλάτων, όπως προκύπτει από μελέτη της Infobank Hellastat ΑΕ.

Ο Αλέξης Νικολαΐδης, Economic Research & Sectorial Studies Senior Analyst, τονίζει ότι «τα πρώτα χρόνια της οικονομικής ύφεσης ώθησαν τις πωλήσεις του κλάδου σε επίπεδα μεγαλύτερα των 300.000 τεμαχίων το έτος, ενώ η μέση χρήση ποδηλάτου αυξήθηκε σημαντικά. Ωστόσο, η παρατεταμένη επιδείνωση των οικονομικών συνθηκών άρχισε να επηρεάζει και τη συγκεκριμένη αγορά, με συνέπεια η ανάπτυξη να σταματήσει και την τελευταία πενταετία να επισημαίνονται πτωτικοί ρυθμοί».

Συγκεκριμένα, από τα ευρήματα της μελέτης προκύπτει ότι «το 2015, στην Ελλάδα πωλήθηκαν 185.000 ποδήλατα, αριθμός χαμηλότερος, σε σχέση με το 2014, κατά 7%. Συνολικά, κατά τη διάρκεια των τελευταίων τεσσάρων ετών, οι πωλήσεις υποχώρησαν σωρευτικά κατά 43%, ενώ η αγορά απώλεσε περίπου το 60% της αξίας της».

Σύμφωνα με εκπροσώπους των κατασκευαστικών εταιρειών, «τα τελευταία χρόνια, παρατηρείται στροφή στη ζήτηση των υπηρεσιών after sales service, καθώς η αύξηση της χρήσης του μέσου από τους ήδη υφιστάμενους ιδιοκτήτες προϋποθέτει τη διενέργεια των απαραίτητων δαπανών για τη σωστή συντήρηση και εύρυθμη λειτουργία του. Γι' αυτόν τον λόγο, οι ιδιοκτήτες των καταστημάτων του κλάδου δίνουν περισσότερη έμφαση στις εργασίες επισκευών και στα αξεσουάρ και λιγότερη στις πωλήσεις νέων μοντέλων.

Επίσης, η εγχώρια παραγωγή ακολουθεί την προαναφερθείσα πορεία των συνολικών πωλήσεων. Οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες, το 2015, παρήγαγαν 103.000 ποδήλατα, ποσότητα μειωμένη σε σχέση με το 2014 κατά 4,6% (περίπου 5.000 λιγότερα τεμάχια). Επομένως, η συμμετοχή της εγχώριας παραγωγής στη συνολική αγορά σε όρους όγκου το τελευταίο έτος βελτιώθηκε σε 56% έναντι 41%, πριν από πέντε χρόνια.

Σύμφωνα με την Αντιγόνη Αμπελακιώτη, Customer Support Manager της Infobank Hellastat, «προϋπόθεση για την ανοδική πορεία του κλάδου αποτελεί η βελτίωση των οικονομικών συνθηκών σε μόνιμη βάση, ώστε να τονωθεί η ψυχολογία των καταναλωτών και να καταστεί εκ νέου πιο ελκυστική η προοπτική απόκτησης ενός ποδηλάτου. Εξάλλου, ο κλάδος ενέχει περιθώρια μεγαλύτερης ανάπτυξης, καθώς, αν και η χρήση του ποδηλάτου έχει αυξηθεί σημαντικά, εντούτοις η διείσδυσή του είναι ακόμα χαμηλότερη σε σχέση με άλλες χώρες».

Χρηματοοικονομική ανάλυση του κλάδου.

Στη μελέτη της Infobank Hellastat αναλύονται οι οικονομικές καταστάσεις εννέα επιχειρήσεων. Τα βασικά συμπεράσματα που προκύπτουν συνοψίζονται στα εξής:

Ο συνολικός κύκλος εργασιών, το 2014, μειώθηκε κατά 9,3% σε σχέση με το 2013, στα 34,77 εκατ. ευρώ.

Τα ΚΠΤΦΑ αυξήθηκαν κατά 6%, στα 3 εκατ. ευρώ, ενώ τα προ φόρων αποτελέσματα διαμορφώθηκαν σε κέρδη 1,3 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 0,07 εκατ. ευρώ, το 2013.

Το περιθώριο ΚΠΤΦΑ αυξήθηκε κατά 2 μονάδες, φτάνοντας στο 7,4%. Αντιθέτως, ο αντίστοιχος δείκτης των ΚΠΦ υποχώρησε περαιτέρω στο 0,3%.

Ο δείκτης των Ξένων ως προς τα Ίδια Κεφάλαια παρέμεινε χαμηλός στο 0,5 προς 1.

Τα υψηλά αποθέματα διακινούνται διαχρονικά με αργούς ρυθμούς (περίπου 9,5 μήνες).

Πηγή:
http://www.insider.gr/epiheiriseis/emporio/32536/pesmenes-oi-poliseis-sta-podilata

Τρίτη, 13 Δεκεμβρίου 2016

Πάρκινγκ για ποδήλατα στη Νορβηγία


Η Νορβηγία φημίζεται για τη συστηματική χρήση του ποδηλάτου από τους πολίτες, γεγονός που έχει συμβάλει σημαντικά τόσο στην οικολογία όσο και στην ποιότητα ζωής των Νορβηγών.

Ο μεγάλος αριθμός των ποδηλάτων και η ανάγκη των πολιτών για ένα ασφαλές μέρος, όπου θα μπορούν να τα αφήσουν όσο ταξιδεύουν, οδήγησε την επιχείρηση Various Artists, να δημιουργήσει ένα χώρο, που θα λειτουργεί ως «ξενοδοχείο» για ποδήλατα στο Όσλο.

Το Lillestrøm Bicycle Hotel, όπως ονομάζεται, είναι η μεγαλύτερη «αποθήκη» ποδηλάτων στη χώρα, καθώς έχει τη δυνατότητα να χωρέσει έως και 400 ποδήλατα. 

Με μία μικρή συνδρομή των 7$ τον μήνα, οι πολίτες μπορούν να αφήνουν τα ποδήλατά τους σε … καλά χέρια, για όσο διάστημα δεν θα τα χρησιμοποιούν.

Πηγή:
http://www.real.gr/DefaultArthro.aspx?page=arthro&id=561192&catID=5